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Nous avons indiqué dans le premier volume le meilleur mode de construire et d’entretenir les routes, les canaux, etc*, et nous avons annoncé que nous donnerions dans le second, les lois de divers pays sur les travaux publics.

Pour remplir cette tâche, nous nous sommes appliqué à connaître l’administration et l’état des communications des peuples d’Europe; il était facile de constater et de prévoir que le nombre et la perfection des canaux et des routes dans chaque contrée dépendent du plus ou du moins de liberté dont on y jouit.

En vain chercherait-on des modèles de bons règlements dans les états despotiques ; le pouvoir étant donné à la faveur, et le talent soumis au pouvoir, nulle amélioration durable n’est possible. C’est dans les pays libres seulement, où des institutions inviolables, garantissant la propriété,.donnent le désir d’acquérir et d’entreprendre les travaux d’un intérêt général;que l’on peut étudier avec profit les

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