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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- PAGE DE TITRE
- 1 (p.1)
- 2 (p.2)
- 3 (p.3)
- 4 (p.4)
- 5. Rues empierrées (p.5)
- 6. Affranchissement du roulage (p.7)
- 7. Plus grands dangers provenant de voitures ayant des roues de formes inusitées en France (p.9)
- 8. Variété des largeurs et des espèces de jantes (p.11)
- 9. Abondance des charrettes, force des chevaux (p.11)
- 10. Petitesse des diamètres des roues, et force de ces machines (p.13)
- 11. Clous saillants (p.14)
- 12. Absence du chariot dit comtois (p.14)
- 13 (p.14)
- 14. Empierrements et roulage dans Liverpool (p.16)
- 15. Empierrements et roulage dans Manchester (p.17)
- 16. Empierrements et roulage à Edimbourg et Glascow (p.18)
- 17. Empierrements et roulage dans Belfast et dans Dublin (p.19)
- 18 (p.20)
- 19 (p.21)
- 20 (p.23)
- 22 (p.26)
- 23 (p.27)
- 25 (p.30)
- 26 (p.31)
- 27 (p.32)
- 28 (p.32)
- 30 (p.33)
- 31 (p.34)
- 32 (p.37)
- 33 (p.39)
- 34 (p.42)
- Dernière image
33 —
tiei, leur ensemble établit d’abord qu’il y a une quinzaine d’années l’état des connaissances auxquelles ils appartiennent était excessivement arriéré ; ensuite, que , grâce aux recherches et aux travaux d’un novateur qui peu à peu est parvenu à propager ses principes , un assez bon nombre d’erreurs capitales ont été détruites, et de vérités importantes démontrées; enfin , que parmi ces vérités il en est d’éminemment utiles à la société que l’administration combat encore ; mais que cela tient à ce quelle a négligé de faire usage pour leur étude de la principale méthode d’exploration , l’observation directe, et à ce que , dans l’emploi de la seconde , oubliant que la spécialité était beaucoup plus nécessaire aux expérimentateurs que le mérite, elle a confié les essais à des hommes entièrement privés de cette spécialité.
J’ajoute , car il faut toujours être juste , que si en cette circonstance l’administration me semble avoir été mal inspirée , peu progressive , il en est d’autres où elle a été plus heureuse. Citons-en deux exemples qui contribueront à jeter du jour sur la situation.
§. 30. — Il y a six ans, qu’au retour d’Algérie de deux de nos princes , le chef de l’état, instruit par eux du bouleversement permanent de la route de Lyon à Marseille, crut devoir, dans une allocution solennelle, celle du jour de l’an , faire entendre à cette administration quelques paroles peu louangeuses. Grand y fut l’émoi, comiiie on le pense. Eh bien ! que fit-elle ?
Quoique toujours peu satisfaite d’une partie des écrits du novateur , que parfois elle allait jusqu’à nommer son ennemi , elle lui écrivit pour le consulter sur le parti qu’il y avait à prendre. Celui-ci visita cette route , et conseilla de la confier à ceux des ingénieurs anglais qui s’étaient le
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,78 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
tiei, leur ensemble établit d’abord qu’il y a une quinzaine d’années l’état des connaissances auxquelles ils appartiennent était excessivement arriéré ; ensuite, que , grâce aux recherches et aux travaux d’un novateur qui peu à peu est parvenu à propager ses principes , un assez bon nombre d’erreurs capitales ont été détruites, et de vérités importantes démontrées; enfin , que parmi ces vérités il en est d’éminemment utiles à la société que l’administration combat encore ; mais que cela tient à ce quelle a négligé de faire usage pour leur étude de la principale méthode d’exploration , l’observation directe, et à ce que , dans l’emploi de la seconde , oubliant que la spécialité était beaucoup plus nécessaire aux expérimentateurs que le mérite, elle a confié les essais à des hommes entièrement privés de cette spécialité.
J’ajoute , car il faut toujours être juste , que si en cette circonstance l’administration me semble avoir été mal inspirée , peu progressive , il en est d’autres où elle a été plus heureuse. Citons-en deux exemples qui contribueront à jeter du jour sur la situation.
§. 30. — Il y a six ans, qu’au retour d’Algérie de deux de nos princes , le chef de l’état, instruit par eux du bouleversement permanent de la route de Lyon à Marseille, crut devoir, dans une allocution solennelle, celle du jour de l’an , faire entendre à cette administration quelques paroles peu louangeuses. Grand y fut l’émoi, comiiie on le pense. Eh bien ! que fit-elle ?
Quoique toujours peu satisfaite d’une partie des écrits du novateur , que parfois elle allait jusqu’à nommer son ennemi , elle lui écrivit pour le consulter sur le parti qu’il y avait à prendre. Celui-ci visita cette route , et conseilla de la confier à ceux des ingénieurs anglais qui s’étaient le
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