III

A VAPEUR

PAR M. «MO.ES GAUIÎRY, Ingénieur au chemin de fer de l’Est, ET M. A. ORTOLAN, Mécanicien principal de la marine impériale, AVEC LA COLLABORATION DE DIVERS INGÉNIEURS.

LOCOMOTIVES.

DEUXIÈME ARTICLE.

(Planches XX, XXI et XXII).

Dans le fascicule de mai, nous avons décrit les locomotives qui s’écartent le plus des dispositions accoutumées. Nous arrivons maintenant aux types qu'on peut appeler classiques, et, comme dans la première partie de nos études, nous recueillerons même en dehors de l’Exposition les machines dignes d’intérêt qu’on eut pu y voir.

IV

Locomotives ordinaires à marchandises à 8 roues fixes.

(Planche XX et tableau final G.)

Le support des locomotives ordinaires sur plus de 3 paires de roues, est un des faits saillants de la période que traversent, depuis quelques années, les chemins de fer. A l’Exposition de Paris en 1855, on remarqua la locomotive autrichienne à 8 roues couplées d’IIaswel, dite Wien Raab. (Voir sa description détaillée au Bulletin de la Société d’encouragement.) A l’exhibition de Londres en 18Gi, la locomotive Petiet-Gouin fut la seule ayant plus de 6 roues, et il y eut en plus deux projets : l’un de M. Forquenot, l’autre de M. Polonceau. Sur les lignes, le nombre de 6 roues n’avait été encore que rarement dépassé. Aujourd’hui il existe en Angleterre, comme ailleurs, des locomotives à 4 roues couplées , ayant en outre 4 roues libres, simplement porteuses, ordinairement groupées en bogie ou train mobile autour d’une cheville ouvrière, soit en avant, soit en arrière. Le mémoire de M. Morandière, à la Société des ingénieurs, en 1866 s, en relate plusieurs appartenant aux lignes à voie étroite, aussi bien qu’à la large voie du Great-Western.

Pour le service à petite .vitesse, l’accouplement de 8 roues lixes par les moyens ordinaires, sauf le jeu des boîtes à graisse, est un fait qu’on peut regarder comme entré dans la pratique courante en tous pays; c’est à ce système qu’appartenait la locomotive autrichienne ci-dessus relatée.

A l’Exposition actuelle, il y a deux locomotives à 8 roues fixes, avec des dispositions diverses, plus quelques dessins, auxquelles peuvent s’ajouter trois autres machines au dehors ; suit leur énumération :

1. Voir Annules dû Génie civil, 5e année, page 807 et suivantes. études sur l’èxpositios. (2e Série.)

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