Première page
Page précédente
Page suivante
Dernière page
Réduire l’image
100%
Agrandir l’image
Revenir à la taille normale de l’image
Adapte la taille de l’image à la fenêtre
Rotation antihoraire 90°
Rotation antihoraire 90°
Imprimer la page
- TABLE DES MATIÈRES
- RECHERCHE DANS LE DOCUMENT
- TEXTE OCÉRISÉ
- Première image
- Exposé (p.1)
- But des appareils indicateurs (p.1)
- Dispositions générales (p.2)
- Description de l'indicateur (p.4)
- Distribution des courants et marche des appareils (p.6)
- Aperçu des avantages devant résulter de l'emploi des appareils indicateurs (p.9)
- Application de l'appareil indicateur aux canaux pour régler le niveau des eaux (p.13)
- Dernière image
12 —
Dans cet état de choses, l’agent qui ne sait rien peut venir remplacer l’agent qui a échangé les dépêches; aucune erreur ne pourra être commise et la sécurité sera complète. En effet, l’aiguille inclinée visible pour lui, visible pour tous les agents de la gare et pour le conducteur du train n° 2, sera là avec sa signification simple et certaine pour indiquer que le train n° 1 se dirige vers la gare B et que le train n° 2 doit être retenu.
CHEMINS DE FER A UNE ET A DEUX VOIES
Trains marchant dans le même sens
Depuis longtemps déjà, on se préoccupe de chercher un moyen de remplacer la distance basée sur un intervalle de temps par la distance réelle en kilomètres, pour séparer les trains marchant dans le même sens.
On a reconnu que la distance, basée sur le temps, n’était pas toujours suffisamment certaine en cas de retard, et l’emploi des signaux détonnants, prescrits par l’administration supérieure pour ces circonstances, n’est venu que diminuer les chances d’accident, sans rendre la sécurité aussi complète quelle devrait l’être.
Nous avons pensé que l’Appareil Indicateur, appliqué sur les chemins à une et à deux voies, serait un moyen très-sûr pour séparer les trains par une distance réelle et pourrait d’une manière absolue empêcher toute collision entre deux trains marchant dans le même sens.
Il suffirait pour cela de placer un appareil à certains points qui partageraient la voie en sections de parcours, plus ou moins étendues, selon l’importance du trafic de la ligne, et dans lesquelles deux trains ne devraient jamais circuler à la fois.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,56 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
Dans cet état de choses, l’agent qui ne sait rien peut venir remplacer l’agent qui a échangé les dépêches; aucune erreur ne pourra être commise et la sécurité sera complète. En effet, l’aiguille inclinée visible pour lui, visible pour tous les agents de la gare et pour le conducteur du train n° 2, sera là avec sa signification simple et certaine pour indiquer que le train n° 1 se dirige vers la gare B et que le train n° 2 doit être retenu.
CHEMINS DE FER A UNE ET A DEUX VOIES
Trains marchant dans le même sens
Depuis longtemps déjà, on se préoccupe de chercher un moyen de remplacer la distance basée sur un intervalle de temps par la distance réelle en kilomètres, pour séparer les trains marchant dans le même sens.
On a reconnu que la distance, basée sur le temps, n’était pas toujours suffisamment certaine en cas de retard, et l’emploi des signaux détonnants, prescrits par l’administration supérieure pour ces circonstances, n’est venu que diminuer les chances d’accident, sans rendre la sécurité aussi complète quelle devrait l’être.
Nous avons pensé que l’Appareil Indicateur, appliqué sur les chemins à une et à deux voies, serait un moyen très-sûr pour séparer les trains par une distance réelle et pourrait d’une manière absolue empêcher toute collision entre deux trains marchant dans le même sens.
Il suffirait pour cela de placer un appareil à certains points qui partageraient la voie en sections de parcours, plus ou moins étendues, selon l’importance du trafic de la ligne, et dans lesquelles deux trains ne devraient jamais circuler à la fois.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,56 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.