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REVUE TECHNIQUE DE L’EXPOSITION DE CHICAGO

mètres par mètre et cinq rebroussements et il a fallu traverser trois fois la Skykomish, rivière qui prend sa source dans la montagne.

Quoiqu’il en soit, le passage s’effectue très bien mais il faut couper les trains, et ces manœuvres prennent beaucoup de temps. Le Northern Pacific ayant terminé ses tunnels, le Great Northern a dû entreprendre le sien sous peine de se voir battre par la concurrence.

Le tunnel est à voie simple et de 4m,90 de largeur, il est muraillé en briques, sa dépense est évalué à 100.000.000 de francs, soit 2500 fr. du mètre courant.

La pente a été limitée dans le tunnel à 18 millimètres ce qui est beau-coup à notre avis, si on tient compte du coefficient d’adhérence qui baisse d’une quantité considérable dans le tunnel.

Le nouveau tunnel des Palissades

(Planche 97).

La rive ouest de l’Hudson forme, aux abords de New-York, une sorte de falaise escarpée qui, en se prolongeant vers le nord, forme les palissades si connues des rives de l’Hudson.

Tous les chemins de fer aboutissant à New-York ont rencontré dans ces formations géologiques un obstacle formidable. Déjà trois tunnels ont été percés et sont employés par les Compagnies de New-York Lake Trie and Western, le Delaware Lackawana and Western et le West Shore, les deux premiers tunnels ont leur entrée auprès l’une de l’autre et leur sortie à environ 600 mètres, leur direction sous terre étant divergente. Le troisième souterrain est beaucoup plus au nord.

Ce tunnel a été entrepris par l’Hudson and Terminus C°, mais très probablement pour le service des Compagnies du Canadian Pacific et du Pensylvania Railroad. Nous donnons le plan général et son profil en long.

11 a fallu traverser les lignes de chemin de fer du West Shore and New-York, Susquehanna and Western et Northern Railroad of New-Jersey, sur des ponts supérieurs, les deux premiers passages ont 35 mètres d’ouverture, le troisième 25 mètres.

Le tunnel a 4550 mètres de longueur, le profil en travers type, en rochers, a 7m,80 de largeur et 6m,30 de largeur, la voûte est surbaissée. Dans les parties où le rocher n’est pas assez consistant pour être aban-

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