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28 APPAREIL DE DÉCLNTREMENT AU MOYEN DU SABLE.

ces sacs par des cylindres en forte tôle. En 1854, à l’époque du décintrement du pont d’Austerlitz, cette disposition fut proposée et appliquée par M. Bouziat, conducteur des ponts et chaussées.

Description. — Entre les retombées des cintres et les supports inférieurs on place, en correspondance avec chaque ferme, des cylindres ou manchons en tôle de 80 centimètres de diamètre intérieur sur 30 centimètres de hauteur. Ils sont posés sur une plate-forme en bois de 0m,04 d’épaisseur et de 0m,40 de côté. Sur chaque plate-forme se trouve un disque en bois de 0n,,02 d’épaisseur, d’un diamètre de 0m,30, servant à fixer le cylindre.

Quatre orifices de 0m,02 de diamètre, sont percés dans chacun des cylindres, à 0m,03 au-dessus de sa base, et placés à l’extrémité de deux diamètres rectangulaires. On les ferme par de simples bouchons de liège.

Les cylindres sont remplis de sable, convenablement desséché, jusqu’aux deux tiers ou aux trois quarts de leur hauteur, et au-dessus on engage des pistons cylindriques en bois qui entrent sans frottement dans les cylindres en tôle.

C’est sur ces pistons que repose le cintre.

Quand l’appareil doit rester quelque temps en place, on garnit les joints entre chaque cylindre et son piston au moyen de plâtre, afin de mettre le sable à l’abri de l’humidité.

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Au moment de décintrer, on enlève les bouchons, on dégage, si cela est nécessaire, les orifices avec un crochet; quelques légers coups frappés sur les cylindres activent l’écoulement.

Le sable s’écoule et les pistons s’enfoncent avec régularité. Le petit cône de sable qui se forme au droit de chaque orifice, suffit pour interrompre momentanément l’écoule-

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