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  • Arnoux, Claude (1792-1866) - De la nécessité d'apporter des économies dans la construction...
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  • TEXTE OCÉRISÉ
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • EXPOSÉ (p.3)
    • ÉTAT DE LA QUESTION (p.5)
      • Matériel en usage ou à essieux parallèles (p.5)
      • Prescriptions administratives sur les rayons des courbes (p.6)
      • Rayons des courbes auxquels la pratique est descendue (p.6)
      • Commission des chemins de fer à bon marché (p.7)
      • Rapport demandé à M. Le Chatelier (p.7)
      • Renvoi de ce rapport à une commission d'inspecteurs généraux (p.9)
      • Etudes comparatives faites en Espagne (p.10)
      • Loi de concession, en Espagne, qui impose l'emploi du système articulé (p.10)
    • SYSTÈME ARTICULÉ (p.12)
      • Convergence des essieux de wagons (p.12)
      • Appareils directeurs à galets (p.13)
      • Locomotives articulées (p.14)
    • COMPARAISON DES DEUX SYSTÈMES (p.16)
      • Sécurité (p.16)
      • Dépenses d'entretien (p.18)
      • Prix de revient des wagons (p.19)
      • Vitesse (p.20)
      • Conclusions (p.21)
    • APPENDICE (p.27)
    • NOTES HISTORIQUES SUR LE SYSTÈME ARTICULÉ (p.27)
      • Rapports divers (p.27)
      • Concession du chemin de fer de Sceaux (p.29)
    • DESCRIPTIONS TECHNIQUES (p.32)
      • Appareils directeurs (p.32)
      • Convergence des essieux (p.33)
      • Locomotives à roues couplées (p.34)
      • Wagons actuels du chemin de fer de Sceaux (p.37)
      • Wagon articulé, disposition nouvelle (p.37)
      • Wagon articulé à deux fins (p.39)
    • OBJECTIONS (p.42)
      • Objections de la commission de 1853 (p.42)
      • Objections étrangères aux rapports officiels (p.47)
    • NOTES DIVERSES (p.49)
      • Collision sur le chemin de fer de sceaux (3 août 1854) (p.49)
      • Parcours moyen de bandage sur le chemin de fer de Sceaux (p.50)
      • Essais sur le chemin de fer du Nord (p.51)
      • Expériences en voie d'exécution sur le chemin de Sceaux (p.52)
      • Systèmes de M. Ed. Roy, ingénieur (p.53)
    • APPLICATION (p.55)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Planche I. Trains articulés de chemin de fer de Sceaux (pl.1)
    • Planche II. Trains modifiés simples (pl.2)
    • Planche III. Trains modifiés à deux fins (pl.3)
    • Planche IV. Planche de détails des trains articulés modifiés (pl.4)
    • [Planche V] (pl.5)
  • Dernière image
LKŒNDK.

tics lettres sont particulières à chaque foutre)

l-'it

Manelionde bielles de Converdeuee. M M (baui/h 'sauce ercdies.

b b Bottions de serrage, os (Ircilics t/ut ri'cnine/i / lu tud/e. g Garniture r/> culnrr ou en cuir.

l'’io>nee IVojeelion rl Coupe <iiiti Tii

rl' /Horceau île limon-, o’o’ Oreilles

l'Tomee 3. Bielles de Converü'enee de plut ei de ehump-

FioMire 4-, Support de limon.

T Timon.

ss Suppnrt de timon /ire à lu lruer/sc f.rtrèmr </u t'/utssis.

Il Trone/se du châssis.

U /iesiorl t/ui muinlir/it la tranerse /, en s'cngiigcunt t/nns ta /ente a. ’ u lirtn'nn'te de lu Irnocrse fendue pour reeenoir le ressorl H.

l'imure à. Collier du ressorl de lenelion. ce (allie/'principal e'e To/lier in/etieur d tourillons /. Il Tourillons du collier.

Fie1. <1. b lierre d’Allolao'e à ‘1 Goujons.

TT Timons c (lanette lise.

<â– ' (lunette mobile.

4' Coupe de In bam* d'atlelaoe .simple. 7. Coupe de la barre d’attelaoe a eessoel

l'i<r.

X IVojeelion du boni d'essieu .

G Glissière formant sossoire.

S Support deâ–  glissière cintré Il Ressort. i

T Glissière et support vue en dessous. T’ id. id. vue en dessus.

7. IVojeelion de colé du bout d'essieu. 7é Coupe du bout d'essieu.

K Issicu M .Hot/ett.

Il Boite de roue-11 Résernoir </ huile, e T.mlktsc d'esueu. r Rondelle nissée. i / ' Godet- graisseur, g luron /cernant le reserooir.

Fio;.



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r i«>* T).

Fiouire lî. Hondelle du devaul de l'essieu.

Of'dix'/kir /ii'fmrti, V_'! //./>, viti/uir/t'

PI, IV

//n/K /A i'/in, /t . /rtlT /ht/>< <i.\ l>




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