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DIXIÈME PARTIE. — TRAVAUX PUBLICS 215

nature que cp soit. L’appareil est le même qu’il soit sur un wagon pour travailler à sec ou sur bateau pour les travaux sous l’Océan. La drague à godets est rarement employée.

Les excavateurs se ressemblent tous plus ou moins, c’est surtout dans l’attaque, qui dépend de la nature des terrains, que l’emploi des excavateurs diffère.

Les godets ont une forme qui dépend delà nature du terrain attaqué, on leur donne une forme cylindrique quand il s’agit de sable, et conique la grande base étant à la partie intérieure, s’il s’agit de terre forte pouvant adhérer aux parois ; la rapidité de manœuvre est très grande, elle varie de 1 coup par 35 secondes à 1 coup par 2 minutes, suivant la nature du terrain.

La capacité du godet varie également comme volume entre Qm*,75 et 2 mètres cubes.

Le matériel de transport varie avec la méthode de travail et la distance de transport. Dans le cas où les déblais doivent être emportés à grande distance, soit qu’il s’agisse de travaux dans une ville, soit que le déblai soit composé de graviers devant être utilisés au ballastage, on emploie ou des wagons de grande voie, ou des wagons à voie de 0m,60, 0m,75 ou 0m,91. Dans le premier cas, s’il s’agit de ballast, on se sert de la charrue à double soc pour décharger les wagons que nous avons décrits dans la partie relative aux chemins de ter, si, au contraire, on emploie du matériel spécial à voie étroite, on prend des wagons basculants. *

En général, la production de l’excavateur excède les moyen de transport, on ne peut arriver dès que la distance de transport des déblais est un peu considérable à utiliser complètement la puissance de l’excavateur.

L’équipe d’un excavateur se compose de quatre à huit hommes suivant la nature du sol. Elle se compose d’un mécanicien, d’un conducteur de la manœuvre du godet, de deux aides s’il s’agit de sable, de six si, au contraire, on se trouve en face d’un terrain compact, de blocs à faire sauter, d’arbres à déblayer, etc.

.Presque tous les excavateurs sont automoteurs, le mouvement est communiqué à un ou plusieurs essieux par une chaîne Gall, la vitesse de marche est de 7 à 8 kilomètres à l’heure, cependant tout est disposé de manière à ce que l’appareil puisse être attelé dans un train de petite vitesse comme un wagon ordinaire.

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