PALAIS DES TRANSPORTS

1° ARCHITECTURE

Le Palais des Transports qui s’élève à l’Ouest de celui des Mines, devait être nécessairement placé à proximité du réseau des voies ferrées. Le caractère des objets à exposer, a guidé les architectes pour dresser le plan de cet édifice.

Comme la plus grande partie de cette exposition des transports est relative au matériel des chemins de fer, il a fallu prévoir un ensemble de tronçons de voies dans le palais. La meilleure disposition que l’on ait trouvée, pour satisfaire à cette condition, fut de placer une série de ces tronçons, parallèlement les uns aux autres, à une distance de 4m,88 d’axe en axe et de les diriger normalement à la ligne médiane longitudinale du bâtiment.

Deux paires de rails, ainsi distancées l’une de l’autre, correspon-dèrent à un écartement total des baies mesurant 9™,76. C’est cette longueur qui devint le module des proportions de tout le bâtiment.

L’emplacement mis à la disposition des architectes, MM. Adles et Sullivann, de Chicago, leur a permis de donner à la longueur du palais, une dimension égale à trente modules, et, à la largeur, une dimension égale à huit modules.

La surface occupée en plan mesure 292m,5 de longueur sur 77m de largeur, sans compter un espace triangulaire situé à gauche entre le palais et les limites du parc. Cet emplacement fut destiné à des installations auxiliaires, notamment au gros matériel roulant.

En étudiant la couverture et l’éclairage du palais, les architectes trouvèrent convenable de donner à la largeur de la nef centrale, une dimension de trois modules ; cette grande nef devant d’ailleurs permettre l’aménagement et l’installation de toutes les machines, entre autres les

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