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- TABLE DES MATIÈRES
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- PAGE DE TITRE
- PROCES-VERBAUX SOMMAIRES (p.1)
- COMITE D'ORGANISATION (p.3)
- PROCES-VERBAUX DES SEANCES (p.5)
- Première séance. – 7 septembre 1889 (p.5)
- Séance du lundi 9 septembre 1889 (p.6)
- Séance du mardi 10 septembre 1889 (p.11)
- Annexe au procès-verbal de la séance du 10 septembre (p.16)
- Séance du mercredi 11 septembre 1889 (p.17)
- Première séance du jeudi 12 septembre 1889 (p.21)
- Deuxième séance du jeudi 12 septembre 1889 (p.21)
- Dernière image
-«.( 6 >
MM. Caspari.
Cellerier (Gustave).
Secrétaires.
M. Garnier (Paul).
Trésorier.
M. Lepaute (Henry).
Après avoir remercié l’Assemblée au nom des membres du bureau pour l’honneur qui leur est fait, M. le Président dit qu’une lettre sera écrite à M. le vice-amiral de Jonquières pour l’informer de ce vote.
M. Paul Garnier présente un rapport général sur l’horlogerie à l’Exposition universelle. Il traite successivement de l’horlogerie de précision, de l’horlogerie civile et de l’horlogerie en blanc, montrant la part des divers pays producteurs, et signalant les principaux progrès qui ont été accomplis.
M. de Magnac donne lecture de son rapport sur le calcul des marches des chronomètres à la mer, sur la manière de dégager les perturbations, et sur le calcul des longitudes. Après avoir montré par l’expérience que l’on peut généralement admettre que la marche est une fonction continue du temps et de la température, il recommande l’emploi de la formule de Taylor, combinée avec la méthode d’interpolation de Cauchy, pour les recherches de précision, et cite les longitudes obtenues par lui, qu’il compare à celles qui ont été déterminées par le télégraphe.
Cette communication donne lieu à diverses observations de la part de MM. Bouquet de la Grye et Claudius Saunier.
M. Antoine présente des considérations sur les différences de marche des chronomètres en mer.
Lés causes de perturbation dans les marches des chronomètres embarqués sont diverses. D’aucunes, passagères et inhérentes au mécanisme même d’échappement, se dérobent à l’observation : ce sont les sauts et les arrêts brusques, en face desquels le constructeur reste désarmé. D’autres, assez fréquentes et dues aux actions du bâtiment, si elles ne se prêtent pas davantage à une appréciation numérique, s’expliquent du moins rationnellement. Si, en effet, on les compare à des percussions de nature à agir sur l’oscillation du balancier, ce qui est leur raison d’être en chronométrie, on èst conduit à les rattacher à une loi connue ainsi formulée : un choc dans le sens de la vitesse du balancier diminue ou augmente ou n’altère pas la durée de l’oscillation, selon qu’il se produit avant ou après le milieu de l’oscillation ou en ce milieu lui-même et inversement. Ainsi les différences peuvent s’additionner, se retrancher, ou bien encore s’annuler. Et comme aucune périodicité n’est â attendre de ces perturbations, on dit que l’instant où elles se manifestent est tout. Il y a encore les marches voisines défectueuses qui n’affectent que faiblement l’état absolu, mais qui, répétées, ont des effets troublants. Sous l’équateur, où la température est élevée, la fluidité des huiles augmente les amplitudes du balancier et, par suite, la fréquence des accidents. Une orientation prolongée dans le plan du méridien magnétique peut, à la longue, produire un retard sensible. Mais la cause la plus grave et la plus capable, selon nous, de faire doïmer aux instruments
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,43 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
MM. Caspari.
Cellerier (Gustave).
Secrétaires.
M. Garnier (Paul).
Trésorier.
M. Lepaute (Henry).
Après avoir remercié l’Assemblée au nom des membres du bureau pour l’honneur qui leur est fait, M. le Président dit qu’une lettre sera écrite à M. le vice-amiral de Jonquières pour l’informer de ce vote.
M. Paul Garnier présente un rapport général sur l’horlogerie à l’Exposition universelle. Il traite successivement de l’horlogerie de précision, de l’horlogerie civile et de l’horlogerie en blanc, montrant la part des divers pays producteurs, et signalant les principaux progrès qui ont été accomplis.
M. de Magnac donne lecture de son rapport sur le calcul des marches des chronomètres à la mer, sur la manière de dégager les perturbations, et sur le calcul des longitudes. Après avoir montré par l’expérience que l’on peut généralement admettre que la marche est une fonction continue du temps et de la température, il recommande l’emploi de la formule de Taylor, combinée avec la méthode d’interpolation de Cauchy, pour les recherches de précision, et cite les longitudes obtenues par lui, qu’il compare à celles qui ont été déterminées par le télégraphe.
Cette communication donne lieu à diverses observations de la part de MM. Bouquet de la Grye et Claudius Saunier.
M. Antoine présente des considérations sur les différences de marche des chronomètres en mer.
Lés causes de perturbation dans les marches des chronomètres embarqués sont diverses. D’aucunes, passagères et inhérentes au mécanisme même d’échappement, se dérobent à l’observation : ce sont les sauts et les arrêts brusques, en face desquels le constructeur reste désarmé. D’autres, assez fréquentes et dues aux actions du bâtiment, si elles ne se prêtent pas davantage à une appréciation numérique, s’expliquent du moins rationnellement. Si, en effet, on les compare à des percussions de nature à agir sur l’oscillation du balancier, ce qui est leur raison d’être en chronométrie, on èst conduit à les rattacher à une loi connue ainsi formulée : un choc dans le sens de la vitesse du balancier diminue ou augmente ou n’altère pas la durée de l’oscillation, selon qu’il se produit avant ou après le milieu de l’oscillation ou en ce milieu lui-même et inversement. Ainsi les différences peuvent s’additionner, se retrancher, ou bien encore s’annuler. Et comme aucune périodicité n’est â attendre de ces perturbations, on dit que l’instant où elles se manifestent est tout. Il y a encore les marches voisines défectueuses qui n’affectent que faiblement l’état absolu, mais qui, répétées, ont des effets troublants. Sous l’équateur, où la température est élevée, la fluidité des huiles augmente les amplitudes du balancier et, par suite, la fréquence des accidents. Une orientation prolongée dans le plan du méridien magnétique peut, à la longue, produire un retard sensible. Mais la cause la plus grave et la plus capable, selon nous, de faire doïmer aux instruments
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