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MÉTALLURGIE.

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RAPPORT DE M. LÉONARD HÉNON,

Ajusteur à Nouzon (Ardennes).

Au point de vue de l’ajustage, l’Exposition d’Anvers a présenté un réel intérêt.

Le grand nombre de machines exposées a permis de faire les comparaisons les plus variées.

Une étude détaillée de tout ce que nous avons vu pourrait seule donner une idée très exacte des progrès qui ont été réalisés dans cette partie de la mécanique.

Quoi qu’il en soit, les quelques jours que nous avons passés dans ce centre étonnant nous permettent de discuter quelques systèmes qui ont attiré plus spécialement notre attention.

En un mot, l’Exposition d’Anvers aura contribué pour une très large part à activer de plus en plus les progrès à faire dans la mécanique.

En examinant deux locomotives, respectivement de fabrication belge et française, nous avons remarqué deux manières différentes de placer l’appareil communiquant la locomotion aux roues de la machine.

Dans la première, il est complètement placé à l’extérieur, position très avantageuse pour y faire les réparations que peut nécessiter un accident quelconque ou l’usure, car alors il n’est pas besoin de démonter tant de parties de la machine ; cela est moins coûteux, se fait plus rapidement et l’entretien en est beaucoup plus facile.

Dans nos machines, il n’y a de placée à l’extérieur que la tige adaptée au piston donnant la force à la bielle et partant aux accouplements, toutes pièces qui sont nécessairement placées en dehors. Le reste du mécanisme, étant placé au-dessous de la locomotive , doit donner lieu à un démontage plus ou moins grand de celle-ci pour être réparé, chose qui exige un plus long travail, devient plus coûteux et moins facile.

Si les machines étrangères se recommandent par la perfection de leurs systèmes et de leur fabrication, l'ajustage et les répara-a. 3 a

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