— CXLVI —

Transports, corespondances, postes. — Les correspondances entre la France et la Nouvelle-Calédonie ont lieu, soit par la voie anglaise (steamers et clippers à voiles), soit par les bâtiments français partant de Nouméa. Dans le premier cas, les voyageurs et les correspondances utilisent les paquebots britanniques affectés au transport des malles de l’Australie (voie de Suez) ; les départs ont lieu de Marseille le 28 de chaque mois.

Arrivés à Sydney (Australie), correspondances et voyageurs sont repris par un service régulier qui part de Sydney pour Nouméa quarante-huit heures après l’arrivée du courrier d’Europe. Pour les retours en France le même service part de Nouméa les 25 de chaque mois.

Kanala ou Napoléonville est mis en communication avec le chef-lieu de la colonie par un service bi-hebdomadaire qui dessert également Yaté, Hyenguène et Wagap. Les départs pour Kanala ont lieu quatre jours après l’arrivée du courrier de Nouméa.

Les occasions par navires français du commerce sont moins régulières, aussi les lettres qui ne portent pas d’indications spéciales sont-elles transmises par la voie de Suez. Les lettres à destination de la Nouvelle-Calédonie sont acheminées par voie française ou par voie anglaise. Voici les prix de ces correspondances :

Voie des bâtiments français :

Lettres ordinaires (affranchissement facultatif), lettres affranchies. . . 10 gr. Of 30

— -- — — non affranchies. . 10 gr. 0 40

Les lettres dont le poids dépasse 10 grammes supportent : 1° une taxe fixe d'un décime de port de voie de mer; 2° la taxe applicable aux lettres du même poids circulant en France de bureau à bureau.

Imprimés (affranchissement obligatoire), par ........................40 gr. 0f 04

Voie des paquebots anglais :

Lettres ordinaires (affranchissement facultatif), lettres affranchies......0f 70

— — — — non affranchies.................0 80

Lettres chargées (affranchissement obligatoire)............................. 140

Imprimés (affranchissement obligatoire), pour poids de 40 grammes .... 0 12

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