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- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.239)
- Avant-propos (p.1)
- PREMIÈRE PARTIE (p.11)
- CHAPITRE Ier. Considérations genérales sur les ponts et charpentes. Matières premières. - Essais. - Surcharges. - Limites de travail, types adoptés, etc (p.11)
- CHAPITRE II. Ponts-routes métalliques (p.35)
- Pont sur la rivière Alleghany, à Pittsburg (pl. 1, 2, 3) (p.35)
- Viaduc de la 155e rue et pont tournant de la 7e avenue sur la rivière Harlem, à New-York (pl. 1, 2, 3) (p.39)
- Pont tournant de la 3e avenue, travées fixes et maçonneries d'approche, sur la rivière Harlem, à New-York (pl. 1, 2, 3, 6) (p.43)
- CHAPITRE III. Ponts métalliques fixes pour chemins de fer (p.47)
- CHAPITRE IV. Ponts tournants métalliques pour chemins de fer (p.69)
- CHAPITRE V. Viaducs (p.83)
- Viaducs (p.83)
- Viaduc d'approche du pont tournant sur la rivière Harlem, à New-York (pl. 30, 31) (p.83)
- Viaduc d'approche du pont de Bellefontaine (pl. 32) (p.88)
- Elevated de Madison Street, à Chicago (pl. 33, 36) (p.89)
- Viaduc du Trenton Falls (pl. 34, 35) (p.93)
- Viaduc de Pecos (pl. 36, 37, 38) (p.95)
- CHAPITRE VI. Ponts à soulèvement et transbordeurs (p.101)
- CHAPITRE VII. Ponts en bois (p.119)
- CHAPITRE VIII. Ponts mixtes (p.125)
- CHAPITRE IX. Des emplois divers du bois sur les lignes de chemin de fer à l'Ouest des Etats-Unis (p.127)
- CHAPITRE X. Ponts en maçonnerie (p.129)
- CHAPITRE XI. Sur quelques accidents d'ouvrages métalliques aux États-Unis (p.133)
- CHAPITRE XII. Changements, relèvements ou abaissements de ponts, viaducs ou piles de ponts (p.137)
- Sur la reconstruction de quelques ponts tournants (pl. 60, 61) (p.137)
- Reconstruction d'une pile centrale défectueuse du pont tournant de Gadsden (Alabama) (pl. 59, 62) (p.140)
- Relèvement provisoire d'un pont à Mount-Vernon (pl. 14) (p.142)
- Abaissement de la pente du Brooklin Elevated Railroad le long de l'avenue Myrtle (pl. 63, 14) (p.144)
- CHAPITRE XIII. Caissons (p.149)
- CHAPITRE XIV. Nouvelles gares et leurs charpentes (p.151)
- CHAPITRE XV. Constructions civiles (p.169)
- Notes sur les constructions civiles. - Les grandes maisons (pl. 79, 80, 81, 82) (p.169)
- Fondations à air comprimé du bâtiment à 16 étages de la Compagnie d'assurances sur la vie Manhattan, à New-York City (pl. 83) (p.176)
- Synagogue juive de Beth-Zion à Buffalo (pl. 84) (p.179)
- Le théâtre Mackaye (pl. 85) (p.181)
- CHAPITRE XVI. Divers (p.183)
- DEUXIÈME PARTIE. Egouts. - Alimentation des villes. - Tunnels. - Barrages Ports. - Rectification des cours d'eau. - Phares (p.187)
- CHAPITRE Ier. Utilisation et purification des eaux d'égout (p.187)
- CHAPITRE II. Alimentation d'eau des villes (p.195)
- CHAPITRE III. Barrages (p.203)
- CHAPITRE IV. Tunnels, excavateurs, dragues (p.209)
- Construction de l'Howard Street Tunnel (chemin de fer de ceinture de Baltimore) (pl. 97, 98) (p.209)
- Tunnel du Great Northern Pacific aux montagnes de la Cascade (pl. 95) (p.211)
- Le nouveau tunnel des Palissades (pl. 97) (p.212)
- Excavateurs divers (pl. 99, 100) (p.214)
- Drague de 2000 mètres cubes de production journalière (pl. 101, 102, 103, 104) (p.216)
- Transporteur de déblais (canal de Chicago) (p. 105) (p.218)
- CHAPITRE V. Ports et rectification de cours d'eau (p.221)
- Ports et rectification de cours d'eau (p.221)
- Travaux de protection contre les glaces flottantes à l'embouchure du Delaware (pl. 106, 107) (p.221)
- Amélioration des passes de la baie de Yaquina (Orégon) (pl. 108) (p.224)
- Travaux hydrauliques, rectifications d'embouchures jetées (p.227)
- Travaux de rectification de l'embouchure de la rivière de Colombie (p.227)
- Amélioration de l'East River et de Hell Gate à New-York (p.229)
- Amélioration de la rivière Harlem (p.231)
- Amélioration du cours de l'Hudson (p.232)
- CHAPITRE VI. Phares (p.235)
- Dernière image
DIXIÈME PARTIE. — TRAVAUX PUBLICS
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étages, en briques, avec fondations descendant seulement à une cote de 7m,920 au-dessous du niveau du sol dans la rue. Des deux côtés la présence de telles constructions nécessitait les précautions les plus minutieuses.
Le plan de fondation, considéré comme le plus avantageux, et celui qui a été adopté, est représenté par la ligure 1. Les caissons sont au nombre de quinze; leurs dimensions et le cube de maçonnerie, entrant dans chaque puits, sont indiqués au tableau ci-dessous. Au-dessus de ces piles, sont placés les appareils d’appui des poutres en forme de cantilever, supportant les piliers extérieurs, et répartissant la charge totale (voir figure 2).
DÉSIGNATION des caissons DIMENSIONS des caissons HAUTEUR totale des fondations CUBE DE BRIQUES employées CUBE DE BÉTON coulé
A . . . 4m,724 X 7m,620 9m,144 236 ~3 93 “3
B . . . 3 ,969 (cylindrique) 9 ,144 85 34
G . . . 3 ,962 X 4m,977 9 ,601 135 50
D . . . 3 ,759 X 7 ,925 10 ,363 213 76
E . . . 4 ,267 (cylindrique) 10 ,210 100 37
F . . . 3 ,277 X 6m,401 9 ,957 152 53
G . . . 2 ,972 (cylindrique) 10 ,287 • 47 18
H . . . 3 ,048 X 7m,315 10 ,007 152 59
I . . . 4 , 572 (cylindrique) 9 ,956 121 43
J . . . 4 , 724 X 7m,620 9 ,753 258 93
K|. . . 3 ,962 X 3 ,962 9 ,144 103 pl
L . . . 3 ,886 X 7 ,315 9 ,373 193 74 •
M . . . 6 ,553 X 7 ,772 9 ,601 357 132
.N- . . . 3 ,810 X 6 ,706 9 ,601 179 66
0 . . . 3 ,353 xlOm,973 9 ,677 261 95
Cube total . . . . . 2.592 m3 864m3
Les caissons sont en acier. Les figures 3 et 4 fournissent en plan, et coupe transversale les détails de deux d’entre eux. Les parois sont en tôle de 13 millimètres, renforcées par des cornières d’angle en 152x132, et nervées à la partie inférieure par des demi-rails Vignole de 178 millimètres de hauteur. Lé toit des caissons est formé par des tôles de 10 millimètres d’épaisseur, sur lesquelles sont fixées des poutres dou-
12
EXP. CHICAGO. DIXIÈME PARTIE
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 97,20 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
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étages, en briques, avec fondations descendant seulement à une cote de 7m,920 au-dessous du niveau du sol dans la rue. Des deux côtés la présence de telles constructions nécessitait les précautions les plus minutieuses.
Le plan de fondation, considéré comme le plus avantageux, et celui qui a été adopté, est représenté par la ligure 1. Les caissons sont au nombre de quinze; leurs dimensions et le cube de maçonnerie, entrant dans chaque puits, sont indiqués au tableau ci-dessous. Au-dessus de ces piles, sont placés les appareils d’appui des poutres en forme de cantilever, supportant les piliers extérieurs, et répartissant la charge totale (voir figure 2).
DÉSIGNATION des caissons DIMENSIONS des caissons HAUTEUR totale des fondations CUBE DE BRIQUES employées CUBE DE BÉTON coulé
A . . . 4m,724 X 7m,620 9m,144 236 ~3 93 “3
B . . . 3 ,969 (cylindrique) 9 ,144 85 34
G . . . 3 ,962 X 4m,977 9 ,601 135 50
D . . . 3 ,759 X 7 ,925 10 ,363 213 76
E . . . 4 ,267 (cylindrique) 10 ,210 100 37
F . . . 3 ,277 X 6m,401 9 ,957 152 53
G . . . 2 ,972 (cylindrique) 10 ,287 • 47 18
H . . . 3 ,048 X 7m,315 10 ,007 152 59
I . . . 4 , 572 (cylindrique) 9 ,956 121 43
J . . . 4 , 724 X 7m,620 9 ,753 258 93
K|. . . 3 ,962 X 3 ,962 9 ,144 103 pl
L . . . 3 ,886 X 7 ,315 9 ,373 193 74 •
M . . . 6 ,553 X 7 ,772 9 ,601 357 132
.N- . . . 3 ,810 X 6 ,706 9 ,601 179 66
0 . . . 3 ,353 xlOm,973 9 ,677 261 95
Cube total . . . . . 2.592 m3 864m3
Les caissons sont en acier. Les figures 3 et 4 fournissent en plan, et coupe transversale les détails de deux d’entre eux. Les parois sont en tôle de 13 millimètres, renforcées par des cornières d’angle en 152x132, et nervées à la partie inférieure par des demi-rails Vignole de 178 millimètres de hauteur. Lé toit des caissons est formé par des tôles de 10 millimètres d’épaisseur, sur lesquelles sont fixées des poutres dou-
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EXP. CHICAGO. DIXIÈME PARTIE
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- 1. L'architecture et les constructions métalliques à l'exposition de Chicago. Première partie
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- 2. Les nouvelles chaudières à vapeur. Chaudières fixes et chaudières marines à l'Exposition de Chicago
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- Troisième partie. Electricité industrielle. Atlas
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- 5. Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'Exposition de Chicago
- [Cinquième partie.] Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'exposition de Chicago. Atlas
- 6. L'agriculture et les machines agricoles aux Etats-Unis
- [Sixième partie.] L'agriculture et les machines agrcioles aux Etats-Unis. Atlas
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- 8. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Les locomotives
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- 9. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways
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- 10. Les travaux publics aux Etats-Unis
- [Dixième partie.] Les travaux publics aux Etats-Unis. Atlas



