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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- 1 (p.1)
- 2 (p.2)
- 3 (p.3)
- 4 (p.4)
- 5. Rues empierrées (p.5)
- 6. Affranchissement du roulage (p.7)
- 7. Plus grands dangers provenant de voitures ayant des roues de formes inusitées en France (p.9)
- 8. Variété des largeurs et des espèces de jantes (p.11)
- 9. Abondance des charrettes, force des chevaux (p.11)
- 10. Petitesse des diamètres des roues, et force de ces machines (p.13)
- 11. Clous saillants (p.14)
- 12. Absence du chariot dit comtois (p.14)
- 13 (p.14)
- 14. Empierrements et roulage dans Liverpool (p.16)
- 15. Empierrements et roulage dans Manchester (p.17)
- 16. Empierrements et roulage à Edimbourg et Glascow (p.18)
- 17. Empierrements et roulage dans Belfast et dans Dublin (p.19)
- 18 (p.20)
- 19 (p.21)
- 20 (p.23)
- 22 (p.26)
- 23 (p.27)
- 25 (p.30)
- 26 (p.31)
- 27 (p.32)
- 28 (p.32)
- 30 (p.33)
- 31 (p.34)
- 32 (p.37)
- 33 (p.39)
- 34 (p.42)
- Dernière image
— 18 —
Les chariots à quatre chevaux y sont généralement attelés par couples, tandis qu’à Londres ils le sont par file.
Presque toutes les roues à jantes au-dessus de 0. 10 y ont des bandes coniques ou angulaires.
Il est assez commun d’y voir des charrettes à jantes larges attelées d’un seul cheval.
Les chariots à roues en dessous sont bien moins communs qu’à Liverpool.
La plus grande abondance des petits diamètres y existe comme dans les deux autres villes.
Passons en Écosse et en Irlande.
§. 16. — Empierrements et roulage à Edimbourg et à Qlascoro.
Édimbourg étant une ville peu commerçante , l’activité de l’industrie des transports y est peu considérable , et par conséquent les empierrements peu fatigués. Je me borne donc à dire, en ce qui le concerne, qu’ils sont excellents. Mais à Glascow cette activité est très-grande. Il est vrai que , quoique les pavages y soient presque tous très-mauvais, il n’y existe que très-peu d’empierrements. Aussi, ne parlerai-je de cette ville que pour mentionner quelques faits assez remarquables touchant l’industrie des transports.
Bien que j’y aie vu des centaines de voitures, je n’y ai pas rencontré un seul chariot. Je n’y ai pas aperçu non plus un seul attelage de plus d’un collier. La plupart des voitures ont des jantes de 0. 06 ; quelques-unes cependant en ont de 0. 07, et même de 0. 08 ; mais elles sont rares, et elles seules m’ont présenté des chevaux assez forts. En général, ces animaux m’ont paru de beaucoup inférieurs en taille et en vigueur à ceux que j’avais remarqués dans les villes dont j’ai parlé.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,67 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
Les chariots à quatre chevaux y sont généralement attelés par couples, tandis qu’à Londres ils le sont par file.
Presque toutes les roues à jantes au-dessus de 0. 10 y ont des bandes coniques ou angulaires.
Il est assez commun d’y voir des charrettes à jantes larges attelées d’un seul cheval.
Les chariots à roues en dessous sont bien moins communs qu’à Liverpool.
La plus grande abondance des petits diamètres y existe comme dans les deux autres villes.
Passons en Écosse et en Irlande.
§. 16. — Empierrements et roulage à Edimbourg et à Qlascoro.
Édimbourg étant une ville peu commerçante , l’activité de l’industrie des transports y est peu considérable , et par conséquent les empierrements peu fatigués. Je me borne donc à dire, en ce qui le concerne, qu’ils sont excellents. Mais à Glascow cette activité est très-grande. Il est vrai que , quoique les pavages y soient presque tous très-mauvais, il n’y existe que très-peu d’empierrements. Aussi, ne parlerai-je de cette ville que pour mentionner quelques faits assez remarquables touchant l’industrie des transports.
Bien que j’y aie vu des centaines de voitures, je n’y ai pas rencontré un seul chariot. Je n’y ai pas aperçu non plus un seul attelage de plus d’un collier. La plupart des voitures ont des jantes de 0. 06 ; quelques-unes cependant en ont de 0. 07, et même de 0. 08 ; mais elles sont rares, et elles seules m’ont présenté des chevaux assez forts. En général, ces animaux m’ont paru de beaucoup inférieurs en taille et en vigueur à ceux que j’avais remarqués dans les villes dont j’ai parlé.
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