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  • Cordier, Joseph Louis Étienne - Ponts et chaussées. Essais sur la construction des routes,...
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  • PAGE DE TITRE
    • TABLE DES CHAPITRES (p.r1)
    • Planches (p.r4)
    • Préface (p.r5)
    • Considérations sur la législation des travaux publics en France (p.r25)
    • Influence de l'établissement des barrières sur la navigation (p.r54)
    • Des corvées et des prestations en nature (p.r63)
    • De l'administration des routes à terminer et à entretenir d'après le nouveau système de barrières (p.r69)
    • Des grandes routes à ouvrir (p.r75)
    • De l'ancienne législation des barrières en France (p.r89)
    • Comparaison entre la France et l'Angleterre relativement aux grandes routes (p.r97)
    • Construction et entretien des grands ponts (p.r104)
    • De la navigation intérieure (p.r109)
    • Des ports de mer (p.r143)
    • Police du roulage (p.r171)
    • Des commissaires de canton (p.r177)
    • Obstacles apportés aux travaux civils par l'administration de la guerre (p.r182)
    • Des affiches et des enquêtes avant l'ouverture d'un canal ou d'un chemin (p.r190)
    • Du service des ingénieurs des ponts et chaussées considéré relativement aux associations et aux compagnies (p.r199)
    • Du service des ingénieurs dans les relations avec les préfets (p.r221)
    • Résumé (p.r226)
    • Conclusion et proposition (p.r241)
    • DE LA LÉGISLATION DES TRAVAUX PUBLICS
    • Législation des routes en Ecosse (p.1)
    • Législation en Angleterre (p.33)
    • Législation des travaux publics en France (p.141)
    • Projet de loi relatif à la concession des canaux et rivières à des compagnies exécutantes (p.141)
    • Ancienne législation des canaux. Règnes de Henri IV, Louis XIII et Louis XIV (p.181)
    • Projet de législation des routes royales et départementales (p.213)
    • Ancienne législation des barrières en France à la fin du dix-huitième siècle et au commencement du dix-neuvième (p.275)
    • Législation de la taxe des routes dans le royaume des Pays-Bas (p.315)
    • Pièces à l'appui des considérations générales sur la législation des travaux publics (p.341)
    • Notes sur les prix de transports par eau et par terre en Angleterre (p.345)
    • Notes sur le tarif des barrières dans le royaume de Prusse et dans le duché de Baden (p.366)
    • Tableau indiquant au Midi de la France les surfaces comprises entre les routes royales (n.n.)
    • Tableau indiquant au Nord de la France les surfaces comprises entre les routes royales (n.n.)
  • Dernière image
  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • Tableau des distances et des prix de transport des principales villes de commerce, à Paris (pl.1)
    • Tableau des distances et des prix de transport des principales villes de commerce, à Paris [Suite] (pl.2)
    • Tableau des distances et des prix de transport de Lille aux différentes villes du département du Nord, et aux principales villes de commerce de France (pl.3)
    • Projet de barrage avec pont suspendu et usines (pl.4)
    • Situation des routes royales (pl.5)
    • Situation des routes royales [Suite] (pl.6)
    • Situation des routes royales [Suite] (pl.7)
    • Situation des routes royales [Suite] (pl.8)
    • NOTE des prix de transport par Eau, par les lignes de navigation les plus fréquentées qui aboutissent à Paris (pl.9)
    • Carte des routes de France, indiquant les surfaces qui ne sont pas traversées par des routes royales (pl.10)
    • Partie supérieure de la carte (n.n.)
    • Partie inférieure de la carte (n.n.)
  • Dernière image
TABLEAU des distances et des prix de transport de Lille aux differentes villes duDépartement du Nord,et auxprincipales villes de commerce de France.

INDICATION

DES

VILLES.

De Lille à

Abbeville.....

Aix...............

Amiens............

Arras..............

Avesnes ...........

Beauvais...........

Besançon..........

Bordeaux. »•>......

Boulogne.......

Caen..............

Calais.....

Cambrai...........

Cateau-Cambresis... Châlons-sur-Saône..

Charleville.......

Clermont-Ferrand ..

Dieppe.............

Dole...............

Douai..............

Dunkerque........

Givet..............

Gravelines.

Havre (le).........

Hazebrouck.........

Lafère.........

Landrecies.........

Laon...............

Lorient............

Lyon ...........

Mâcon..........

Marseille...........

Maubeuge........

Metz...:..........;;

Nancy...............

Nantes.........

Nismes..........

Orléans...........

Paris...............

Perpignan...........

ïleun». .............

Rouen ..............

Sedan.............

Strasbourg..

Troies......

Valenciennes.

Verdun .....



Termes moyens

ROULAGE ORDINAIRE.

Distances

en

lemi-myriamètres

4

10?)

18

Y

y

9 Y

20

33 Y

98 171

2,4

64

21 12

’9 114 36

Y

4/s

3/5

Y

Y

Y

Yi

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121

36 106 4/ï

6

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A

Y



4

Y

Y

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126 y

257 3/5

16 4/5

7° 2/s

08

122 y5

192 Vs 69 Y

47 ‘/s

2^2 44 36 y5

39 ^

40 Y

102 y3

59 Y

TO ^5

57 /â

ROULAGE accéléré.

Durée Distance parcou- PRIX DU TONNEAU. Duree distance parcou- PRIX DU

du me par jour en du rue par jour eu

trajet. deini-myriauiètres Total. Pardemi-mYriam. </ trajet. derui-mynawèties Total.

8 3 5o 2 08 n ï) fi

38 5 Y 200 T 2 5 16 12 3/5 45 0

6 3 40 2 17 2 9 /î 60

2 4 Y 20 2 17 » )) »

5 4 45 2 25 » » »

8 4 A 7o 2 08 » n »

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20 4 4/s 200 1 58 IO / 5 , !2 % IO 3» 35o

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i6 4 a/5 110 1 56 J) )> »

18 3 3/s 120 i 76 » » n

26 4 y» 160 1 3o IO . 12 y s 3 00

36 5 y 240 1 24 l6 12 45o

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8 4 54 60 1 63 ........ 5 7 y5 120

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10 28 15 2 15 4 3 3/s •3 4/ô 5 ’/s 3 y5 70 190 120 3o 100 1 7a 1 85 2 02 2 87 1 75 » 4 7 » » » 7 *4 8 Y s » » i» 38o i9° » »

* • 1 « • •• •



Par demi-myi iam.

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2 21 3 27

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2 45 2 33

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3 26 3 06

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OB S E RFJTIONS.




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