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PILON et Cie (Abel) (LE VASSEUR, suce.) [2]

Éditeurs, 33, rue de Fleurus, à Paris.

Atlas départemental de la France, de l’Algérie et des colonies, contenant 106 cartes gravées sur cuivre par C. Lorsignol, et accompagné d’un texte explicatif rédigé au point de vue historique, physique,, géographique, biographique, administratif, statistique, archéologique, descriptif et monumental, par II. Fisquet. Les cartes ont O11*,29 sur 0m,29; elles sont tirées directement sur cuivre et coloriées à la main. La montagne est en hachures.

Atlas universel, physique, historique et politique de géographie ancienne et moderne, composé et dressé par IL Dufour, gravé sur acier par Cli. Dyonnet. Complété et tenu constamment au courant des nouvelles découvertes, d’après les données officielles des Ministères de la Guerre et de la Marine, cet atlas comprend 40 planches de O"1,35 sur 01U,75 à échelles différentes, tirées directement sur acier et coloriées à la main, avec montagne en hachures.

Carte administrative et physique de la France, indiquant les canaux, les rivières navigables, les routes, les chemins de fer avec leurs stations, dressée par M. IL Dufour, gravée par Ch. Dyonnet, r',50 sur lm,10. Tirée directement sur la gravure et coloriée à la main.

| PONSIN (A.) [98]

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j A Montmorency (Seine-et-Oise).

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! Carte cantonale de la forêt et de la vallée de Montmorency, 0m,59 sur 0m,80. Échelle : 1/20 000. — Carte dressée à l’aide des matériaux du cadastre, du parcellaire des compagnies de chemins de fer, des données de l’administration des forêts, enfin, des levers de l’auteur.—Le dessin a été fait par M. Ponsin. — La carte est gravée sur pierre et tirée directement. —Le tirage est en noir ; le coloriage est fait à la main. — Le relief est en hachures légères, avec éclairement zénithal.

POZIER [86]

Géomètre, 148, rue du Faubourg-Saint-Denis, à Paris.

Triangulation des boulevards extérieurs de Paris, avec les distances à la méridienne et à la perpendiculaire de l’Observatoire, 1 “,35 sur 0ml90. Carte manuscrite, indiquant en outre le développement des monuments où sont situés les points de station avec les rattachements sur le sol.

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