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constructeurs-concessionnaires j l’intérêt bien entendu des Compagnies est par conséquent d’apporter les plus grands soins à toutes les parties de leur entreprise.

En fait de Chemins de fer, l'économie véritable gît non-seulement dans la bonne exécution première, mais encore dans l’entretien journalier le plus parfait de tout l’ensemble de l’établissement. Mieux la voie sera entretenue et moins il y aura de frais pour entretenir les voitures; réciproquement, plus le matériel de transport sera perfectionné et plus la route sera économique à entretenir.

Des rails mal confectionnés, mal posés, ou dérangés par le tassement des maçonneries et terrassements qui les supportent, ne tardent pas à disloquer les voitures et principalement les locomotives. A leur tour, ces voitures, quand elles ne sont pas construites avec une parfaite exactitude, ou entretenues avec le plus grand soin, détraquent promptement les rails, coussinets, dés ou semelles, qui composent la voie.

L’intérêt personnel, dans le système de concession, se trouve ainsi doublement engagé, non-seulement à une excellente exécution première, mais encore à un parfait entretien des voies, et à leur exploitation large et libérale. Il est de l’intérêt des concessionnaires de donner au public de bonnes et douces voitures, des véhicules de marche régulière, et une voie parfaitement uniforme; toutes choses qui contribuent a l’économie, et à un plus grand gain pour les concessionnaires, et, en même temps, au plus grand avantage du public et de l’Etat.

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