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- TABLE DES MATIÈRES
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- TABLE DES MATIERES (p.595)
- Rapport sur l'Exposition internationale industrielle d'Amsterdam en 1883, adressé à M. le Ministre du commerce par M. le Comte de Saint-Foix, commissaire général de la République, Consul général de France (p.1)
- CHAPITRE PREMIER. Expositions nationales et internationales dans les pays-Bas depuis 1807 jusqu'à nos jours (p.1)
- CHAPITRE II. Exposition internationale d'Amsterdam en 1883. Description du Palais. L'idée première de l'Exposition due à un français. Organisation. Composition de la commission néerlandaise. Jury. Nombre des récompenses. Mesures prises contre l'incendie. Police. Douane. Statistique des journaux vendus pendant la durée de l'exposition (p.8)
- CHAPITRE III. Section des Pays-Bas. Plans et modèles des Ministères des eaux et de la guerre. Principales industries (p.18)
- CHAPITRE IV. Belgique. Perse. Suède et Norvège, Suisse. Luxembourg. Turquie. Egypte. Grèce, Transvaal. Brésil. Chine. Italie, Angleterre. Russie. Espagne. Autriche-Hongrie. Japon. Etats-Unis. Allemagne (p.48)
- CHAPITRE V. France. I. Débuts de l'exposition. Nomination de la commission française et du comité d'organisation. Subventions du gouvernement. II. Décoration de la section. Pavillon de la commission. III. Mobilier, ameublement et accessoires. Imprimerie. Librairie. IV. Vêtements, lingerie et accessoires. VI. Produits alimentaires. Vins. Produits chimiques. VI. Mécaniques. Instruments et outils. Moyens de transport. VII. Génie civil. Constructions. Bâtiments. VIII. Ville de Paris. IX. Département du Nord. X. Algérie. XI. Tunisie. XII. Colonies françaises (p.93)
- CHAPITRE VI. I. Questionnaire adressé aux exposants français par le commissaire général de la république. II. Résumé des réponses au questionnaire. III. Conclusion (p.247)
- LISTE DES RECOMPENSES (p.305)
- ETUDE SUR LES COLONIES NEERLANDAISES DES INDES ORIENTALES, par M. Aubert, commissaire adjoint, chancelier du consulat général de France à Amsterdam (p.335)
- GROUPE I. Nature des contrées conquises et colonisées (p.343)
- GROUPE II. La population indigène des colonisées néerlandaises (p.358)
- GROUPE III. Les européens aux Indes (p.414)
- DEPARTEMENT DE LA JUSTICE (p.436)
- DEPARTEMENT DE L'INTERIEUR (p.458)
- 1. Organisation et fonctionnement des services administratifs (p.458)
- 2. Rapports avec les princes et souverains indigènes (p.466)
- 3. Gardes nationales et autres corps ne faisant pas partie de l'armée régulière (p.472)
- 4.Destruction d'animaux nuisibles (p.474)
- 5. Agriculture (p.475)
- a. Cultures établies par le gouvernement. (p.475)
- Café (p.475)
- Sucre (p.484)
- Quinquina (p.489)
- b. Entreprises agricoles particulières (p.494)
- DEPARTEMENT DE L'INSTRUCTION PUBLIQUE, DES CULTES ET DE L'INDUSTRIE (p.524)
- DEPARTEMENT DES TRAVAUX PUBLICS (p.537)
- DEPARTEMENT DES FINANCES (p.545)
- DEPARTEMENT DE LA GUERRE (p.571)
- DEPARTEMENT DE LA MARINE (p.586)
- Dernière image
D’AMSTERDAM EN 1883.
523
Le Lloyd de Rotterdam est une compagnie anonyme fondée en 1873 au capital de 16,800,000 francs, divisé en actions de i,o5o francs.
Peninsular and Oriental steam navigation Company. -— Cette compagnie a un service bimensuel entre Singapour et l’Europe, en correspondance avec la ligne de Batavia à Singapour.
Prix du passage de Batavia à Londres :
En irc classe............................................ 1,890 fr.
En 20 classe............................................. 1,260
Prix du passage pour les fonctionnaires de Batavia à Rotterdam viâ Londres ;
En ire classe............................................ 1,575 fr.
En 2e classe........................... 1,260
La Compagnie des Messageries maritimes, qui dessert la ligne de Marseille à Singapour, avec annexe allant à Batavia, a transporté, en 1882, 435 passagers de Java en Europe, 424 de Batavia à Singapour, 38 pour d’autres ports, ensemble 897 passagers. Elle a transporté d’Europe à Java 732 passagers pendant la même année.
Queensland Royal Mail Line. — Cette compagnie fait un service mensuel de Batavia à Londres et de Batavia à Brisbane et Queensland.
Le prix du passage de Batavia à Londres est:
En ire classe
En 2 e classe
De Batavia à Brisbane :
En ire classe............................................ 63o fr.
Navigazione generale italiana, (Rubattino et Cie. )— Ses bâtiments allant aux Indes anglaises touchent tous les trois mois à Batavia.
Le prix du passage de Batavia à Marseille, Gênes, Livourne ou Naples est:
En 1”-classe...........«................................. i,75o fr.
En 2e classe............................................. i,25o
En 3e classe.......'................»...................... 55o
Le nombre de ses passagers est toutefois très restreint: trois en 1881.
i,365 fr. 900
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Le Lloyd de Rotterdam est une compagnie anonyme fondée en 1873 au capital de 16,800,000 francs, divisé en actions de i,o5o francs.
Peninsular and Oriental steam navigation Company. -— Cette compagnie a un service bimensuel entre Singapour et l’Europe, en correspondance avec la ligne de Batavia à Singapour.
Prix du passage de Batavia à Londres :
En irc classe............................................ 1,890 fr.
En 20 classe............................................. 1,260
Prix du passage pour les fonctionnaires de Batavia à Rotterdam viâ Londres ;
En ire classe............................................ 1,575 fr.
En 2e classe........................... 1,260
La Compagnie des Messageries maritimes, qui dessert la ligne de Marseille à Singapour, avec annexe allant à Batavia, a transporté, en 1882, 435 passagers de Java en Europe, 424 de Batavia à Singapour, 38 pour d’autres ports, ensemble 897 passagers. Elle a transporté d’Europe à Java 732 passagers pendant la même année.
Queensland Royal Mail Line. — Cette compagnie fait un service mensuel de Batavia à Londres et de Batavia à Brisbane et Queensland.
Le prix du passage de Batavia à Londres est:
En ire classe
En 2 e classe
De Batavia à Brisbane :
En ire classe............................................ 63o fr.
Navigazione generale italiana, (Rubattino et Cie. )— Ses bâtiments allant aux Indes anglaises touchent tous les trois mois à Batavia.
Le prix du passage de Batavia à Marseille, Gênes, Livourne ou Naples est:
En 1”-classe...........«................................. i,75o fr.
En 2e classe............................................. i,25o
En 3e classe.......'................»...................... 55o
Le nombre de ses passagers est toutefois très restreint: trois en 1881.
i,365 fr. 900
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