Dans son mémoire sur ia transmission et la distribution de la force par l’air comprimé, M. Solignac, ingénieur de la Compagnie parisienne de l’air comprimé, nous a donné, outre la description sommaire des installations de cette compagnie, les éléments d’un projet de distribution d’air comprimé plus considérable encore (10,000 chevaux), établie dans des conditions analogues. Tout en rendant hommage à la compétence toute spéciale de l’auteur, quelques-unes de ses conclusions ont paru à la plupart des auditeurs peut-être un peu trop exclusives en faveur de l’air comprimé. Il est résulté de la discussion du mémoire de M. Solignac que les différents modes de transmission de la force, l’électricité notamment, étaient encore loin d’avoir dit leur dernier mot, et qu’il se présenterait toujours, dans la pratique, des circonstances particulières telles qu’il serait prématuré de donner, dès aujourd’hui, la préférence exclusive à tel ou tel de ces moyens.

Les travaux de la troisième section se sont terminés par une intéressante communication de son dévoué secrétaire, M. Brancher, sur quelques points particuliers de la théorie des courroies, et sur un nouveau mode de construction de poulies en fer à la fois légères et très solides.

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