• Première image
• PAGE DE TITRE
  • TABLE DES MATIÈRES (p.239)
  • Avant-propos (p.1)
  • PREMIÈRE PARTIE (p.11)
  • CHAPITRE Ier. Considérations genérales sur les ponts et charpentes. Matières premières. - Essais. - Surcharges. - Limites de travail, types adoptés, etc (p.11)
  • CHAPITRE II. Ponts-routes métalliques (p.35)
    • • Pont sur la rivière Alleghany, à Pittsburg (pl. 1, 2, 3) (p.35)
      • Viaduc de la 155e rue et pont tournant de la 7e avenue sur la rivière Harlem, à New-York (pl. 1, 2, 3) (p.39)
      • Pont tournant de la 3e avenue, travées fixes et maçonneries d'approche, sur la rivière Harlem, à New-York (pl. 1, 2, 3, 6) (p.43)
  • CHAPITRE III. Ponts métalliques fixes pour chemins de fer (p.47)
    • • Pont sur le Mississipi, à Memphis (Tennessée) (pl. 8, 9, 10, 11, 12, 13) (p.47)
      • Pont de Louisville (Kentucky) (pl. 14, 15, 16, 17) (p.54)
      • Pont droit à âmes pleines à la 93e rue de Chicago (pl. 18) (p.60)
      • Pont sur la Tamise, à New-London (Connecticut) (pl. 19, 20, 21, 22) (p.62)
  • CHAPITRE IV. Ponts tournants métalliques pour chemins de fer (p.69)
    • • Pont tournant sur la rivière Passaic (pl. 23) (p.69)
      • Pont tournant d'Omaha (Nébraska) (pl. 24, 25, 26) (p.72)
      • Pont tournant sur la rivière Harlem, à New-York (pl. 27, 28, 29) (p.79)
  • CHAPITRE V. Viaducs (p.83)
    • • Viaducs (p.83)
      • Viaduc d'approche du pont tournant sur la rivière Harlem, à New-York (pl. 30, 31) (p.83)
      • Viaduc d'approche du pont de Bellefontaine (pl. 32) (p.88)
      • Elevated de Madison Street, à Chicago (pl. 33, 36) (p.89)
      • Viaduc du Trenton Falls (pl. 34, 35) (p.93)
      • Viaduc de Pecos (pl. 36, 37, 38) (p.95)
  • CHAPITRE VI. Ponts à soulèvement et transbordeurs (p.101)
    • • Pont à soulèvement à la Halsted-Street, Chicago (pl. 39, 40, 41, 42) (p.101)
      • Pont à transbordeur entre Portugalete et Las Arenas (pl. 43) (p.106)
      • Ferry-boats de la Compagnie Tolédo, Ann Arbor and North Michigan et leurs terminus (pl. 44, 45, 46) (p.111)
  • CHAPITRE VII. Ponts en bois (p.119)
    • • Pont en bois système Howe (pl. 47, 48) (p.119)
      • Pont en bois système Howe-Grondahl (pl. 49, 50, 51) (p.121)
  • CHAPITRE VIII. Ponts mixtes (p.125)
    • • Pont mixte sur la North-Umpqua River (pl. 52, 53, 54, 55) (p.125)
      • CHAPITRE IX (p.127)
  • CHAPITRE IX. Des emplois divers du bois sur les lignes de chemin de fer à l'Ouest des Etats-Unis (p.127)
    • • Divers exemples (pl. 56, 57) (p.127)
  • CHAPITRE X. Ponts en maçonnerie (p.129)
    • • Ponts en pierre sur la rivière Genesee, à Rochester (p.129)
      • Pont en béton, sur la rivière Pennypack, à Piladelphie (p.131)
  • CHAPITRE XI. Sur quelques accidents d'ouvrages métalliques aux États-Unis (p.133)
    • • Chute d'une travée du pont de Louisville (Kentucky) (pl. 14, 15, 16, 17) (p.133)
      • Chute du pont de Chester (Massachusetts) (pl. 58, 59) (p.133)
  • CHAPITRE XII. Changements, relèvements ou abaissements de ponts, viaducs ou piles de ponts (p.137)
    • • Sur la reconstruction de quelques ponts tournants (pl. 60, 61) (p.137)
      • Reconstruction d'une pile centrale défectueuse du pont tournant de Gadsden (Alabama) (pl. 59, 62) (p.140)
      • Relèvement provisoire d'un pont à Mount-Vernon (pl. 14) (p.142)
      • Abaissement de la pente du Brooklin Elevated Railroad le long de l'avenue Myrtle (pl. 63, 14) (p.144)
  • CHAPITRE XIII. Caissons (p.149)
    • • Caissons du pont de New-London (pl. 19) (p.149)
      • Caissons du pont de la 7e avenue à New-York (pl. 1, 7) (p.149)
      • Caissons de fondation d'un bâtiment à 16 étages (pl. 83) (p.149)
  • CHAPITRE XIV. Nouvelles gares et leurs charpentes (p.151)
    • • La nouvelle station du Pensylvania Railroad à Philadelphie (pl. 68 à 72) (p.151)
      • La nouvelle station du Philadelphia and Reading Terminal Railroad à Philadelphie (pl. 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 78) (p.161)
  • CHAPITRE XV. Constructions civiles (p.169)
    • • Notes sur les constructions civiles. - Les grandes maisons (pl. 79, 80, 81, 82) (p.169)
      • Fondations à air comprimé du bâtiment à 16 étages de la Compagnie d'assurances sur la vie Manhattan, à New-York City (pl. 83) (p.176)
      • Synagogue juive de Beth-Zion à Buffalo (pl. 84) (p.179)
      • Le théâtre Mackaye (pl. 85) (p.181)
  • CHAPITRE XVI. Divers (p.183)
    • • Wharf de chargement pour locomotives (pl. 85) (p.183)
      • Chariot transbordeur pour locomotives (pl. 79) (p.184)
      • Plaque tournante pour locomotives (pl. 86) (p.185)
  • DEUXIÈME PARTIE. Egouts. - Alimentation des villes. - Tunnels. - Barrages Ports. - Rectification des cours d'eau. - Phares (p.187)
  • CHAPITRE Ier. Utilisation et purification des eaux d'égout (p.187)
    • • De l'emploi des eaux d'égout pour les irrigations (p.187)
      • Irrigation avec les eaux d'égout provenant de la ville de Colorado Springs (pl. 87) (p.188)
      • Purification les eaux d'égout de l'Exposition de Chicago (pl. 88, 89) (p.190)
      • Utilisation des eaux d'égout de Berlin (Ontario) pl. 87) (p.193)
  • CHAPITRE II. Alimentation d'eau des villes (p.195)
    • • Alimentation de Savannah par des eaux artésiennes (pl. 90, 91) (p.195)
      • Filtre à sable de la ville de Lawrence (p.199)
  • CHAPITRE III. Barrages (p.203)
    • • Barrages de Basin Creek (pl. 94 à 96) (p.203)
      • Barrage d'Austin (Texas) (pl. 93, 94, 96) (p.204)
  • CHAPITRE IV. Tunnels, excavateurs, dragues (p.209)
    • • Construction de l'Howard Street Tunnel (chemin de fer de ceinture de Baltimore) (pl. 97, 98) (p.209)
      • Tunnel du Great Northern Pacific aux montagnes de la Cascade (pl. 95) (p.211)
      • Le nouveau tunnel des Palissades (pl. 97) (p.212)
      • Excavateurs divers (pl. 99, 100) (p.214)
      • Drague de 2000 mètres cubes de production journalière (pl. 101, 102, 103, 104) (p.216)
      • Transporteur de déblais (canal de Chicago) (p. 105) (p.218)
  • CHAPITRE V. Ports et rectification de cours d'eau (p.221)
    • • Ports et rectification de cours d'eau (p.221)
      • Travaux de protection contre les glaces flottantes à l'embouchure du Delaware (pl. 106, 107) (p.221)
      • Amélioration des passes de la baie de Yaquina (Orégon) (pl. 108) (p.224)
      • Travaux hydrauliques, rectifications d'embouchures jetées (p.227)
      • Travaux de rectification de l'embouchure de la rivière de Colombie (p.227)
      • Amélioration de l'East River et de Hell Gate à New-York (p.229)
      • Amélioration de la rivière Harlem (p.231)
      • Amélioration du cours de l'Hudson (p.232)
  • CHAPITRE VI. Phares (p.235)
    • • Phare exposé par le gouvernement des Etats-Unis à l'Exposition de Chicago (p.235)
      • Phare construit par le gouvernement des Etats-Unis au cap Charles (Virginie) (p.236)
• Dernière image

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TABLE DES MATIÈRES

Reconstruction d’une pile centrale défectueuse du pont tournant de

Gadsden (Alabama) (pl. 59, 62)..............................

Relèvement provisoire d’un pont à Mount-Vernon (pl. 14).......

Abaissement de la pente du Brooklin Elovated Railroad le long- de l’avenue Myrtle (pl. 63, 14) .................................

CHAPITRE XIII. — Caissons.

Caissons du pont de New-London (pl. 19).........

Caissons du porit de la 7e avenue à New-York (pl. 1,7). Caissons de fondation d’un bâtiment à 16 étages (pl. 83)

CHAPITRE XIV. — Nouvelles gares et leurs charpentes.

La nouvelle station du Pensylvania Railroad à Philadelphie (pl. 68

La nouvelle station du Philadelphia and Reading Terminal Railroad à Philadelphie (pl. 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 78)......

CHAPITRE XV. — Constructions civiles.

Notes sur les constructions civiles. — Les grandes maisons (pl. 79, 80,

81, 82)........................................................

Fondations à air comprimé du bâtiment â 16 étages delà Compagnie d’assurances sur la vie Manhattan, à New-York City (pl. 83) . \ .

Synagogue juive de Beth-Zion à Buffalo (pl. 84) . ...............

Le théâtre Mackaye (pl. 85).................'....................

CHAPITRE XVI. — Divers.

Wharf de chargement pour locomotives (pl. 85' Chariot transbordeur pour locomotives (pl. 79). Plaque tournante pour locomotives (pl. 86) . .

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184

185

DEUXIÈME PARTIE

Egouts. — Alimentation des villes. — Tunnels. — Barrages Ports. — Rectification des cours d’eau. — Phares.

CHAPITRE Ier. — Utilisation et purification des eaux d'égout.

De l’emploi des eaux d’égout pour les irrigations................187

Irrigation avec les eaux d’égout provenant de la ville de Colorado

Springs (pl. 87) . . . . .....................................188

Purification les eaux d’égout de l’Exposition de Chicago (pl. 83, 89) . 190

Utilisation des eaux d’égout de Berlin (Ontario) pl. 87).........193

CHAPITRE II. — Alimentation d’eau des villes.

Alimentation de Savannah par des eaux artésiennes (pl. 90, 91). . . 195

Filtre à sable de la ville de Lawrence...........................199

CHAPITRE III. — Barrages.

Barrages de Basin Creek (pi. 94 à 96) . . . ..................... 203

Barrage d’Austin (Texas) (pl. 93, 94, 96)........................ 204

Construction de l’Howard Street Tunnel (chemin de fer de ceinture de

Baltimore) (pl. 97, 98)............................................ 209

Tunnel du Great Northern Pacific auxmontagnes de la Cascade(pl.95) 211

Le nouveau tunnel des Palissades (pJ. 97)..........................212

Excavateurs divers (pl. 99, 100)..................... 214

Drague de 2000 mètres cubes de production journalière (pl. 101, 102,

103, 104) ......................................................... 216

Transporteur de déblais (canal de Chicago) (p. 105,) ....... 218

CHAPITRE V. — Ports et rectification de cours d’eau.

Travaux de protection contre les glaces flottantes à l’embouchure du

Delaware(pl. 106,107).......................................... 221

Amélioration des passes de ia baie de Yaquina (Orégon) (pl 10S). . 224

Travaux hydrauliques, rectifications d’embouchures jetées .... 227

Travaux de rectification de l’embouchure de la rivière de Colombie . 227

Amélioration de l’East River et de IIcl 1 Gâte à New-York..........229

Amélioration de la rivière Harlem.................... . . .

Amélioration du cours de l’Hudson...........................

CHAPITRE VI. — Phares.

Phare exposé par le gouvernement des Etats-Unis à l'Exposition de

Chicago.....................................

Phare construit par le gouvernement des Etats-Unis au cap Charles (Virginie).................................................

rans. — Imprimerie E. BERNARD et Cie, 23, rue des Grands-Augustine.

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• 1. L'architecture et les constructions métalliques à l'exposition de Chicago. Première partie
• Première partie. Architecture. Atlas
• 2. Les nouvelles chaudières à vapeur. Chaudières fixes et chaudières marines à l'Exposition de Chicago
• Deuxième partie. Chaudières fixes et chaudières marines. Atlas
• 3. L'électricité industrielle à l'Exposition de Chicago en 1893. Troisième partie
• Troisième partie. Electricité industrielle. Atlas
• 4. La mécanique générale à l'exposition de Chicago. Moteur à vapeur, à gaz, à air hydraulique. Pompes grandes installations mécaniques
• [Quatrième partie.] Moteurs à vapeur, à gaz, à air, hydraulique, pompes, grandes installations mécaniques. Atlas
• 5. Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'Exposition de Chicago
• [Cinquième partie.] Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'exposition de Chicago. Atlas
• 6. L'agriculture et les machines agricoles aux Etats-Unis
• [Sixième partie.] L'agriculture et les machines agrcioles aux Etats-Unis. Atlas
• 7. La marine des Etats-Unis
• [Septième partie.] La marine des Etats-Unis. Atlas
• 8. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Les locomotives
• [Huitième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Les locomotives. Atlas
• 9. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways
• [Neuvième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways. Atlas
• 10. Les travaux publics aux Etats-Unis
• [Dixième partie.] Les travaux publics aux Etats-Unis. Atlas