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  • Cordier, Joseph Louis Étienne - Ponts et chaussées. Essais sur la construction des routes,...
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  • PAGE DE TITRE
    • TABLE DES CHAPITRES (p.r1)
    • Planches (p.r4)
    • Préface (p.r5)
    • Considérations sur la législation des travaux publics en France (p.r25)
    • Influence de l'établissement des barrières sur la navigation (p.r54)
    • Des corvées et des prestations en nature (p.r63)
    • De l'administration des routes à terminer et à entretenir d'après le nouveau système de barrières (p.r69)
    • Des grandes routes à ouvrir (p.r75)
    • De l'ancienne législation des barrières en France (p.r89)
    • Comparaison entre la France et l'Angleterre relativement aux grandes routes (p.r97)
    • Construction et entretien des grands ponts (p.r104)
    • De la navigation intérieure (p.r109)
    • Des ports de mer (p.r143)
    • Police du roulage (p.r171)
    • Des commissaires de canton (p.r177)
    • Obstacles apportés aux travaux civils par l'administration de la guerre (p.r182)
    • Des affiches et des enquêtes avant l'ouverture d'un canal ou d'un chemin (p.r190)
    • Du service des ingénieurs des ponts et chaussées considéré relativement aux associations et aux compagnies (p.r199)
    • Du service des ingénieurs dans les relations avec les préfets (p.r221)
    • Résumé (p.r226)
    • Conclusion et proposition (p.r241)
    • DE LA LÉGISLATION DES TRAVAUX PUBLICS
    • Législation des routes en Ecosse (p.1)
    • Législation en Angleterre (p.33)
    • Législation des travaux publics en France (p.141)
    • Projet de loi relatif à la concession des canaux et rivières à des compagnies exécutantes (p.141)
    • Ancienne législation des canaux. Règnes de Henri IV, Louis XIII et Louis XIV (p.181)
    • Projet de législation des routes royales et départementales (p.213)
    • Ancienne législation des barrières en France à la fin du dix-huitième siècle et au commencement du dix-neuvième (p.275)
    • Législation de la taxe des routes dans le royaume des Pays-Bas (p.315)
    • Pièces à l'appui des considérations générales sur la législation des travaux publics (p.341)
    • Notes sur les prix de transports par eau et par terre en Angleterre (p.345)
    • Notes sur le tarif des barrières dans le royaume de Prusse et dans le duché de Baden (p.366)
    • Tableau indiquant au Midi de la France les surfaces comprises entre les routes royales (n.n.)
    • Tableau indiquant au Nord de la France les surfaces comprises entre les routes royales (n.n.)
  • Dernière image
  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • Tableau des distances et des prix de transport des principales villes de commerce, à Paris (pl.1)
    • Tableau des distances et des prix de transport des principales villes de commerce, à Paris [Suite] (pl.2)
    • Tableau des distances et des prix de transport de Lille aux différentes villes du département du Nord, et aux principales villes de commerce de France (pl.3)
    • Projet de barrage avec pont suspendu et usines (pl.4)
    • Situation des routes royales (pl.5)
    • Situation des routes royales [Suite] (pl.6)
    • Situation des routes royales [Suite] (pl.7)
    • Situation des routes royales [Suite] (pl.8)
    • NOTE des prix de transport par Eau, par les lignes de navigation les plus fréquentées qui aboutissent à Paris (pl.9)
    • Carte des routes de France, indiquant les surfaces qui ne sont pas traversées par des routes royales (pl.10)
    • Partie supérieure de la carte (n.n.)
    • Partie inférieure de la carte (n.n.)
  • Dernière image
T"’TT SITUATION DES ROUTES ROYALES.

«*-• v:. - '• •• -

DÉPENSES A FAIRE POUR Sommes accordées ~ — > â–  RÉPARTITION PAR DÉPARTEMENT.

Numéros NOMS Nombre Longueur d’après la superficie et la population de 32,077,061 m. de longueur de routes.

d’ordre. des DÉPARTE MENS. de routes. des routes. reparer les routes. terminer les routes. construire ou terminer les ponts. Totaux. en 1020 pour l’entretien des routes. Contributions directes. Population. StPfiHFICIÏ. d’après lescontr ♦ de 20 millions pour entretien des routes. BUTIONS DIRECTES. de i jo millions pour restauration des roules. d’ordre.

I Ain. 6 Mètres. * 4i5,837 Francs. 909,960 Francs. 147,280 Francs. 1 ,9o3,33o Francs. 2,960,570 Francs. 14g >499 Francs, 1,887,202 Habita ns. 341,628 Arpens métriques 584,822 Francs. 49,45 F rancs. i,o44,oi5 Mètres. 35o,466 I

2 Aisne. 12 * 595>9ll 725,000 6i5,5oo i83,5oo 1,524,000 * 389,999 4,34g, is3 489,560 749/183 343,710 2 4o5,97° 468,Go3 2

3 Allier. 8 â–ºf« 438,209 i44»°3a 65i,8i6 377,498 1,173,346 * 185,648 1,995,348 280,502 53°,997 157,692 i,io3,844 827,712 3

4 Alpes (Hautes). 4 â–º!« 333,936 768,250 1,048,90° i,4og,635 3,226,785 â–ºf* n3,6oo 926,644 125,029 545,29.3 75,282 512,624 253,68g 4

5 Alpes (Basses). 3 — 134,458 220,123 i68,354 140,000 328,477 ; — 42,999 738, o33 i53,o63 729,598 58,3i6 408,282 333,901 5

6 Ardèche. 8 »f« 485,912 I,48l,369 3,494»398 3,486,893 8,462,160 â–ºf« i48,5oo 1,355,58g 328,419 548,428 107,182 749>924 33 i;699 6

7 Ardennes. 6 â–ºf* 322,960 3o3,2oo 1,376,600 302,786 1,982,286 â–ºf« 243,081 2,013,677 281,624 5o6,835 i5g,4o i,i 13,980 298,265 7

8 Arriège. 3 — 281,908 3i9>479 762,306 936,600 1,988,085 â–ºf. 151,900 967,013 247,932 568,964 76,4^3 534,961 309,023 8

9 Aube. 5 873,770 i,5i5,39o 36,6 00 299,685 1,851,675 â–ºf* 255,ooo 2,286,795 24,762 6ÿ5 025 180,646 1.26^,522 02. o,3 3o 9

lO Aude. 5 — 288,741 8ii,3oo 46, ioo 407,000 i,264,3oo — 145,760 2,704,43 265,991 631,653 213,707 149^,949 539,58o 10

ii Aveyron. 8 â–ºf, 469,289 • 387,ji4 1,048,062 706,432 2,13g,6 08 — 180,414 2,284,908 35o,oi4 882,191 i8o,579 i,26+,o53 468,129 II

12 Bouches-du-Rhône. 4 — 238,943 1,362,286 328,060 » 1,690,346 — 216,980 3,243,934 326,602 506,847 256,367 1,794,56g 310,171 12

i3 Calvados. 9 — 587,580 i,65o,3i9 111,711 456, ig5 2,218,225 — 3o3,o82 5,965,520 5oo,g56 557,663 47U433 3,3oo,i7i 400464 , i3

4 Cantal. 5 â–ºf. 368,486 i, 106,53a 2,000,78.5 277,430 3,384,547 173,799 1,695,823 262,013 5^2,037 l34 ,020 988,40 3o4,i64 4

i5 Charente. â–  4 — 3o3,828 » 724,500 728,900 I ^/j.53^00 if* 223,000 2,797,46 353,653 588,243 221,089 1,547,625 356,309 i5

16 Charente Inférieure. 8 < 4oi?946 io3,6ii â–  336,752 ^*9^297 2,631,660 — 272,858 3,8x5,479 424,47 6oS,o5o 3oi,536 a,i10,752 390469 16 '

i7 Cher. 7 — 3o5,593 i3i,ooo 110,000 43o,5oo 671,500 ♦f» 264,600 1,561,817 248,58g 715,347 125430 864,010 363,89o *7

18 Corrèzç. 4 «— 251,770 317,43g 657,479 926,686 1,901,554 â–ºfi 202,040 1,327,202 284,882 57^,600 104,892 734,244 325,511 18

: A REPORTER.•» • 190 6,399,083 i2,a56,2o4 i3,632,8o3 i5,i63,8i7 41,052,824 3,662,509 4I;9I4;8g5 5,5ii,i66 II,04;8©I 3,3i2,5i9 23,«87;633 6,255,375 j




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