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- TABLE DES MATIÈRES
- TABLE DES ILLUSTRATIONS
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- PAGE DE TITRE (Première image)
- EXPOSÉ (p.3)
- ÉTAT DE LA QUESTION (p.5)
- Matériel en usage ou à essieux parallèles (p.5)
- Prescriptions administratives sur les rayons des courbes (p.6)
- Rayons des courbes auxquels la pratique est descendue (p.6)
- Commission des chemins de fer à bon marché (p.7)
- Rapport demandé à M. Le Chatelier (p.7)
- Renvoi de ce rapport à une commission d'inspecteurs généraux (p.9)
- Etudes comparatives faites en Espagne (p.10)
- Loi de concession, en Espagne, qui impose l'emploi du système articulé (p.10)
- SYSTÈME ARTICULÉ (p.12)
- COMPARAISON DES DEUX SYSTÈMES (p.16)
- APPENDICE (p.27)
- NOTES HISTORIQUES SUR LE SYSTÈME ARTICULÉ (p.27)
- DESCRIPTIONS TECHNIQUES (p.32)
- OBJECTIONS (p.42)
- NOTES DIVERSES (p.49)
- APPLICATION (p.55)
- Dernière image
DESCRIPTIONS TECHNIQUES.
Appnmis-direr- Ces appareils ont pour but (l’assurer la position normale à la voie soit des essieux des locomotives, soit de l’essieu quf marche en tête d’un convoi.
L’appareil directeur à galets a beaucoup d’analogie, quant au principe, avec un gabarit dont se servent les poseurs pour s’assurer de l’écartement des rails dans les courbes. La description de ce gabarit nous paraissant très-propre à faire connaître le jeu et rutilité des galets directeurs, nous la donnons ici.
11 se compose (pl. V, (ig. 3) de quatre règles, deux de 2 mètres environ A B, A' B' et de 2 autres de lm 30 G D, G' D' formant avec les premières un rectangle que deux diagonales p q1 et p' q, empêchent de se déformer.
On place ce rectangle sur une voie droite en posant les grandes règles A B, A' B' sur les rails, dans une direction perpendiculaire à la voie; sous chacune d’elles, en dedans de la voie, on fixe un taquet t, i, qui touche les boudins des rails.
Enfin, au milieu des règles A B, A' B', on en ajoute une troisième E F,'qui leur est parallèle.
Dans les courbes, les règles A B, A' B' sont plus ou moins obliques par rapport à la voie en sens contraire l’un de l’autre, mais la règle E F lui est toujours perpendiculaire.
Si, pour faciliter le mouvement du gabarit sur la voie on remplace * les taquets t, t, par de petites roues horizontales r, r ((ig. k),on a le principe de l’appareil directeur; pour cela, il suffit que la règle E E représente l’essieu auquel on fixe le rectangle d’une manière rigide, que les petites roues soient remplacées par d’autres de 50 centimètres à peu près, et qu’elles soient inclinées pour le passage au-dessus des aiguilles et des contre-rails ((ig. 6, 7, 8). On donne aux cercles de ces roues ou galets g, g, une forme conique, de manière à rendre verticale l’arête de contact avec le boudin des rails, et on les engage assez pour ne pas craindre qu’elles échappent ; on pourrait même leur mettre dess petits boudins comme cela est représenté (fig. 9), mais il a été reconnu que çelte précaution était inutile.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,30 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
Appnmis-direr- Ces appareils ont pour but (l’assurer la position normale à la voie soit des essieux des locomotives, soit de l’essieu quf marche en tête d’un convoi.
L’appareil directeur à galets a beaucoup d’analogie, quant au principe, avec un gabarit dont se servent les poseurs pour s’assurer de l’écartement des rails dans les courbes. La description de ce gabarit nous paraissant très-propre à faire connaître le jeu et rutilité des galets directeurs, nous la donnons ici.
11 se compose (pl. V, (ig. 3) de quatre règles, deux de 2 mètres environ A B, A' B' et de 2 autres de lm 30 G D, G' D' formant avec les premières un rectangle que deux diagonales p q1 et p' q, empêchent de se déformer.
On place ce rectangle sur une voie droite en posant les grandes règles A B, A' B' sur les rails, dans une direction perpendiculaire à la voie; sous chacune d’elles, en dedans de la voie, on fixe un taquet t, i, qui touche les boudins des rails.
Enfin, au milieu des règles A B, A' B', on en ajoute une troisième E F,'qui leur est parallèle.
Dans les courbes, les règles A B, A' B' sont plus ou moins obliques par rapport à la voie en sens contraire l’un de l’autre, mais la règle E F lui est toujours perpendiculaire.
Si, pour faciliter le mouvement du gabarit sur la voie on remplace * les taquets t, t, par de petites roues horizontales r, r ((ig. k),on a le principe de l’appareil directeur; pour cela, il suffit que la règle E E représente l’essieu auquel on fixe le rectangle d’une manière rigide, que les petites roues soient remplacées par d’autres de 50 centimètres à peu près, et qu’elles soient inclinées pour le passage au-dessus des aiguilles et des contre-rails ((ig. 6, 7, 8). On donne aux cercles de ces roues ou galets g, g, une forme conique, de manière à rendre verticale l’arête de contact avec le boudin des rails, et on les engage assez pour ne pas craindre qu’elles échappent ; on pourrait même leur mettre dess petits boudins comme cela est représenté (fig. 9), mais il a été reconnu que çelte précaution était inutile.
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