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pièces du brancard, et le plus souvent on perd une de ces pièces. L’objection qu’on a faite et qui consiste à dire que la toile du brancard doit être enlevée pour être lavée n’a pas une très grande valeur. Ï1 est très facile de laver le brancard avec une brosse, de telle sorte qu’il est à peu près inutile d’avoir une toile qui se démonte.

Quant au système qui permet de transporter le malade sur le lit sans le retirer de dessus la toile du brancard, je considère cela comme une utopie. On fait généralement le mieux qu’on peut, et, malheureusement, on reste presque toujours au-dessous des nécessités.

M. Trélat. Je regrette den’être pas de l’avis de notre honorable président. Je ne pense pas qu’il soit nécessaire d’avoir un très grand nombre de brancards. A mon départ pour la campagne de 1870-1871, la Société de secours de Paris m’en avait donné environ soixante. C’était trop volumineux et trop difficile à transporter. Après Sedan, une fois de retour dans l’Orléanais, je lis subir aux brancards une réforme et je n’eu conservai plus que trente.

Je crois encore, comme M. Riant, et je crus alors que pour avoir des brancards propres il fallait pouvoir nettoyer la toile séparée du cadre. J’adoptai alors la disposition suivante qui a très bien fonctionné pendant les quatre derniers mois. Les toiles étaient fixées au châssis par un bout de corde placé en dessous. Quant nous étions en stationnement, les toiles étaient enlevées et blanchies, les bois lavés; le tout était remonté et de nouveau mis en état de service. Dans ces conditions, il n’était pas possible de perdre de pièces séparées, puisque, pour la marche et pour le service, le brancard était tout d’une pièce ou du moins sans pièce séparable.

Avoir des voitures pouvant contenir six brancards et transporter six blessés à la fois me paraît une impossibilité. Vous aurez beau y mettre toute la bonne volonté possible, si vous avez des blessés ou des malades aux rangs supérieurs, non seulement vous ne pourrez pas facilement les installer, mais vous les exposez à des accidents, si, par malheur, les attaches d’un brancard supérieur venant à se briser, le brancard s’écroule sur les autres. 11 ne faut pas vouloir trop bien faire.

Quatre blessés me paraissent être le maximum de ce que peut contenir une voiture. Je suis convaincu que la voiture à quatre blessés couchés, et par conséquent à quatre brancards, est ce qu’il y a de mieux pour ce genre de service. Il faut que ces voitures aient toute la mobilité désirable pour qu’elles puissent passer partout et se rendre rapidement sur les points où leur présence est nécessaire. Gela n’est plus possible avec de lourdes voitures.

M. le baron Larrey. Je suis très heureux d’entendre M. Trélat soutenir cette thèse.

Mon père attachait une très grande importance à son système d’ambulance volante. On l’a dénaturée. En France, on a fait de l’ambulance volante une variété d’ambulances encombrantes si surchargées parleur propre poids qu’elles ne rendent aucun des services indiqués par l’inventeur de ce système.

Je suis convaincu comme M. Trélat que les voitures chargées de six blessés deviennent trop pesantes pour rendre les services qu’on en attendrait s’il en était autrement.

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