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  • Revue technique de l'exposition universelle de Chicago de 1893
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  • Exposition universelle. 1893. Chicago - 10. Les travaux publics aux Etats-Unis
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    • TABLE DES MATIÈRES (p.239)
    • Avant-propos (p.1)
    • PREMIÈRE PARTIE (p.11)
    • CHAPITRE Ier. Considérations genérales sur les ponts et charpentes. Matières premières. - Essais. - Surcharges. - Limites de travail, types adoptés, etc (p.11)
    • CHAPITRE II. Ponts-routes métalliques (p.35)
        • Pont sur la rivière Alleghany, à Pittsburg (pl. 1, 2, 3) (p.35)
        • Viaduc de la 155e rue et pont tournant de la 7e avenue sur la rivière Harlem, à New-York (pl. 1, 2, 3) (p.39)
        • Pont tournant de la 3e avenue, travées fixes et maçonneries d'approche, sur la rivière Harlem, à New-York (pl. 1, 2, 3, 6) (p.43)
    • CHAPITRE III. Ponts métalliques fixes pour chemins de fer (p.47)
        • Pont sur le Mississipi, à Memphis (Tennessée) (pl. 8, 9, 10, 11, 12, 13) (p.47)
        • Pont de Louisville (Kentucky) (pl. 14, 15, 16, 17) (p.54)
        • Pont droit à âmes pleines à la 93e rue de Chicago (pl. 18) (p.60)
        • Pont sur la Tamise, à New-London (Connecticut) (pl. 19, 20, 21, 22) (p.62)
    • CHAPITRE IV. Ponts tournants métalliques pour chemins de fer (p.69)
        • Pont tournant sur la rivière Passaic (pl. 23) (p.69)
        • Pont tournant d'Omaha (Nébraska) (pl. 24, 25, 26) (p.72)
        • Pont tournant sur la rivière Harlem, à New-York (pl. 27, 28, 29) (p.79)
    • CHAPITRE V. Viaducs (p.83)
        • Viaducs (p.83)
        • Viaduc d'approche du pont tournant sur la rivière Harlem, à New-York (pl. 30, 31) (p.83)
        • Viaduc d'approche du pont de Bellefontaine (pl. 32) (p.88)
        • Elevated de Madison Street, à Chicago (pl. 33, 36) (p.89)
        • Viaduc du Trenton Falls (pl. 34, 35) (p.93)
        • Viaduc de Pecos (pl. 36, 37, 38) (p.95)
    • CHAPITRE VI. Ponts à soulèvement et transbordeurs (p.101)
        • Pont à soulèvement à la Halsted-Street, Chicago (pl. 39, 40, 41, 42) (p.101)
        • Pont à transbordeur entre Portugalete et Las Arenas (pl. 43) (p.106)
        • Ferry-boats de la Compagnie Tolédo, Ann Arbor and North Michigan et leurs terminus (pl. 44, 45, 46) (p.111)
    • CHAPITRE VII. Ponts en bois (p.119)
        • Pont en bois système Howe (pl. 47, 48) (p.119)
        • Pont en bois système Howe-Grondahl (pl. 49, 50, 51) (p.121)
    • CHAPITRE VIII. Ponts mixtes (p.125)
        • Pont mixte sur la North-Umpqua River (pl. 52, 53, 54, 55) (p.125)
        • CHAPITRE IX (p.127)
    • CHAPITRE IX. Des emplois divers du bois sur les lignes de chemin de fer à l'Ouest des Etats-Unis (p.127)
        • Divers exemples (pl. 56, 57) (p.127)
    • CHAPITRE X. Ponts en maçonnerie (p.129)
        • Ponts en pierre sur la rivière Genesee, à Rochester (p.129)
        • Pont en béton, sur la rivière Pennypack, à Piladelphie (p.131)
    • CHAPITRE XI. Sur quelques accidents d'ouvrages métalliques aux États-Unis (p.133)
        • Chute d'une travée du pont de Louisville (Kentucky) (pl. 14, 15, 16, 17) (p.133)
        • Chute du pont de Chester (Massachusetts) (pl. 58, 59) (p.133)
    • CHAPITRE XII. Changements, relèvements ou abaissements de ponts, viaducs ou piles de ponts (p.137)
        • Sur la reconstruction de quelques ponts tournants (pl. 60, 61) (p.137)
        • Reconstruction d'une pile centrale défectueuse du pont tournant de Gadsden (Alabama) (pl. 59, 62) (p.140)
        • Relèvement provisoire d'un pont à Mount-Vernon (pl. 14) (p.142)
        • Abaissement de la pente du Brooklin Elevated Railroad le long de l'avenue Myrtle (pl. 63, 14) (p.144)
    • CHAPITRE XIII. Caissons (p.149)
        • Caissons du pont de New-London (pl. 19) (p.149)
        • Caissons du pont de la 7e avenue à New-York (pl. 1, 7) (p.149)
        • Caissons de fondation d'un bâtiment à 16 étages (pl. 83) (p.149)
    • CHAPITRE XIV. Nouvelles gares et leurs charpentes (p.151)
        • La nouvelle station du Pensylvania Railroad à Philadelphie (pl. 68 à 72) (p.151)
        • La nouvelle station du Philadelphia and Reading Terminal Railroad à Philadelphie (pl. 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 78) (p.161)
    • CHAPITRE XV. Constructions civiles (p.169)
        • Notes sur les constructions civiles. - Les grandes maisons (pl. 79, 80, 81, 82) (p.169)
        • Fondations à air comprimé du bâtiment à 16 étages de la Compagnie d'assurances sur la vie Manhattan, à New-York City (pl. 83) (p.176)
        • Synagogue juive de Beth-Zion à Buffalo (pl. 84) (p.179)
        • Le théâtre Mackaye (pl. 85) (p.181)
    • CHAPITRE XVI. Divers (p.183)
        • Wharf de chargement pour locomotives (pl. 85) (p.183)
        • Chariot transbordeur pour locomotives (pl. 79) (p.184)
        • Plaque tournante pour locomotives (pl. 86) (p.185)
    • DEUXIÈME PARTIE. Egouts. - Alimentation des villes. - Tunnels. - Barrages Ports. - Rectification des cours d'eau. - Phares (p.187)
    • CHAPITRE Ier. Utilisation et purification des eaux d'égout (p.187)
        • De l'emploi des eaux d'égout pour les irrigations (p.187)
        • Irrigation avec les eaux d'égout provenant de la ville de Colorado Springs (pl. 87) (p.188)
        • Purification les eaux d'égout de l'Exposition de Chicago (pl. 88, 89) (p.190)
        • Utilisation des eaux d'égout de Berlin (Ontario) pl. 87) (p.193)
    • CHAPITRE II. Alimentation d'eau des villes (p.195)
        • Alimentation de Savannah par des eaux artésiennes (pl. 90, 91) (p.195)
        • Filtre à sable de la ville de Lawrence (p.199)
    • CHAPITRE III. Barrages (p.203)
        • Barrages de Basin Creek (pl. 94 à 96) (p.203)
        • Barrage d'Austin (Texas) (pl. 93, 94, 96) (p.204)
    • CHAPITRE IV. Tunnels, excavateurs, dragues (p.209)
        • Construction de l'Howard Street Tunnel (chemin de fer de ceinture de Baltimore) (pl. 97, 98) (p.209)
        • Tunnel du Great Northern Pacific aux montagnes de la Cascade (pl. 95) (p.211)
        • Le nouveau tunnel des Palissades (pl. 97) (p.212)
        • Excavateurs divers (pl. 99, 100) (p.214)
        • Drague de 2000 mètres cubes de production journalière (pl. 101, 102, 103, 104) (p.216)
        • Transporteur de déblais (canal de Chicago) (p. 105) (p.218)
    • CHAPITRE V. Ports et rectification de cours d'eau (p.221)
        • Ports et rectification de cours d'eau (p.221)
        • Travaux de protection contre les glaces flottantes à l'embouchure du Delaware (pl. 106, 107) (p.221)
        • Amélioration des passes de la baie de Yaquina (Orégon) (pl. 108) (p.224)
        • Travaux hydrauliques, rectifications d'embouchures jetées (p.227)
        • Travaux de rectification de l'embouchure de la rivière de Colombie (p.227)
        • Amélioration de l'East River et de Hell Gate à New-York (p.229)
        • Amélioration de la rivière Harlem (p.231)
        • Amélioration du cours de l'Hudson (p.232)
    • CHAPITRE VI. Phares (p.235)
        • Phare exposé par le gouvernement des Etats-Unis à l'Exposition de Chicago (p.235)
        • Phare construit par le gouvernement des Etats-Unis au cap Charles (Virginie) (p.236)
  • Dernière image
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REVUE TECHNIQUE DE L’EXPOSITION DE CHICAGO

pour l’obliger à se débarrasser de nouveau des eaux dans la rivière pour qu’il puisse en profiter. A l’heure actuelle, les fermiers ont tous fait des offres pour payer une redevance à la ville en échange de ses eaux d’égout.

Mais, à proprement parler, il ne s’agit pas ici d’une vraie purification des eaux d’égout, ce qu’on cherche c’est de l’eau d’irrigation qui manque pendant l’été, et cela, qu’elle soit d’égout ou non.

Purification des eaux d’égout de l’Exposition de Chicago

(Planches 88-89).

Avec l’accroissement de la population des grandes villes et le développement industriel de la plupart d’entre elles, la question des égouts a rapidement pris une grande importance aux États-Unis, non seulement dans les villes situées à proximité de la mer, ou sur les grands fleuves qui n’ont encore pu se débarrasser de leurs eaux vannes, mais surtout dans les villes du centre, principalement les villes situées sur les grands lacs, où l’absence de marée empêche de compter sur le flux et le reflux pour entraîner au large les dépôts apportés par les égouts.

Beaucoup de dispositions ont été adoptées, nous passerons en revue les plus intéressantes, mais il faut bien le dire à part quelque cas, la généralité des installations est copiée sur des modèles existant en Europe, les américains ayant ici largement puisé dans l’ancien monde.

A Chicago, il avait été reconnu nécessaire de purifièr les eaux d’égouts de l’Exposition et des abords, qui s’étaient rapidement peuplés, avant de laisser les eaux s’écouler dans le lac.

Ca précipitation était obtenue par des procédés chimiques, et inspirée par l’installation de Dartmund en Westphalie.

Les appareils consistent en un réservoir vertical servant à la réception et à la distribution des eaux, quatre mélangeurs chimiques, quatre bassins de décantation, deux chaudières, une machine à vapeur de la force, de 50 chevaux, deux compresseurs d’air, deux bassins à boues, deux filtres à boues, deux pompes et divers accessoires, le tout contenu dans un bâtiment mesurant 33 mètres X 42m,50.

La conduite principale venant des égouts se relève verticalement sous la forme d’un tube en tôle de 0m,91 de diamètre, et 16 mètres de hauteur, s’élevant presque jusqu’au niveau supérieur du réservoir




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  • 1. L'architecture et les constructions métalliques à l'exposition de Chicago. Première partie
  • Première partie. Architecture. Atlas
  • 2. Les nouvelles chaudières à vapeur. Chaudières fixes et chaudières marines à l'Exposition de Chicago
  • Deuxième partie. Chaudières fixes et chaudières marines. Atlas
  • 3. L'électricité industrielle à l'Exposition de Chicago en 1893. Troisième partie
  • Troisième partie. Electricité industrielle. Atlas
  • 4. La mécanique générale à l'exposition de Chicago. Moteur à vapeur, à gaz, à air hydraulique. Pompes grandes installations mécaniques
  • [Quatrième partie.] Moteurs à vapeur, à gaz, à air, hydraulique, pompes, grandes installations mécaniques. Atlas
  • 5. Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'Exposition de Chicago
  • [Cinquième partie.] Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'exposition de Chicago. Atlas
  • 6. L'agriculture et les machines agricoles aux Etats-Unis
  • [Sixième partie.] L'agriculture et les machines agrcioles aux Etats-Unis. Atlas
  • 7. La marine des Etats-Unis
  • [Septième partie.] La marine des Etats-Unis. Atlas
  • 8. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Les locomotives
  • [Huitième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Les locomotives. Atlas
  • 9. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways
  • [Neuvième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways. Atlas
  • 10. Les travaux publics aux Etats-Unis
  • [Dixième partie.] Les travaux publics aux Etats-Unis. Atlas