Recherches sur la

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Avant de conduire le courant dans la roue à rochet et dans les palettes isolées l’une de l’autre , comme on l’a vu plus haut, j’avais fixé deux ressorts en acier isolés de manière que, l’un touchant une des dents de la roue, l’autre correspondait au milieu de l’espace vide, entre deux dents. Mais ces ressorts, en exécutant leurs vibrations, n’étaient pas toujours suffisamment en contact avec la roue et produisaient d’ailleurs des chocs très-nuisibles à la marche de l’appareil. Alors afin d’établir le plus de contact possible entre les roues et les palettes d’échappement de chaque récepteur, je les confectionnai en platine, en leur donnant le plus de largeur possible. Je conduisis également le courant à la fois dans les montants isolés des axes , et dans ces derniers à l’aide de fils en cuivre.

Cet appareil fait plus de deux révolutions par seconde. Si un seul récepteur fonctionne, sa marche est régulière, c’est-à-dire qu’au bout de deux, cinq ou dix tours, l’aiguille revient à la même lettre. Quand on fait marcher les deux récepteurs à la fois , les choses se passent autrement. Ils restent souvent d’accord pendant une demi-heure, une heure même et davantage encore, en marchant continuellement et faisant à-peu-près deux révolutions par seconde ; puis ils cessent de s’accorder dans leur marche. Quelquefois l’un d’eux cesse de marcher, tandis que l’autre continue son mouvement et d’une manière plus régulière que lorsqu’ils marchaient tous deux à la fois. J’avais toujours soin de me servir d’électro-aimants et de palettes de fer semblables ; on conçoit sans peine combien il est indispensable de remplir ces conditions.

Pour remédier aux inconvénients qui précèdent, au lieu de faire agir les deux électro-aimants du même récepteur, l’un après l’autre; je les fis agir simultanément, en renversant alternativement la direction du courant, à l’aide d’un changeur de petite dimension fixé sur l’axe du récepteur. Je conduisis le courant directement du changeur dans les fils conducteurs et les électro-aimants, espe' rant par là réaliser des contacts plus intimes entre les pièces métalh' ques que le courant devait traverser. Mais le changeur frottant continuellement, pendant son mouvement de rotation de plus d’un tom par seconde ou à peu près, contre les ressorts en laiton qui y amenaient le courant de la pile et contre celles qui le conduisaient dan® le fil de la ligne et le ramenaient de la terre dans l’appareil, pr°~ duit par ces divers frottements une résistance si notable, qu’d|c empêche le mouvement de l’appareil, à moins que l’on cmpl°lC

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