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  • Exposition universelle et internationale. 1889. Paris. - Notices sur les modèles, dessins ...
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  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • TABLE DES MATIERES (p.469)
    • Première section. Carte géologique détaillée de la France (p.1)
      • I. Généralités (p.1)
      • II. Panneau central (p.9)
      • III. Panneau de la Bretagne (p.23)
      • IV. Panneau du Cotentin (p.40)
      • V. Panneau du Plateau central (p.45)
      • VI. Panneau des Alpes françaises (p.76)
      • VII. Panneau du bassin tertiaire Sous-Pyrénéen (p.87)
      • VIII. Panneau de la Provence et des Alpes-Maritimes (p.92)
    • Topographiques souterraines (p.140)
      • IX. Carte géologique de la France, à l'échelle de 1/1.000.000 (p.135)
      • X. Généralités (p.140)
      • XI. Bassin houiller de Valenciennes. - Stratigraphie (p.143)
      • Bassin houiller de Valenciennes. - Flore fossile (p.153)
      • XII. Bassin houiller d'Autun (p.164)
    • Deuxième section. Statistique (p.171)
      • I. Album de statistique graphique (p.171)
      • II. Carte de la production minérale de la France en 1887 (p.186)
      • III. Carte de la production minérale de l'Algérie en 1887 (p.197)
      • IV. Carte de la production minérale et métallurgique des principaux pays du globe en 1887 (p.200)
      • V. Carte statistique de l'exploitation des phosphates de chaux (p.212)
      • VI. Carte de la production des carrières de la France en 1887 (p.219)
      • VII. Stéréogramme représentant la production houillère de la France depuis 1789 (p.228)
      • VIII. Statistique de l'industrie minérale et des appareils à vapeur (p.232)
      • IX. Statistique détaillée des sources minérales (p.240)
      • X. Statistique des phosphates de chaux (p.245)
      • XI. Recensement de la circulation sur les routes nationales (p.250)
    • Troisième section. Notice sur le nivellement général de la France (p.251)
      • I. Programme (p.251)
      • II. Instruments (p.258)
      • III. Méthodes d'opération et de calcul (p.276)
      • IV. Résultats (p.285)
      • V. Détermination du niveau moyen de la mer (p.293)
      • VI. Annexes (p.304)
    • Quatrième section. Ministère des travaux publics. - Écoles nationales des ponts et chaussées et des mines (p.313)
      • I. Bulletin du Ministère des travaux publics (p.313)
      • II. Recueil de lois, ordonnances, décrets, règlements et circulaires concernant les services dépendant du Ministère des travaux publics (p.318)
      • III. École des ponts et chaussées (p.320)
      • IV. École des mines (p.333)
      • V. Les élèves externes de l'École des ponts et chaussées (p.352)
    • Cinquième section. Documents divers (p.364)
      • I. Carte de France au 1/200.000 publiée par le Ministère des travaux publics (p.364)
      • II. Carte des routes nationales (p.367)
      • III. Cartes et publications concernant les chemins de fer (p.368)
      • IV. Cartes et publications concernant la navigation intérieure (p.373)
      • V. Carte des canaux de submersion du département de l'Aude (p.377)
      • VI. Atlas des ports de France (p.401)
      • VII. Atlas des ports étrangers (p.404)
      • VIII. Carte d'une partie de l'Afrique septentrionale au 1/1.250.000 (p.406)
      • IX. Carte géologique du Sahara (p.407)
      • X. Mission d'Amérique (p.422)
      • XI. Mission de Perse (p.438)
      • XII. Méthode graphique de quadrature (p.444)
      • XIII. Instruments, appareils et atlas hydrométriques (p.449)
      • XIV. Fluviographe (p.455)
      • XV. Listes des objets exposés par le service du nivellement général de la France (p.463)
      • XVI. Coopération industrielle à l'Exposition du Ministère des travaux publics (p.468)
  • Dernière image
  • PAGE DE TITRE (Première image)
    • Carte géologique détaillée de la France à l’échelle du 80,000e publiée par le Ministère des travaux publics. Tableau d’assemblage (pl.1)
  • Dernière image
FLUVIOGRAPHE ÉLECTRIQUE AVERTISSEUR. 455

XIV

FLUVIOGRAPHE ÉLECTRIQUE AVERTISSEUR

ET ENREGISTREUR À DISTANCE.

SYSTÈME CAMÉRÉ.

Le contrôle des manœuvres faites par les barragistes a toujours préoccupé les ingénieurs de la basse Seine (de Paris à Rouen), tant au point de vue du maintien régulier du niveau des biefs, indispensable à une bonne navigation, que pour prévenir les lâchures faites par les barragistes et même les mariniers, afin de favoriser le passage de certains bateaux trop chargés ou échoués en dehors du chenal, lâchures qui peuvent apporter de sérieuses perturbations dans la tenue de l’ensemble des biefs et peuvent compromettre la sécurité de la batellerie.

On a eu recours, dans ce but, à l’emploi de registres et de tableaux graphiques des manœuvres tenus par les barragistes et vérifiés par les conducteurs; au relevé, chaque jour, le matin, à midi et le soir, des hauteurs des retenues en amont et en aval des écluses; à l’enregistrement, sur place, de ces hauteurs, au moyen du fluviographe a marche de durée plus ou moins longue, à des dépêches envoyées, chaque jour, aux ingénieurs et donnant les hauteurs observées aux écluses à 8 heures du matin, etc.

Toutes ces mesures ont, peu à peu, améliore le con-




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