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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- 1 (p.1)
- 2 (p.2)
- 3 (p.3)
- 4 (p.4)
- 5. Rues empierrées (p.5)
- 6. Affranchissement du roulage (p.7)
- 7. Plus grands dangers provenant de voitures ayant des roues de formes inusitées en France (p.9)
- 8. Variété des largeurs et des espèces de jantes (p.11)
- 9. Abondance des charrettes, force des chevaux (p.11)
- 10. Petitesse des diamètres des roues, et force de ces machines (p.13)
- 11. Clous saillants (p.14)
- 12. Absence du chariot dit comtois (p.14)
- 13 (p.14)
- 14. Empierrements et roulage dans Liverpool (p.16)
- 15. Empierrements et roulage dans Manchester (p.17)
- 16. Empierrements et roulage à Edimbourg et Glascow (p.18)
- 17. Empierrements et roulage dans Belfast et dans Dublin (p.19)
- 18 (p.20)
- 19 (p.21)
- 20 (p.23)
- 22 (p.26)
- 23 (p.27)
- 25 (p.30)
- 26 (p.31)
- 27 (p.32)
- 28 (p.32)
- 30 (p.33)
- 31 (p.34)
- 32 (p.37)
- 33 (p.39)
- 34 (p.42)
- Dernière image
7 —
durables que sur les neuf dixièmes au moins de ceux de France ; et pourtant peu sont médiocres, presque tous excellents , parfois même de toute beauté. Nous les avons vus après huit jours de pluies continues, et ils étaient toujours des plus solides , des plus fermes , des plus sonores , sans apparence même de frayés. La boue, il est vrai , n’y manquait pas, mais il s’en fallait quelle manquât sur les pavages. On l’y raclait à force , et un ou deux jours après il n’y paraissait plus.
§.6. — Affranchissement du roulage.
On sait que la Tamise est bordée de docks qui reçoivent des masses prodigieuses de marchandises. Or, l’industrie des transports y va en chercher une partie plus ou moins considérable pour les transporter dans l’intérieur de la ville et dans ses environs. On conçoit donc que, voulût-on la réglementer , ce serait, pratiquement parlant, chose impossible. Comment, en effet, songer à placer un pont à bascule à chaque point de sortie de ces docks ? aussi ne paraît-il pas que l’idée en soit venue à personne. Du reste , qu’elle soit ou non venue à quelqu’un , le fait ostensible , patent, facile à vérifier, c’est que le roulage fait dans celte ville ce que bon lui semble, et que l’on ne cherche pas à l’en empêcher.
Ainsi, l’existence de rillimitation des charges que l'administration des ponts et chaussées et nos chambres législatives en sont encore à regarder comme une impossibilité, bien mieux comme une absurdité (1) , est dans Londres ,
(1) Tout ce qui a été dit aux chambres sur cette question et sur la plupart de celles qui y tiennent, par les défenseurs du projet de loi, me rappelle une réponse d’un de mes professeurs de l’Ëcole polytechnique à un de mes condisciples qui avait traité avec beaucoup d’esprit une proposition : <s C’est tout-à-fait bien , c'est on ne peut mieux, mais j'y trouve un d petit inconvénient, c’est que l’expérience prouve le contraire. »
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,18 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
durables que sur les neuf dixièmes au moins de ceux de France ; et pourtant peu sont médiocres, presque tous excellents , parfois même de toute beauté. Nous les avons vus après huit jours de pluies continues, et ils étaient toujours des plus solides , des plus fermes , des plus sonores , sans apparence même de frayés. La boue, il est vrai , n’y manquait pas, mais il s’en fallait quelle manquât sur les pavages. On l’y raclait à force , et un ou deux jours après il n’y paraissait plus.
§.6. — Affranchissement du roulage.
On sait que la Tamise est bordée de docks qui reçoivent des masses prodigieuses de marchandises. Or, l’industrie des transports y va en chercher une partie plus ou moins considérable pour les transporter dans l’intérieur de la ville et dans ses environs. On conçoit donc que, voulût-on la réglementer , ce serait, pratiquement parlant, chose impossible. Comment, en effet, songer à placer un pont à bascule à chaque point de sortie de ces docks ? aussi ne paraît-il pas que l’idée en soit venue à personne. Du reste , qu’elle soit ou non venue à quelqu’un , le fait ostensible , patent, facile à vérifier, c’est que le roulage fait dans celte ville ce que bon lui semble, et que l’on ne cherche pas à l’en empêcher.
Ainsi, l’existence de rillimitation des charges que l'administration des ponts et chaussées et nos chambres législatives en sont encore à regarder comme une impossibilité, bien mieux comme une absurdité (1) , est dans Londres ,
(1) Tout ce qui a été dit aux chambres sur cette question et sur la plupart de celles qui y tiennent, par les défenseurs du projet de loi, me rappelle une réponse d’un de mes professeurs de l’Ëcole polytechnique à un de mes condisciples qui avait traité avec beaucoup d’esprit une proposition : <s C’est tout-à-fait bien , c'est on ne peut mieux, mais j'y trouve un d petit inconvénient, c’est que l’expérience prouve le contraire. »
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,18 %.
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