HISTORIQUE

DES AMÉLIORATIONS SUCCESSIVES DE LA NAVIGATION DE LA SEINE

CONFÉRENCE

Faite le 27 juillet 4889

PAR

M. CAMÉRÉ

Ingénieur en chef des Ponts et chaufsces.

Messieurs,

Le Comité d’organisation de notre Congrès m’a fait l’honneur de me charger de vous retracer l’historique des améliorations successives de la navigation de la Seine; mais avant de vous rendre compte de la manière dont ce problème difficile a été résolu et de vous exposer les résultats obtenus, il m’a paru qu’il ne serait pas sans intérêt de vous présenter un tableau sommaire des conditions qu’offrait celte navigation, entre Paris et Rouen, avant 1789, et même de faire, à ce propos, une rapide incursion dans le passé.

Situation de la navigation de la Seine avant 1789.

Si l’on en juge par une inscription du temps de Tibère, trouvée dans l’emplacement du chœur de Notre-Dame de Paris, et qui fait mention des Nautæ parisiaci, l’importance de celte navigation sous la doiuitujtion romaine, était assez grande pour justifier la formation de corporations de bateliers.

Que devint celte navigation après la chute de l’Empire romain et pendant l’invasion des barbares? C’est ce qu’il est impossible de préciser, mais il est à présumer qu’elle conserva une cerlaine activité, vu les facilités de transport inappréciables que fournissait la voie fluviale, comparativement à la voie de terre, pour faire pénétrer, dans le centre du pays, les marchandises arrivant de la mer, et faire descendre, sur Rouen et au delà, celles provenant du haut de la vallée.

Quoi qu’il en soit, il est certain que, dès le commencement de la

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