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- TABLE DES MATIÈRES
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- PAGE DE TITRE
- Organisation des congrès (p.1)
- 1. Congrès des femmes (p.15)
- 2. Congrès de la presse (p.19)
- 3 et 3 bis. Congrès de la médecine et Congrès de la pureté des moeurs (p.25)
- 4. Congrès de tempérance (p.31)
- 5. Congrès des réformes morales et sociales (p.71)
- 6. Congrès du commerce et de la finance (p.81)
- 7. Congrès de la musique (p.95)
- 8. Congrès des auteurs (p.99)
- 9. Congrès de l'éducation (p.109)
- 10. Congrès du génie civil (p.123)
- 11. Congrès des beaux-arts (p.263)
- 12. Congrès de gouvernement et d'administration (p.267)
- 13. Congrès divers (p.277)
- 14 et 14 bis. Congrès des sciences et de philosophie et Congrès de l'électricité (p.281)
- 15 et 15 bis. Congrès du travail et des sciences économiques et Congrès de zoologie et d'anthropologie (p.311)
- 16 et 16 bis. Congrès du catholicisme et Parlement des religions (p.325)
- 17, 17 bis et 17 ter. Congrès du repos dominical, Congrès de l'évolution sociale et Congrès des brevets d'invention (p.333)
- 18. Congrès d'hygiène (p.343)
- 19. Congrès de l'agriculture (p.349)
- 20. Congrès de la propriété foncière (p.365)
- Table des matières (p.399)
- Dernière image
CONGRÈS DU GÉNIE CIVIL.
127
N° 10 a.
GÉNIE CIVIL.
AVANT-PROPOS.
Dans la section du génie civil des congrès du génie civil les principales questions traitées sont :
10 Les unités fondamentales de mesure ;
9° Les ponts;
3° Les tramways à câble;
h° Les égouts de Milwaukee;
5° Les ports du littoral sud de l’Atlantique.
Sans doute, il y eut des mémoires présentés au congrès et dans lesquels d’autres points fort intéressants furent étudiés. Mais, comme il me faut nécessairement ne pas dépasser certaines limites dans un compte rendu de ce genre, je me borne à une analyse des mémoires traitant des questions les plus importantes. Il faut remarquer qu’il n’y a presque pas eu de mémoires sur les chemins de fer, ce qui surprend au premier abord puisque les voies ferrées ont pris une extension tellement colossale aux Etats-Unis. L’explication de ce fait est peut-être la concurrence active que se font entre elles les compagnies de chemins de fer et leur désir de ne pas divulguer leurs meilleurs types de matériel et leurs meilleures méthodes d’exploitation; quoi qu’il en soit, la chose est assez singulière pour quelle mérite d’être signalée.
i° Les unités fondamentales de mesure. — Les Américains commencent actuellement, ou, pour parler plus exactement, reprennent actuellement avec plus d’énergie que jamais une campagne en faveur de l’adoption pure et simple du système métrique.
Les avantages du système métrique sur le système anglais actuellement employé aux Etats-Unis sont aussi nombreux qu’importants : le système métrique est facile à retenir tandis que les mesures anglaises exigent une mémoire très bonne ; les calculs sont aussi rapides et simples avec le premier système qu’ils sont longs et compliqués avec le second; enfin, les
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 98,74 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
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N° 10 a.
GÉNIE CIVIL.
AVANT-PROPOS.
Dans la section du génie civil des congrès du génie civil les principales questions traitées sont :
10 Les unités fondamentales de mesure ;
9° Les ponts;
3° Les tramways à câble;
h° Les égouts de Milwaukee;
5° Les ports du littoral sud de l’Atlantique.
Sans doute, il y eut des mémoires présentés au congrès et dans lesquels d’autres points fort intéressants furent étudiés. Mais, comme il me faut nécessairement ne pas dépasser certaines limites dans un compte rendu de ce genre, je me borne à une analyse des mémoires traitant des questions les plus importantes. Il faut remarquer qu’il n’y a presque pas eu de mémoires sur les chemins de fer, ce qui surprend au premier abord puisque les voies ferrées ont pris une extension tellement colossale aux Etats-Unis. L’explication de ce fait est peut-être la concurrence active que se font entre elles les compagnies de chemins de fer et leur désir de ne pas divulguer leurs meilleurs types de matériel et leurs meilleures méthodes d’exploitation; quoi qu’il en soit, la chose est assez singulière pour quelle mérite d’être signalée.
i° Les unités fondamentales de mesure. — Les Américains commencent actuellement, ou, pour parler plus exactement, reprennent actuellement avec plus d’énergie que jamais une campagne en faveur de l’adoption pure et simple du système métrique.
Les avantages du système métrique sur le système anglais actuellement employé aux Etats-Unis sont aussi nombreux qu’importants : le système métrique est facile à retenir tandis que les mesures anglaises exigent une mémoire très bonne ; les calculs sont aussi rapides et simples avec le premier système qu’ils sont longs et compliqués avec le second; enfin, les
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