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un mot des opinions , en ce qui touche leur point de vue le plus saillant, l’illimitation.

§. 19. —■ La plupart des ingénieurs que M. Dumas et moi avons consultés à ce sujet, nous ont dit qu’en général les ponts à bascule étaient supprimés ou peu s’en faut dans toute ou presque toute la Grande-Bretagne, et que là où l’on en faisait usage ce n’était que pour régler le montant du péage. Toutefois , l’ensemble de leurs dires n’était pas de nature à ôter toute incertitude. D’ailleurs , deux ingénieurs surtout s’étant fait remarquer hors ligne dans les discussions sur les routes et le roulage, c’était à eux surtout qu’il importait de s’adresser. L’un était à Dublin, l’autre à Bristol.

Celui de Dublin , M. Mac-Neill, m’a tenu à peu près le même langage que la plupart de ses confrères, seulement il a été moins affirmatif. Il m’a toutefois assuré qu’il n’existait pas dans toute l’Irlande un seul pont à bascule ; et il a ajouté que , dans son opinion , il était peu convenable de gêner la liberté du roulage. Le directeur des travaux publics de ce royaume , M. le général Burgoine, s’est exprimé sur ces deux points, avecM. Dumas et moi, absolument de la même manière.

Mais dans toute relation on doit faire connaître le contre aussi bien que le pour. Or, voici venir un nom qui, dans cette matière , a une grande autorité : c’est celui de l’ingénieur que la Grande-Bretagne et son gouvernement ont largement prôné et récompensé. On a reconnu Mac-Adam.

A ma grande surprise , j’ai trouvé dans cet ingénieur un zélé partisan des ponts à bascule , et qui m’a assuré que ces instruments étaient toujours en grande activité , du moins en Angleterre. Il a insisté beaucoup sur ce que des

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