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  • Exposition universelle. 1889. Paris - Congrès international de l'utilisation des eaux fluv...
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  • TABLE DES MATIÈRES
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  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • TABLE DES MATIÈRES (p.555)
    • Comité d'organisation du Congrès (p.r1)
    • Liste des membres du Comité de patronage (p.r3)
    • Règlement (p.r6)
    • Programme des questions traitées au Congrès (p.r8)
    • Ordre des travaux du Congrès (p.r9)
    • Liste générale des membres du Congrès (p.r11)
    • I. Rapports distribués avant l'ouverture du Congrès (n.n.)
      • De l'avenir des canaux d'irrigation, par M. de Llaurado (p.3)
      • De l'avenir des canaux d'irrigation, par M. Cotard (p.15)
      • De l'usage des eaux de rivière pour les distributions d'eau, par M.W.H. Lindley (p.33)
      • De l'emploi des eaux filtrées par le sable des dunes, des bruyères et des terrains sablonneux pour l'alimentation des villes dans les Pays-Bas, par M.J.A.E. Musquetier (p.71)
      • Du meilleur mode de livraison de l'eau à domicile, par M. Bechmann (p.87)
      • De l'utilisation des eaux artésiennes du Bas-Sahara algérien, par M.G. Rolland (p.97)
      • De l'aménagement des cours d'eau au point de vue agricole et industriel, par M.V. Fournié (p.127)
      • De l'aménagement des cours d'eau au point de vue agricole et industriel, par M. Barois (p.141)
      • De l'amélioration des rivières navigables à fond mobile, par M. Jacquet (p.159)
      • De la canalisation des rivières et des divers systèmes de barrages mobiles, par M. Leveson-Francis Vernon-Harcourt (p.173)
      • De la canalisation des rivières et des divers systèmes de barrages mobiles, par M. Pavie (p.191)
      • Des meilleurs modes de locomotion des bateaux sur les canaux et les rivières canalisées assimilables aux canaux, par M. Derome (p.207)
      • Quelques données et résultats pratiques sur les ascenseurs belges, par M. Dufourny (p.225)
      • Des élévateurs et plans inclinés pour bateaux, par M.G. Cadart (p.243)
    • II. Conférences (p.277)
      • Des droits individuels et collectifs sur les eaux courantes par M. Beaurin-Gressier (p.277)
      • De l'utilisation des eaux en Chine, par M. le général Tcheng-Ki-Tong (p.309)
      • Historique des améliorations successives de la navigation de la Seine, par M. Caméré (p.327)
    • III. Procès-verbaux des séances (p.363)
      • Séance d'ouverture (générale) (p.363)
    • SÉANCES DE LA 1re SECTION (p.367)
      • Première séance (p.367)
      • Deuxième séance (p.371)
      • Troisième séance (p.375)
      • Quatrième séance (p.391)
      • Cinquième séance (p.403)
      • Sixième séance (p.410)
      • Annexe au procès-verbal de la sixième séance (p.421)
    • SÉANCES DE LA 2e SECTION (p.449)
      • Première séance (p.449)
      • Deuxième séance (p.455)
      • Troisième séance (p.472)
      • Quatrième séance (p.489)
      • Cinquième séance (p.496)
      • Annexe au procès-verbal de la cinquième séance (p.514)
      • Sixième séance (p.529)
      • Deuxième séance générale (p.545)
      • Séance de clôture (générale) (p.549)
      • Index alphabétique sommaire (p.553)
  • Dernière image
  • Première image
  • PAGE DE TITRE
    • Service des eaux de Varsovie. Vue intérieure d'un filtre sous voutes. Représentation du système de construction, des couches filtrantes, des canaux d'eau filtrée et de l'appareil d'alimentation (pl.1)
    • Barrages mobiles. (Movable weirs). Barrages à fermettes, hausses mobiles et tambour (pl.0)
    • Projet approuvé des nouveaux ascenseurs du canal du Centre (pl.0)
    • Projet approuvé des nouveaux ascenseurs du canal du Centre (pl.0)
    • Projet approuvé des nouveaux ascenseurs du canal du Centre. Nouvelle disposition projetée pour la communication entre les presses (pl.0)
    • Carte de la Seine entre Paris et Rouen dressée sous la direction de Mr. Caméré, Ingénieur en chef des Ponts et chaussées, par Mr. Clerc, ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées. Echelle 1 :100.000 (pl.0)
    • Profil en long de la Seine entre Paris et Rouen (pl.0)
    • Plans des ouvrages des retenues établies sur la Seine entre Paris et Rouen (pl.0)
  • Dernière image
DEUXIÈME SÉANCE

Mardi 23 juillet.

La séance est ouverte à neuf heures du matin, sous la présidence de M. Gauckler.

La lecture du procès-verbal de la séance précédente est renvoyée au lendemain.

M. Likdley demande la permission de poser tout d’abord une question complémentaire à M. de Llaurado au sujet de son très intéressant rapport, discuté la veille. Qu’a-t-on fait en Espagne pour prévenir le déboisement? M. Lindlcy en fait ressortir les terribles conséquences par des exemples.

M. de Llaurado répond qu’une loi de ISM) a permis à l’État espagnol d’aliéner, et par conséquent de laisser disparaître les forêts, anciens biens de mainmorte qu’il ne paraît pas indispensable de conserver au point de vue du climat; vu les besoins du Trésor tout ce qui n’était pas planté en pin, chêne ou hêtre a presque disparu aujourd’hui.

L’ordre du jour appelle la discussion du rapport de M. Cotard sur l’avenir des canaux d’irrigation (voir ce rapport, p. 15).

M. Cotard rappelle qu’en Espagne, sauf quelques oasis délicieuses, comme les environs de Murcie, le sol arable est détruit ; mais il peut être rétabli avec de l’eau. Le reboisement sans eau est impossible : d’ailleurs il faut ménager les intérêts des propriétaires ; l’intervention des gouvernements est indispensable pour les opérations de ce genre.

L’orateur regrette que le caractère d’utilité publique ne soit pas reconnu généralement aux canaux d’irrigation, malgré les plus-values certaines pour le public dont il donne un aperçu d’après son rapport (p. 17 et 18). Les entreprises d’irrigation peuvent être arrêtées par la dépense ou le manque d’eau : cette deuxième cause est la principale. Les étiages baissent, les sources tarissent. L’emploi des réservoirs est limité; à raison de un litre et demi par seconde et par hectare, il faut environ 2 mètres d’eau par an pour un hectare : si le réservoir a C mètres de profondeur moyenne, chacun de ses hectares en arrosera trois seulement. Dans les pays peuplés comme la France, les emplacements disponibles pour les réservoirs sont rares : en Algérie, les atterrissements sont à craindre. On




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