XVI

MATÉRIEL ET PROCÉDÉS

DE

Par 11. llillE SOULIÉ,

Ingénieur civil,'Ancien Élève de l’École des Mines.

' et AI. Alfred LACOUIt,

Ingénieur civil, ancien Élève de l’École Polytechnique et de l’École des Mines.

DEUXIÈME ARTICLE, PAH M. E. SOULIÉ.

PERFORATEURS ET MACHINES DESTINÉES A ABATTRE LA HOUILLE (fin). (planches XXV, XXVI, XXVII el XXVU1).

II

Perforateur a air comprimé, de M. Boëring (Prusse). (Fig. I.)

Le perforateur de M. Doëring est mu par l’air comprimé. Il se compose d’un cylindre moteur de 0m,400 de diamètre intérieur et de 0ra.360 de long. Dans cc cylindre se meut un piston auquel est fixée la tige qui porte le burin. L’air comprimé est distribué par un tiroir; il s’échappe librement du cylindre dans l’atmosphère. Deux roues à rochet, munies de chiens, sont situées à l’arrière du cylindre et mises en mouvement par la tige prolongée du piston au moyen de fourches qui commandent les chiens; l’une des roues à rochet sert à donner au burin un mouvement de rotation autour de son axe; l’autre rochet, celui qui est le plus rapproché du fond du cylindre moteur, est commandé également par les fourches reliées au prolongement de la tige de ce dernier; ce second rochet fait corps avec une roue dentée cylindrique en bronze qui commande un engrenage; cet engrenage fait avancer l’ensemble de l’outil le long de la tige filetée qui forme l’un de ses supports; une autre tige non filetée, parallèle à la précédente, complète le support du cylindre et de ses accessoires; cette dernière tige est embrassée par un manchon faisant corps avec le cylindre moteur. Quand, par suite de son propre mouvement, le piston est arrivé à l’extrémité d’avant' de la tige filetée, on le ramène en arrière au moyen d’une clé qui permet de manœuvrer l’engrenage indiqué précédemment. La disposition de l’outil est telle que le foret n’avance que quand le piston a développé toute sa course.

L’appareil que nous venons d’indiquer constitue le perforateur proprement dit : il est porté par un chariot d’une construction particulière. A l’avant du chariot est un arbre creux fileté en fer de gros diamètre, qui reçoit, au moyeu d’un collet fileté, un bras à l’extrémité duquel le perforateur est relié par uu tourillon vertical. L’arbre fileté vertical est évidé par derrière, suivant une de-ses génératrices, et une roue à dents courbes, fixée au bras qui porte le perfora-

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