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- TABLE DES MATIÈRES
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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.517)
- PREMIÈRE SECTION. PONTS ET CHAUSSÉES (p.3)
- 1. -- VOIES DE COMMUNICATION (p.3)
- I. Documents généraux sur les voies de communication de la France (p.3)
- II. Viaduc du Duzon (Ardèche) (p.5)
- III. Nouvelle gare des voyageurs de Paris. (Compagnie des chemins de fer d'Orléans.) (p.9)
- IV. Charpente en fer de la remise circulaire de la gare de Montrouge (à Paris). Ligne de Paris à Sceaux, Orsay et Limours (p.17)
- V. Viaduc de la Bouble. Ligne de Commentry à Gannat. (Compagnie des chemins de fer d'Orléans.) (p.24)
- VI. Viaduc métallique de l'Osse, à piles tubulaires. Ligne d'Agen à Tarbes. (Compagnie des chemins de fer du Midi.) (p.37)
- VII. Rails en acier employés par les principales compagnies de chemins de fer français (p.41)
- VIII. Collection de types lithographiés du matériel fixe et du matériel roulant adoptés par les principales compagnies de chemins de fer français (p.59)
- IX. Endiguement de la Seine maritime. Carte hydrographique de la baie de Seine, de Quillebeuf à la mer, en 1872 (p.60)
- X. Navigation entre Paris et Auxerre (p.67)
- XI. Réservoir de Panthier. (Canal de Bourgogne.) (p.100)
- XII. Machines pour l'alimentation du canal de l'Aisne à la Marne (p.107)
- XIII. Écluse de l'Aubois. (Canal latéral à la Loire.) (p.125)
- XIV. Barrage du Ban construit par la ville de Saint-Chamond pour le service de ses fontaines (p.131)
- 2. -- TRAVAUX MARITIMES (p.134)
- XV. Port du Havre. Bassin de la Citadelle (p.134)
- XVI. Caisson du batardeau du bassin de Brest (p.159)
- XVII. Bassin à flot du port de Bordeaux (p.178)
- XVIII. Port de Bayonne. Construction de jetées à claire-voie métalliques (p.207)
- XIX. Port de Saint-Jean-de-Luz (p.222)
- XX. Port de Marseille. Extension des bassins et instruments de radoub (p.234)
- XXI. Canal Saint-Louis (p.283)
- XXII. Atlas des ports de France (p.320)
- 3. -- PHARES (p.322)
- XXIII. Carte des phares et état de l'éclairage et du balisage des côtes de France (p.322)
- XXIV. Phare des Roches-Douvres (p.329)
- XXV. Phare du Four (Finistère) (p.335)
- XXVI. Phare d'Ar-Men (p.342)
- XXVII. Phare de la Palmyre (p.353)
- XXVIII. Phare de Saint-Pierre de Royan (p.362)
- XXIX. Appareil lenticulaire de troisième ordre et appareil lenticulaire pour feux de direction (p.366)
- XXX. Tourelle et candélabre pour feux de port (p.370)
- 4. -- OBJETS DIVERS (p.373)
- XXXI. Travaux d'amélioration de la Dombes (p.373)
- XXXII. Atlas statistique des cours d'eau, des irrigations et des moteurs hydrauliques (p.380)
- XXXIII. Construction d'un égout collecteur et de ses embranchements dans la ville de Bordeaux (p.383)
- XXXIV. Sonnette à vapeur du port de Gravelines (p.386)
- XXXV. Machine à mortier des ports de Dunkerque et de Gravelines (p.394)
- XXXVI. Expériences sur la résistance des matériaux à l'écrasement (p.401)
- XXXVII. Appareil employé pour mesurer directement le travail du fer dans les différentes pièces d'une poutre à treillis (p.430)
- XXXVIII. Application de la dynamite au cassage des glaces (p.435)
- XXXIX. Disque automoteur. Système Moreau (p.443)
- XL. Profils géologiques de Paris à l'Océan et aux Pyrénées (p.445)
- XLI. Collection de vues photographiques (p.449)
- XLII. École nationale des ponts et chaussées (p.450)
- XLII. Nomenclature des cours et documents de l'École des ponts et chaussées (p.478)
- XLIII. Société centrale de sauvetage des naufragés (p.482)
- DEUXIÈME SECTION. MINES (p.491)
- Dernière image
XI.
RÉSERVOIR DE PANTHIER.
(canal de bourgogne.)
Dessins à des échelles variant de om,000026 à om,o2.
Cinq grands réservoirs ont été construits dans le voisinage de Pouilly-en-Auxois, pour servir à ralimentation du bief de partage et des deux branches du canal de Bourgogne, sur le versant de la Saône et sur le versant de l’Yonne.
La capacité de ces réservoirs est de 20,1 A 5,000 mètres cubes. Cette capacité ayant été reconnue insuffisante pour assurer à la navigation un mouillage normal de im,8o, l’Administration a dû songer à l’augmenter, soit en agrandissant deux des réservoirs actuels, soit en établissant un nouvel ouvrage de ce genre dans la partie moyenne du versant de l’Yonne, de manière à porter le volume d’eau disponible à 3o,000,000 de mètres cubes.
L’agrandissement du réservoir de Panthier sera terminé cette année. Le nouveau réservoir pourra contenir 8,000,000 de mètres cubes qui serviront exclusivement à l’alimentation des biefs du versant de la Saône. Sa superficie embrasse i5o hectares, et celle du bassin dont il reçoit les eaux est de 30 kilomètres carrés, pouvant fournir annuellement 11,000,000 de mètres cubes d’eau, à raison de 3y5,ooo
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RÉSERVOIR DE PANTHIER.
(canal de bourgogne.)
Dessins à des échelles variant de om,000026 à om,o2.
Cinq grands réservoirs ont été construits dans le voisinage de Pouilly-en-Auxois, pour servir à ralimentation du bief de partage et des deux branches du canal de Bourgogne, sur le versant de la Saône et sur le versant de l’Yonne.
La capacité de ces réservoirs est de 20,1 A 5,000 mètres cubes. Cette capacité ayant été reconnue insuffisante pour assurer à la navigation un mouillage normal de im,8o, l’Administration a dû songer à l’augmenter, soit en agrandissant deux des réservoirs actuels, soit en établissant un nouvel ouvrage de ce genre dans la partie moyenne du versant de l’Yonne, de manière à porter le volume d’eau disponible à 3o,000,000 de mètres cubes.
L’agrandissement du réservoir de Panthier sera terminé cette année. Le nouveau réservoir pourra contenir 8,000,000 de mètres cubes qui serviront exclusivement à l’alimentation des biefs du versant de la Saône. Sa superficie embrasse i5o hectares, et celle du bassin dont il reçoit les eaux est de 30 kilomètres carrés, pouvant fournir annuellement 11,000,000 de mètres cubes d’eau, à raison de 3y5,ooo
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