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Le diamètre ordinaire des roues est de 1 mètre 40 ; quelques-unes , mais peu , ont davantage ; d’autres ont moins.

§. 17. — Empierrements et roulage dans Belfast et dans Dublin.

Belfast est aujourd’hui, ou peu s’en faut, la ville la plus commerçante de l’Irlande. Peuplé seulement de 20 à 30 mille âmes, il y a une vingtaine d’années, il en a aujour-d’hui quatre-vingts. Il y règne une activité remarquable.

L’illimitation y est complète , absolue , et cela d’autant mieux qu’il n’existe pas dans toute l’Irlande un seul pont à bascule , un seul moyen, une seule tentative de répression.

Les empierrements y sont nombreux et excellents, bien que depuis un mois il ne décesse de pleuvoir. Quelques-uns n’ont , entre les trottoirs , que cinq mètres , d’autres six , d’autres sept. Il y en a de beaucoup plus larges , et qui ont jusqu’à treize et quatorze mètres.

Belfast est, comme toute l’Irlande, le pays des roues couteaux , pour me servir de l’expression de nos théoriciens. Dans la ville , comme en dehors , comme sur le port, je n’ai pas aperçu un seul chariot, une seule jante large , un seul attelage de plus d’un collier : je ne parle , bien entendu , que du roulage.

J’y ai mesuré quelques jantes qui n’avaient que 0. 045 , mais en général elles ont 0. 05,0. 06,0. 07, et quelques-unes davantage. Les chevaux m’y ont paru à peu près comme à Glascow , de taille et de force assez ordinaires , comme ils sont moyennement en France.

Le diamètre des roues est communément de 1 mètre 30 à 1 mètre 40.

La route la plus fréquentée de l’Irlande, celle de Belfast à Dublin , ne l’est qu’aux abords de ces deux villes, et tout

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