DES MEILLEURS

MODES DE LOCOMOTION DES BATEAUX

SUR LES CANAUX ET LES RIVIÈRES CANALISÉES ASSIMILABLES AUX CANAUX

RAPPORT

DE

M. DEROME

Ingénieur en chef des Ponts et chaussées, à Compiègne.

Exposé. — Le présent rapport a pour objet la question de la locomotion des bateaux sur les canaux et sur les rivières canalisées qui peuvent être assimilées aux canaux en raison de leur régime et des conditions de navigabilité qu’elles présentent.

Les systèmes de locomotion communément employés sont de deux sortes :

1° Le halage par des hommes ou par des bêtes de trait ;

2° La propulsion ou la traction par des machines à vapeur1.

Halage à bras dliomme. — Le halage à bras d’homme est peu usité sur les canaux de la région du Nord et de l’Est où circulent surtout des péniches de 250 à 500 tonnes de jauge.

Ce mode de traction est au contraire très pratiqué sur les canaux de la région du Centre, qui sont généralement fréquentés par de grands bateaux de 120 à 160 tonnes ainsi que par de petits bateaux, dits berrichons, d’environ 60 tonnes.

Ces bateaux traînés par deux hommes parcourent en moyenne, les premiers de 10 à 15 kilomètres, les seconds de 18 à 25 kilomètres par jour, selon l’espacement des écluses.

1. La navigation à la voile, au fil de l’eau et à la dérive, la marche à l’aviron et à la gaffe ne sont guère usitées sur les canaux que pour de faibles parcours, ou n’y sont pratiquées qu’accidentellement comme auxiliaires du halage.

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