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REVUE TECHNIQUE DE L’EXPOSITION DE CHICAGO

Terrassements.................................... 25.990 francs

Maçonnerie, culées................................... 84.405 —

Murs en ailes....................................... 23.700 —

Remplissage derrière ces murs......................... 7.500 —

Réservoirs de retenue.................... 1.100 —

Pavage (pont et approches) ......... 31.000 —

— — ...................... 1.250 —

Ossature............................................. 46.550 —

Pont en bois temporaire............................... 9.875 —

Voies, rampes, pose de voies.......................... 2.500 —

Salaire des inspecteurs (y compris ceux de la ville) . 2.950 —

Total................216 • 820 francs

Pont sur la Tamise à New-London (Connecticut).

(Planches 19-20-21-22)

La figure 1 planche n° 19, représente une vue d’ensemble de ce viaduc construit pour le compte du New-York Providence, and Boston Railroad.

Depuis bientôt trente ans la construction de ce pont destiné à remplacer le transport par terre, était à l’ordre du jour. La solution de cette question était toujours retardée par l’opposition très énergique de la navigation toute puissante à cet endroit, et même après l’autorisation de construire, donnée en 1882 par l’État de Connecticut, il a fallu plus de six années avant la mise en adjudication, celle-ci échut finalement à l’Union Bridge Company de New-York.

,La variation du niveau de la rivière au-dessus comme au-dessous des eaux moyennes est d’environ lm,10. Le fond du lit est celui de tous les estuaires : couche épaisse de boues, puis argile, argile et sable fin, sable et coquillages, gravier s’accroissant en grosseur jusqu’aux galets roulés du terrain d’alluvion.

L’appareil qui a servi aux sondages était simplement formé par deux tubes cylindriques concentriques. Dans le tube intérieur on insufflait un jet de vapeur, celle-ci remontant par l’espace annulaire entre les tubes entraînait avec elle les matières remontées, qui étaient recueillies et examinées. Ce procédé, très simple, ne peut cependant pas être toujours employé avec une certitude absolue, car les matières à l’état de poussières fines ont bien peu de chances d’être remontées à la surface. Ici, la formation géologique du terrain, permettait, pour ainsi dire, une simple vérification, et l’emploi de cette méthode n’offrait pas d’inconvénients.

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