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  • Eddy, W. - L'employé de chemins de fer, sa condition en France et en Angleterre
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  • PAGE DE TITRE
    • AVANT-PROPOS (p.r1)
      • Compagnie française (p.1)
      • Caisse des retraites (p.2)
      • Caisse de secours (p.6)
      • Caisse d'épargne (p.8)
      • Société de Secours mutuels (p.8)
      • Alimentation (p.9)
      • Economat (p.10)
      • Indemnité par la cherté exceptionnelle des vivres (p.10)
      • Chauffage (p.11)
      • Soins médicaux. Médicaments (p.11)
      • Voyages (p.12)
      • Avances. Secours (p.14)
      • Gratifications (p.14)
      • Avancement du personnel (p.15)
      • Indemnités de résidence (p.15)
      • Primes (p.15)
      • Déplacements (p.17)
      • Congés (p.17)
      • Asile. Crèche (p.18)
      • Ecoles. Orphelinats (p.19)
      • Bourses dans les collèges ou écoles spéciales de l'état (p.19)
      • Emplois réservés aux veuves et enfants des anciens agents (p.19)
      • Traitements (p.20)
      • Tableau comparatif (p.21)
      • Démissions. Radiations. Révocations (p.22)
      • Décès (p.22)
    • RESUME COMPARATIF. COMPAGNIE ANGLAISE. COMPAGNIE FRANCAISE (p.25)
    • COMPTE RENDU DE LA CAISSE DE RETRAITES DE LA COMPAGNIE FRANCAISE POUR L'ANNEE 1881 (p.35)
    • CONCLUSION (p.39)
    • PIECES ANNEXES (p.41)
    • LOI DE RESPONSABILITE DES PATRONS 1880 (p.51)
  • Dernière image
L’EMPLOYÉ DE CHEMINS DE EER

SA CONDITION

EN FRANCE ET EN ANGLETERRE

Compagnie française.

Le personnel de la Compagnie que nous avons prise comme type comprend un effectif de 23,000 employés. Il a été adressé à la Compagnie, en 1875, 1,745 demandes d'emploi ; en 1877, 2,625 demandes ; en 1879, 3,530 demandes. En 1882. le nombre des demandes s’est élevé à 4,766.

Les employés sont divisés en deux grandes catégories : ceux du service sédentaire, ceux du service actif. Le service sédentaire comprend les chefs et sous-chefs de bureau, les chefs de section, les employés principaux, les commis et les

expéditionnaires, etc..Le service actif comprend les chefs

et sous-chefs de gare, les aiguilleurs, les surveillants, les contrôleurs, les conducteurs et garde-freins, les hommes d’équipe, les facteurs, etc..., — les chefs et sous-chefs de dépôt, les mécaniciens et chauffeurs, les graisseurs, les laveurs, etc..., —les chefs et sous-chefs de section de la voie, les piqueurs, les surveillants de nuit, les garde-barrières, les garde-lignes, les garde-tunnels, les poseurs, etc.

Voici comment se recrute cette petite armée :

Toute demande d’emploi doit être adressée au Directeur. Cette demande est l’objet d’un examen sommaire, puis elle est transmise à un des chefs de service de la Compagnie. Tous les postulants doivent être âgés de 21 ans au moins et de 35 ans au plus. Ils sont examinés gratuitement par le médecin de la Compagnie, qui leur délivre un certificat constatant




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