INDUSTRIE.

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GÉNIE CIVIL, ARCHITECTURE, CONSTRUCTION ET CHAUFFAGE.

Cette classe comprenait une multitude d’objets divers; outre la construction proprement dite, l’architecture et le chauffage, la classification anglaise y faisait figurer les matériaux de construction de toute espèce et de toute nature, les fers nécessaires à la construction des maisons aussi bien que les rails de chemin de fer, les pierres, les marbres, les chaux, les ciments, les bois, etc.

Le catalogue anglais divisait cette classe en trois principaux groupes : le génie civil et mécanique, l’architecture avec les appareils et matériaux nécessaires à la construction, les appareils sanitaires et le chauffage.

En France, la première de ces classes était représentée par une exposition de la plus grande importance et qui a excité au plus haut point l’intérêt de tous les hommes compétents; nous voulons parler de celle de la Ville de Paris; elle fait l’objet d’un rapport spécial, nous nous bornons donc à l’indiquer ici. Parmi les travaux graphiques envoyés par des ingénieurs français, nous devons citer : ceux de M. le marquis de Galignv sur de nouvelles machines à épuisement; la description d’une machine hydraulique à tube oscillant et de ses expériences sur les effets de succion à contre-courant, ainsi qu’une série d’autres travaux; le Cours de navigation intérieure sur les fleuves et les rivières, de M. H. de Lagrené; le projet de chemins de fer omnibus dans Paris, circulant sur un viaduc en fer construit au milieu des grandes artères et permettant, au moyen d’arcades, la libre circulation dans les rues, dû à MVI. Lemoine et Pochet.

En Angleterre, les commissaires de l’Amirauté avaient exposé les plans et dessins des nouveaux docks de Portsmouth et de Chatham, ainsi que tous les modèles réduits des machines et appareils mis en usage pour l’exécution de ces ouvrages, tels que dragues, machines à enfoncer les pilotis, caissons pour la construction des piles, machines pour confectionner des blocs en bois.

Le colonel du Cane nous montre des modèles de bâtiments pour les prisons de Pentonville, qui méritent une attention toute spéciale. Nous citerons, entre autres, le modèle de la première prison cellulaire construite en Angleterre, en 18A2 , et dont le type a été généralement adopté depuis. Elle contenait à cette époque cinq cent vingt cellules ayant 820 pieds cubes chacune; les cellules sont munies d’orifices destinés à renouveler l’air et permettant même au besoin de faire arriver de l’eau chauffée; elles sont pourvues aussi d’appareils pour extraire l’air vicié. La chapelle qui fait partie de la prison était également disposée de façon que chaque prisonnier fût complètement séparé des autres.

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