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458 CHARRONNAGE ET CARROSSERIE.

peut pas rigoureusement apprécier l’influence de la charge par une simple loi de proportionnalité.

Les expériences sur le tirage des voitures doivent considérer également les dégradations que les dimensions des diverses parties du matériel roulant produisent sur les routes aux diverses allures. Navier a indiqué un excellent mode d’expérimentation qui consiste à mesurer « l’intensité moyenne du tirage auquel donne lieu une roue qui repasse un très-grand nombre de fois à peu près sur la môme trace.

« La simple observation de la trace que laisse une roue sur la route n’es^ul-lement propre à fixer les idées, ni môme à rien apprendre sur ce sujet de véritablement utile. Car cette trace, dont on ne peut d’ailleurs mesurer la profondeur avec l’exactitude nécessaire, indique tout au plus l’effet de la roue sur la surface de la chaussée ; elle ne fait point connaître ce qui se passe dans l’intérieur de cette chaussée, où il se produit cependant (comme on l’a observé) d’autres effets qui méritent bien d’être pris en considération.1 »

t. Considérations sur les principes de la police du roulage, Paris, 1835.

Michel ROUS,

Capitaine d’artillerie.

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