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- TABLE DES MATIÈRES
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- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.107)
- [COMITÉ 12. Mines, Exploitation des mines et Métallurgie, Minerais de souffre] (n.n.)
- MATIÈRES PREMIÈRES (p.4)
- UTILISATION DIRECTE DES MATIÈRES PREMIÈRES (p.12)
- MÉTALLURGIE ET ARTS INDUSTRIELS (p.22)
- PUBLICATIONS CONCERNANT LES MINES ET LA MÉTALLURGIE (p.40)
- EXPOSITIONS NATIONALES (p.42)
- L'OR ET L'ARGENT À L'EXPOSITION COLOMBIENNE (p.54)
- LE CUIVRE (p.61)
- LE PLOMB (p.67)
- L'ALUMINIUM (p.75)
- INDUSTRIE DU FER (p.76)
- LES CHARBONS (p.86)
- LE PÉTROLE (p.89)
- L'ÉLECTRICITÉ DANS LES MINES (p.92)
- CONCLUSIONS (p.96)
- MINERAIS DE SOUFRE (M. Paul BOUDE, commissaire-rapporteur suppléant) (p.98)
- CONCLUSIONS (p.105)
- Dernière image
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EXPOSITION UNIVERSELLE DE CHICAGO.
Un autre système consiste dans le remplacement du béton de pierre par un béton asphaltique posé directement sur la chaussée de macadam, composé d’une agglomération de petits cailloux noyés dans le ciment d’asphalte, comprimé au rouleau à vapeur et recouvert d’un lit d’asphalte de 2 pouces d’épaisseur.
Le mélange d’asphalte et de résidu de pétrole diffère suivant le climat, la quantité de pétrole diminuant avec les climats plus froids, et variant de 23 à i5 p. 100.
Tel est le procédé employé par la maison Barber, qui a fait une exposition très importante.
On voit la différence capitale qui existe entre le procédé français et le procédé américain.
Dans le procédé français, l’asphalte n’est composé que de deux éléments : la roche calcaire naturellement bitumineuse, avec une adjonction plus ou moins grande de bitume suivant les emplois.
Dans le procédé américain, on emploie le bitume seul, en lui donnant d’abord de la fluidité par l’adjonction de résidu de pétrole et ensuite de la consistance par de la poudre de pierre calcaire et du sable, matières extrêmement bon marché.
On comprend dès lors que la maison Barher puisse venir faire concurrence jusqu’en France à nos maisons françaises, alors surtout qu’aucun droit d’entrée ne vient régulariser une situation par trop inégale.
Un emploi spécial de l’asphalte, qui se généralise beaucoup en Amérique, consiste dans la couverture des maisons au moyen de coulées de bitume entre deux ou trois feuilles de papier-carton sur lesquelles on répand des cailloux fins, noyés dans l’asphalte. Cette disposition pourrait rendre service dans des constructions économiques.
Société des Mines d’asphalte de Servas ( Gard).
(Paris, 1889, mention honorable.)
Cette Société exploite les mines de Servas, dans le Gard, d’où elle extrait du mastic d’asphalte qu’elle livre en pains. Sa production est de 1,000 tonnes par an.
Créée en 1845, elle occupe Ao ouvriers. Elle expose, en dehors de ses produits naturels, un type de dallage imperméable, composé d’un rang de briques creuses, d’une petite couche de ciment (o m. 02), d’une couche d’asphalte (0 m. 02), le tout recouvert de carreaux céramiques.
CARBONATE DE MANGANÈSE.
M. Simon {.Charles), allée de Tourny, 9, à Bordeaux.
(N’a pas encore exposé.)
Nous nous trouvons en présence ici d’un cas bien exceptionnel, celui d’un minerai localisé sur un point unique, et jusqu’ici seul de son espèce, mis à découvert en quantité exploitable depuis quatre ans.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,84 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
EXPOSITION UNIVERSELLE DE CHICAGO.
Un autre système consiste dans le remplacement du béton de pierre par un béton asphaltique posé directement sur la chaussée de macadam, composé d’une agglomération de petits cailloux noyés dans le ciment d’asphalte, comprimé au rouleau à vapeur et recouvert d’un lit d’asphalte de 2 pouces d’épaisseur.
Le mélange d’asphalte et de résidu de pétrole diffère suivant le climat, la quantité de pétrole diminuant avec les climats plus froids, et variant de 23 à i5 p. 100.
Tel est le procédé employé par la maison Barber, qui a fait une exposition très importante.
On voit la différence capitale qui existe entre le procédé français et le procédé américain.
Dans le procédé français, l’asphalte n’est composé que de deux éléments : la roche calcaire naturellement bitumineuse, avec une adjonction plus ou moins grande de bitume suivant les emplois.
Dans le procédé américain, on emploie le bitume seul, en lui donnant d’abord de la fluidité par l’adjonction de résidu de pétrole et ensuite de la consistance par de la poudre de pierre calcaire et du sable, matières extrêmement bon marché.
On comprend dès lors que la maison Barher puisse venir faire concurrence jusqu’en France à nos maisons françaises, alors surtout qu’aucun droit d’entrée ne vient régulariser une situation par trop inégale.
Un emploi spécial de l’asphalte, qui se généralise beaucoup en Amérique, consiste dans la couverture des maisons au moyen de coulées de bitume entre deux ou trois feuilles de papier-carton sur lesquelles on répand des cailloux fins, noyés dans l’asphalte. Cette disposition pourrait rendre service dans des constructions économiques.
Société des Mines d’asphalte de Servas ( Gard).
(Paris, 1889, mention honorable.)
Cette Société exploite les mines de Servas, dans le Gard, d’où elle extrait du mastic d’asphalte qu’elle livre en pains. Sa production est de 1,000 tonnes par an.
Créée en 1845, elle occupe Ao ouvriers. Elle expose, en dehors de ses produits naturels, un type de dallage imperméable, composé d’un rang de briques creuses, d’une petite couche de ciment (o m. 02), d’une couche d’asphalte (0 m. 02), le tout recouvert de carreaux céramiques.
CARBONATE DE MANGANÈSE.
M. Simon {.Charles), allée de Tourny, 9, à Bordeaux.
(N’a pas encore exposé.)
Nous nous trouvons en présence ici d’un cas bien exceptionnel, celui d’un minerai localisé sur un point unique, et jusqu’ici seul de son espèce, mis à découvert en quantité exploitable depuis quatre ans.
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