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MÉTALLURGIE.

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RAPPORT DE M. TEXIER,

Mécanicien 'a Nantes (Loire-Inférieure).

Machines mannes. — Trois machines seulement étaient exposées. Une machine française de 1,700 chevaux indiqués, le Phlégéton, torpilleur de haute mer, construite par la maison Claparède, de Saint-Denis (Seine).

Deux machines belges, destinées Tune à un cuirassé russe, le fchesma, pour l’arsenal maritime de Sébastopol, et l’autre pour un navire de transport de la Société Cockerill qui est actuellement en construction aux chantiers d’Hoboken (Anvers), construites toutes deux par la maison Cockerill, de Seraing (Belgique).

La première fonctionne avec une précision remarquable.

J’ai remarqué que, non seulement le mécanisme de mise en train était tout à fait à la portée du mécanicien chef de quart, mais que d’un seul coup d’œil il pouvait se rendre compte des manomètres et autres accessoires, ce qui peut être d’une grande utilité, en cas de pénurie de personnel, maladie ou blessure et surtout dans un combat.

Cette machine fonctionne tous les jours à l’Exposition par le moyen de l’air comprimé, qui lui est transmis par une machine soufflante (fixe) de la force de hoo chevaux, construite par la même maison.

L’autre machine marine destinée pour ladite Société est à deux cylindres (machine pilon) de la force de 800 chevaux indiqués.

Quant à la machine du Phlégéton, de la maison Claparède, ses machines principales étaient à deux hélices, desservies chacune par une machine auxiliaire à deux cylindres (Compound).

Cette dernière commande deux pompes à air, deux pompes alimentaires, l’une rotative de circulation et l’autre une pompe de cale.

Je dois signaler, dans la seconde, une machine auxiliaire qui fonctionne pour le maintien du vide et de l’alimentation des chaudières, que la machine principale soit stoppée ou quelle soit en marche.

i5.

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