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EXPOSITION INTERNATIONALE

En 1882, le trafic sur les deux lignes a été :

Nombre, Produit.

Voyageurs j Samarang-Djokjokarta. 909,811 Bata via-Buitenzorg.... 1,055,92b 1,017,384 fr. 852,791

1,965,281 1,870,175

Bagages, marchandises, ( ballast, etc. \ Samarang-Djokjokarta. 295,638,489 Batavia-Buitenzorg. .. 60,780,262 5,2q7,2o5 fr. 676,758

356,368,751 5,973,963

• Recettes diverses j Sam arang-Dj okj okarta Batavia-Buitenzorg 284,018 fr. 88,080

» 372,098

Total j des recettes des dépenses 8,2i6,9.36 fr. 2,894,409

Bénéfices sur l’exploitation 5,321,827

i

La Compagnie de chemins de fer indo-néerlandaise est une société anonyme fondée en 1862, au capital de 2 4 millions de francs, divisé en actions de 2,100 francs.

Elle a donné un dividende de A p. 0/0 en 1.880, de 8 p. 0/0 en 1881 et de 8 S/4 p. 0/0 en 1882.

Aux termes de la concession qui lui a*été accordée, l’Etat a garanti à la Compagnie, pendant la durée de la construction et pendant lés trente-trois premières années de l’exploitation, 4 1/2 p. 0/0 d’intérêt sur un capital de 1 68,000 francs par kilomètre construit, sans que le montant de la somme à payer par le Gouvernement puisse dépasser 1,260,000 francs par an. Toutes les sommes avancées par le Gouvernement pour le service de l’intérêt devront toutefois lui êtrç remboursées par des prélèvements sur les béné-’ fices, dès que ceux-ci dépasseront 5 p. 0/0 du capital social. Lorsque les avances faites par l’Etat auront été intégralement remboursées, celui-ci aura droit au quart des bénéfices dépassant 5 p. 0/0 du capital social. La concession a été accordée pour une période de 99 ans, à l’expiration de laquelle les* lignes feront retour à l’Etat. Il n’aura alors à payer aux concessionnaires que la valeur estimée du matériel roulant et du mobilier. L’Etat s’est également réservé le droit de rachat après vingt années d’exploitation ou après chaque période de dix années en sus de vingt ans.

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