Cnum - Conservatoire numérique des Arts et Métiers - retour page d'accueil
  • À propos
  • Catalogue général
Recherche avancée
  • Aide  
  • roue dentee  
  • Fils RSS des actualités de la bibliothèque numérique
  • Accueil
  •  > 
  • Catalogue général
  •  > 
  • Berthault-Ducreux, Alexandre (1790-1879) - Note sur le roulage et les routes d'Angleterre ...
  •  > 
  • p.23 - vue 27/52
Première page Page précédente
Page suivante Dernière page Réduire l’image 100% Agrandir l’image Revenir à la taille normale de l’image Adapte la taille de l’image à la fenêtre Rotation antihoraire 90° Rotation antihoraire 90° Imprimer la page
Basculer à gauche  Basculer à droite
Fermer
  • TABLE DES MATIÈRES
  • RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
  • TEXTE OCÉRISÉ
  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • 1 (p.1)
    • 2 (p.2)
    • 3 (p.3)
    • 4 (p.4)
    • 5. Rues empierrées (p.5)
    • 6. Affranchissement du roulage (p.7)
    • 7. Plus grands dangers provenant de voitures ayant des roues de formes inusitées en France (p.9)
    • 8. Variété des largeurs et des espèces de jantes (p.11)
    • 9. Abondance des charrettes, force des chevaux (p.11)
    • 10. Petitesse des diamètres des roues, et force de ces machines (p.13)
    • 11. Clous saillants (p.14)
    • 12. Absence du chariot dit comtois (p.14)
    • 13 (p.14)
    • 14. Empierrements et roulage dans Liverpool (p.16)
    • 15. Empierrements et roulage dans Manchester (p.17)
    • 16. Empierrements et roulage à Edimbourg et Glascow (p.18)
    • 17. Empierrements et roulage dans Belfast et dans Dublin (p.19)
    • 18 (p.20)
    • 19 (p.21)
    • 20 (p.23)
    • 22 (p.26)
    • 23 (p.27)
    • 25 (p.30)
    • 26 (p.31)
    • 27 (p.32)
    • 28 (p.32)
    • 30 (p.33)
    • 31 (p.34)
    • 32 (p.37)
    • 33 (p.39)
    • 34 (p.42)
  • Dernière image
— 23 —

zone devait être habituellement presque triple de ce quelle eût été sans cette circonstance.

Cette quatrième espèce de voiture inusitée en France est évidemment assez dangereuse ; mais elle l’est infiniment moins que celles à bandes coniques, bandes qui ne sont pas rares non plus dans cette localité. J’ai rencontré aussi à Bristol un certain nombre de chariots à jantes de 0. 07 attelés de deux chevaux. ( J’en avais vu de semblables dans Londres.)

Je n’y ai pas aperçu un seul empierrement.

§. 20. — Les personnes éclairées connaissent trop bien aujourd’hui le peu de valeur des opinions, quelque respectables qu’en soient d’ailleurs les auteurs, qui sont en opposition manifeste avec des faits bien constatés , et par des hommes spéciaux , pour que je croie utile de combattre celle que je viens de faire connaître. Elles n’ont pas oublié que pendant long-temps l’opinion a repoussé l’existence des antipodes, celle du mouvement de la terre, etc. , etc. ; qu’elle a nié futilité de l’inoculation , puis celle de la vaccine , et que par contre elle a accueilli et accrédité une foule d’erreurs. Elles se rappellent que l’Institut a traité de rêverie l’invention du bateau à vapeur, et bientôt elles se ressouviendront qu’il a donné son approbation à la théorie Morin ; elles ont souvenance que les belles découvertes de Newton ont été pendant nombre d’années rejetées par la France , alors quelles faisaient déjà l’admiration des autres nations ; qu’en Angleterre la houille a été proscrite ; que l’invention de l’éclairage au gaz y a été considérée par des chimistes et par des physiciens du premier mérite comme devant rester à toujours une simple expérience de laboratoire ; qu’il y a une vingtaine d’années un des ingénieurs




Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,20 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.