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LE MÉTROPOLITAIN DE PARIS

Pour cette reconstruction, on modifia la section du souterrain comme le montre la photographie que vous avez sous les yeux (fig. 20). En vue de diminuer la poussée, la montée de la voûte fut portée de 2,07 m. à 2,60 m. ; d’autre part, on augmenta de 0,20 m. l’épaisseur de la voûte à la clef et de 0,35 m. celle des piédroits aux naissances.

Cette photographie comporte d’ailleurs un enseignement d’ordre général. Elle vous précise comment est combinée la section du souterrain du Métropolitain quand ce souterrain doit être établi à profondeur dans un terrain baigné par une nappe aquifère. Vous voyez que la section comporte deux anneaux : un anneau extérieur construit ici en maçonnerie de meulière et revêtu intérieurement d’une chape en mortier de ciment de Portland lissé de 0,04 m. d’épaisseur; un anneau intérieur, de moindre épaisseur » que le premier, s’appuyant sur la chape dont il vient d’être question, et revêtu d’un enduit également lissé de 0,02 m. d’épaisseur. Dans le cas présent, cet anneau devait être exécuté en briques spéciales de très faible porosité; mais, pendant la guerre on ne put se procurer la quantité de briques nécessaire : on remplaça ces briques, le long des piédroits et sur le radier, par du mortier de gravillon à très fort dosage.

Le double anneau avec chape lissée intermédiaire et chape superficielle à l’intérieur du souterrain fait obstacle au passage de l’eau et, par conséquent, supprime les infiltrations à l’intérieur du souterrain. A la place de l’Alma, où cette disposition a été réalisée avec beaucoup de soin, elle a donné les meilleurs résultats.

Les travaux de prolongement de la ligne N° 7 entre la Palais-Royal et VHôtel de Ville. —Je termine cette revue un peu hâtive des travaux par un sujet d’actualité, le Prolongement de la ligne N° 7 par les quais, du Palais-Royal à l’Hôtel de Ville et à la Bastille, dont la partie qui s’étend de Saint-Germain l’Auxerrois aux abords du pont Louis-Philippe est, en ce moment, en pleine voie d’exécution.

Le Prolongement continue, rail à rail, à partir de la place du Palais-Royal, la ligne N° 7 qui, venant de la place du Danube et de la Porte de la Villette, se termine à cette place, après avoir touché la Gare de l’Est et l’Opéra. Il emprunte la rue Saint-Honoré jusqu’à la rue de Marengo, passe successivement sous l’annexe des magasins du Louvre, sous le temple de l’Oratoire, sous l’immeuble situé à

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