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fils a, c, 3 et a forment leur contact avec l’axe se voit en N et P, fig. 45, dans laquelle 5 et 5 montrent une section de l’axe et de l’unilrep.

Dans la fig. 47, C et C sont les deux hélices de fil de cuivre isolé,

entourant deux barres droites de fer tendre, représentées par D et D.E est l’axe. Les deux armures et les hélices sont fixées sur les deux écrous de métal F, fixées elles-mêmes sur l’axe. Les armures ont en dehors des écrous une projection de 2 millimètres environ.

A chaque extrémité del’axc est attaché un unitrep, consistant en fieux segments cylindriques d’argent 5 et 5, fig. 45, isolés l’un de l’autre et fixés sur un cylindre d’ivoire ou de bois sur l’axe avec lequel ils tournent. Les bouts des hélices sur les armures sont soudés sur les segments d’argent, et, à mesure que l’unitrep tourne, il amène alternativement les bouts opposés des fils sur les fils stationnaires ou conducteurs P et N ( dans la fig. 46, ils sont représentés par a et c, et 3 et a ). Les courants opposés des hélices, fians chaque demi-révolution, sont, parce moyen, forcés de faire On courant continu. De là le nom unitrep (tourner ensemble). Comme il y a deux unitreps, des fils correspondants et des coupes o vis, les courants provenant des deux hélices peuvent être combinés de diverses sortes, d’après la manière de combiner des batteries séparées.

Que l’on unisse avec les coupes les fils qui se trouvent au-des-s°Us de la plate-forme ; que le fil de b à k (représenté par des Points) soit uni au fil q et m, et le fil 7 et l au fil 8 et 0 ; que l’un (les fils unissants soit joint cà l’un des fils séparant l’hélice d’un

FIG. 47.

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