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  • Revue technique de l'exposition universelle de Chicago de 1893
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  • Exposition universelle. 1893. Chicago - 1. L'architecture et les constructions métalliques...
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    • TABLE DES MATIÈRES (p.175)
    • Avant-propos (n.n.)
    • Considérations générales (p.r7)
    • Première partie. - ARCHITECTURE (p.1)
    • L'Architecture à l'Exposition de Chicago (p.1)
    • Considérations artistiques sur les Palais de l'Exposition (p.11)
    • Organisation financière de l'Exposition (p.17)
    • La Construction à l'Exposition de Chicago (p.19)
    • Conditions de réception de la partie métallique (p.23)
      • Palais de l'Administration (p.29)
        • 1° Architecture (p.29)
        • 2° Construction (p.36)
      • Palais des Machines (p.39)
        • 1° Architecture (p.39)
        • 2° Construction (p.45)
      • Palais de l'Agriculture (p.55)
        • 1° Architecture (p.55)
        • 2° Construction (p.60)
      • Palais des Manufactures et Arts Libéraux (p.67)
        • 1° Architecture (p.67)
        • 2° Construction (p.73)
      • Palais de l'Électricité (p.83)
        • 1° Architecture (p.83)
        • 2° Construction (p.89)
      • Palais des Mines (p.95)
        • 1° Architecture (p.95)
        • 2° Construction (p.98)
      • Palais des Transports (p.103)
        • 1° Architecture (p.103)
        • 2° Construction (p.108)
      • Palais de l'Horticulture (p.113)
        • 1° Architecture (p.113)
        • 2° Construction (p.116)
      • Palais des Pêcheries (p.123)
        • 1° Architecture (p.123)
        • 2° Construction (p.128)
      • Palais des Beaux-Arts (p.137)
        • 1° Architecture (p.137)
        • 2° Construction (p.141)
      • Palais du Gouvernement des États-Unis (p.145)
        • 1° Architecture (p.145)
        • 2° Construction (p.149)
      • Palais des Femmes (p.153)
      • Participation des États et Territoires de l'Union et des Nations étrangères (p.157)
        • Pavillon de l'Illinois (p.158)
        • Pavillon de Nébraska (p.159)
        • Pavillon de l'État de Washington (p.160)
        • Pavillon de la Pensylvanie (p.160)
        • Pavillon du Sud Dacota [Dakota] (p.161)
        • Pavillon de l'Arkansas (p.161)
        • Pavillon du Michigan (p.162)
        • Pavillon de Maryland (p.162)
        • Pavillon de New-York (p.163)
        • Pavillon de Iowa (p.163)
        • Pavillon de Wisconsin (p.164)
        • Pavillon de Rhode Island (p.164)
        • Pavillon du Kansas (p.165)
        • Pavillon de la Californie (p.166)
        • Pavillon du Colorado (p.166)
        • Pavillon d'Ohio (p.167)
        • Pavillon de l'Indiana (p.167)
      • Pavillons annexes et concessions de Jackson Park (p.169)
        • Pavillon des Forêts (p.169)
        • La Laiterie (p.170)
        • Rose-Island (p.170)
        • Couvent de la Rabida (p.170)
      • Expositions et attractions de l'avenue de Midway-Plaisance (p.173)
  • Dernière image
PREMIÈRE PARTIE. — ARCHITECTURE

23

Conditions de réception de la partie métallique

FERS

Fer forgé. — Tous les fers forgés devaient être doux, malléables et fibreux; d’une qualité uniforme pour chaque classe, serrés, sans soufflures, sans crevasses, sans pailles.

Aucun procédé spécial ou disposition de fabrication n’a été exigé : il suffisait que les matériaux remplissent les conditions demandées.

Type d'essai. — La résistance à la torsion, la limite d’élasticité et la ductilité ont été déterminées sur un essai type. L’éprouvette d’expérience ne devait pas avoir moins de 6 millimètres d’épaisseur; elle devait être prise dans la pleine largeur de la pièce puis pliée ou planée.

Fers plats. — Les fers plats d’une largeur de 20 centimètres devaient résister à une tension de 33 kilogrammes par millimètre carré; la limite d’élasticité ne devait pas être inférieure à 18 kilogrammes par millimètre carré et l’allongement, supérieur à i2%.

Tous les fers plats au-dessus de 60 centimètres de large devaient résister à une tension de 18 kilogrammes par millimètre carré, ceux de 60 à 90 centimètres de large devaient avoir un allongement inférieur à 10 %.

Les fers plats de 0m,90 à lm,20 de large ne devaient pas s’allonger de plus de 8 %.

Rivets en fer.— L’effort tranchant sur les rivets ne devait pas excéder 6 kilogrammes par millimètre carré. Tous les rivets en fer devaient être doux et malléables ; une éprouvette de même diamètre que le rivet faite avec la même prise de métal devait pouvoir être pliée à froid jusqu’à ce que les deux côtés puissent être mis en contact, sans donner aucun signe de gerçure sur la partie courbée.




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  • 1. L'architecture et les constructions métalliques à l'exposition de Chicago. Première partie
  • Première partie. Architecture. Atlas
  • 2. Les nouvelles chaudières à vapeur. Chaudières fixes et chaudières marines à l'Exposition de Chicago
  • Deuxième partie. Chaudières fixes et chaudières marines. Atlas
  • 3. L'électricité industrielle à l'Exposition de Chicago en 1893. Troisième partie
  • Troisième partie. Electricité industrielle. Atlas
  • 4. La mécanique générale à l'exposition de Chicago. Moteur à vapeur, à gaz, à air hydraulique. Pompes grandes installations mécaniques
  • [Quatrième partie.] Moteurs à vapeur, à gaz, à air, hydraulique, pompes, grandes installations mécaniques. Atlas
  • 5. Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'Exposition de Chicago
  • [Cinquième partie.] Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'exposition de Chicago. Atlas
  • 6. L'agriculture et les machines agricoles aux Etats-Unis
  • [Sixième partie.] L'agriculture et les machines agrcioles aux Etats-Unis. Atlas
  • 7. La marine des Etats-Unis
  • [Septième partie.] La marine des Etats-Unis. Atlas
  • 8. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Les locomotives
  • [Huitième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Les locomotives. Atlas
  • 9. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways
  • [Neuvième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways. Atlas
  • 10. Les travaux publics aux Etats-Unis
  • [Dixième partie.] Les travaux publics aux Etats-Unis. Atlas