— 101 —

secousses. II suffirait donc, pour que tous les wagons à marchandises puissent être disposés d’avance à recevoir des blessés, de fixer sur les parois latérales quatre pitons de chaque côté et quatre autres au plafond et au plancher pour recevoir des cordes auxquelles s’attacheraient les bras des brancards correspondant au centre de la voiture. Les crochets à ressort devant faire partie du matériel d’ambulance, puisqu’ils doivent pouvoir être utilisés pour suspendre les brancards dans des chariots de paysan, on voit donc qu’il serait facile de se servir indistinctement de tous les wagons à marchandises.

Sans doute, ces wagons n’auraient pas de fenêtres, mais dans un wagon à marchandises, surtout quand il est en marche, on obtiendra toujours une ventilation aussi large qu’on voudra par l’ou-wagons à marchandises. (Système verture plus ou moins grande de la porte latérale. Leon Le Fort.) jj n’y aura pas ge communication entre les wagons,

mais il n’est pas absolument besoin que le médecin puisse incessamment se promener djun bout à l’autre du train. Il pourra, dans les arrêts, qui sont toujours nombreux et prolongés, visiter les malades qui accidentellement auraient besoin de ses soins. Il n’y aura pas non plus de cuisine ; mais vraiment en est-il bien besoin? Qui dit chemin de fer en activité, dit télégraphe en activité. Quoi de plus facile que de télégraphier quelques heures d’avance aux stations de passage : Préparez-moi telle quantité de bouillon, de viande, de pain, de vin, etc.

Je suis loin de prétendre qu’un luxueux train sanitaire avec cuisine, salle à manger, chambres à coucher pour les médecins, ne sera pas de beaucoup préférable à un train de wagons à marchandises; mais ces trains sanitaires, qui flattent le public, coûtent des prix insensés, pour des services très douteux. Restons dans la pratique et contentons-nous de demander ce qu’on ne saurait avoir aucune raison de nous refuser. Puisque l’on veut que la médecine militaire évacue loin du champ de bataille le plus grand nombre possible de malades et de blessés, il faut lui fournir les moyens de procéder à ces évacuations.

En résumé, ce qu’il faudrait, ce serait que les compagnies de chemins de fer voulussent bien transformer sur un modèle donné leurs wagons de marchandises en wagons pour blessés et malades, et que l’armée fût munie de brancards en nombre suffisant pour le transport de ces malades et blessés.

M. Guilherme-JoséENNÈs (Portugal). Les voies ferrées ont rendu de grands services, dans ces dernières années, pour le transport des malades et des blessés après les grandes batailles. Mieux que moi le sait le Congrès; bien mieux que moi peut vous le décrire l’éminent médecin auprès de qui j’ai l’honneur de prendre place dans cette assemblée, l’illustre baron Larrey. Ce qui a eu lieu pendant votre glorieuse campagne d’Italie , après Solferino et après Magenta, et comme

---

Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,83 %.

La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.

---