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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.129)
- Avant-propos (p.1)
- CHAPITRE PREMIER. Historique de la Mission (p.3)
- CHAPITRE II. La nouvelle Marine des Etats-Unis (p.8)
- CHAPITRE III. Etude des principales Classes de Navires. (à l'exception des derniers Croiseurs.) (p.19)
- LES CUIRASSÉS (p.19)
- BATIMENTS NON CUIRASSÉS (p.36)
- CHAPITRE IV. Les grands Croiseurs à flottaison cellulaire (p.45)
- CHAPITRE V. Machines et Chaudières (p.71)
- Machines et Chaudières (p.71)
- Uniformité des appareils (p.71)
- Dispositions générales (p.71)
- Dispositions de détail (p.75)
- Chemises de vapeur (p.75)
- Garnitures de piston (p.76)
- Détail des pistons et des tiroirs (p.77)
- Presse-étoupes (p.77)
- Pompes Blake (p.79)
- Condensateurs Wheeler (p.83)
- Pièces interchangeables (p.84)
- Graissage (p.84)
- Lignes d'arbres (p.84)
- Hélices (p.85)
- Alliages (p.87)
- Modèles de chaudières adoptés (p.87)
- Chaudières à retour de flamme, modèle marin (p.90)
- Grilles (p.93)
- Brassage de l'eau (p.93)
- Accessoires (p.94)
- Tirage forcé (p.94)
- Traitement de l'eau d'alimentation (p.95)
- Tuyautage de vapeur (p.98)
- Essai sous pression des chaudières (p.99)
- Essais de machines exécutés en 1893 (p.99)
- Monterey (p.99)
- Bancroft (p.103)
- New-York (p.105)
- Columbia (p.110)
- Olympia (p.122)
- Appendice (p.127)
- Dernière image
SEPTIÈME PARTIE. — MARINE
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Traitement de l’eau d’alimentation.
Un point particulièrement digne d’attention est le soin extrême mis à purifier l’eau d’alimentatipn, à extraire toutes les matières grasses dont la vapeur s’est chargée dans les cylindres, et à purger l’eau de condensation de toute trace de sels marins, pouvant s’introduire par des fuites accidentelles, ou être amenée par les injections supplémentaires.
La question a certainement une grande importance. Des expériences précises ont nettement établi que les carbures d’hydrogène liquides déposées sur la tôle d’un foyer, forment un enduit isolant d’une étonnante impénétrabilité à la chaleur, produisant alors, à coup sûr, des coups de feu sur les tôles, dont aucun examen, après l’avarie, ne peut révéler réchauffement. Les dépôts de sels marins sur les ciels des foyers ne sont guère moins dangereux; de plus, aux températures actuelles de la vapeur, les chlorures de magnésium donnent lieu, comme on sait, à un dégagement d’acide chlorhydrique, particulièrement redoutable pour les tubes en fer ou en acier. L’esprit ingénieux et novateur des Américains, auquel le frein a été tenu si serré pour toute l’étude des organes principaux, a eu la carrière plus libre pour la recherche de tous les accessoires concernant le traitement de l’eau; les marchés de machines l’ont même encouragé, en exigeant l’installation d’appareils de dégraissage, sans les définir la plupart du temps. Tout semble indiquer que l’on profite d’une expérience assez chèrement acquise, et que des accidents dus à l’impureté de l’eau d’alimentation se sont produits mainte fois depuis l’adoption des pressions de 10 à 12 kilog.
Les marchés imposent le passage de l’eau à travers quatre appareils successifs destinés à la dépouiller de l’huile, des sels solubles décompo-sables et des matières en suspension, savoir :
1° L’éliminateur d’huile (oil eliminator) sur le tuyau d’émission; 2° le dégraisseur pour lequel on a quelquefois spécifié le modèle, en demandant qu’il soit analogue au Macomb strainer ; 3° le filtre ; 4° le réchauffeur d’alimentation. On trouvera, planche 23 et planche 24, le croquis de ceux de ces appareils, sur lesquels j’ai trouvé des informations, le plus souvent en consultant les catalogues des exposants à Chicago.
Les éliminateurs d’huile (fig. 11 à 17) opèrent d’une manière purement mécanique ; l’huile déposée sur leurs parois est recueillie dans un réservoir d’où elle est simplement extraite par un robinet de purge.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,20 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
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Traitement de l’eau d’alimentation.
Un point particulièrement digne d’attention est le soin extrême mis à purifier l’eau d’alimentatipn, à extraire toutes les matières grasses dont la vapeur s’est chargée dans les cylindres, et à purger l’eau de condensation de toute trace de sels marins, pouvant s’introduire par des fuites accidentelles, ou être amenée par les injections supplémentaires.
La question a certainement une grande importance. Des expériences précises ont nettement établi que les carbures d’hydrogène liquides déposées sur la tôle d’un foyer, forment un enduit isolant d’une étonnante impénétrabilité à la chaleur, produisant alors, à coup sûr, des coups de feu sur les tôles, dont aucun examen, après l’avarie, ne peut révéler réchauffement. Les dépôts de sels marins sur les ciels des foyers ne sont guère moins dangereux; de plus, aux températures actuelles de la vapeur, les chlorures de magnésium donnent lieu, comme on sait, à un dégagement d’acide chlorhydrique, particulièrement redoutable pour les tubes en fer ou en acier. L’esprit ingénieux et novateur des Américains, auquel le frein a été tenu si serré pour toute l’étude des organes principaux, a eu la carrière plus libre pour la recherche de tous les accessoires concernant le traitement de l’eau; les marchés de machines l’ont même encouragé, en exigeant l’installation d’appareils de dégraissage, sans les définir la plupart du temps. Tout semble indiquer que l’on profite d’une expérience assez chèrement acquise, et que des accidents dus à l’impureté de l’eau d’alimentation se sont produits mainte fois depuis l’adoption des pressions de 10 à 12 kilog.
Les marchés imposent le passage de l’eau à travers quatre appareils successifs destinés à la dépouiller de l’huile, des sels solubles décompo-sables et des matières en suspension, savoir :
1° L’éliminateur d’huile (oil eliminator) sur le tuyau d’émission; 2° le dégraisseur pour lequel on a quelquefois spécifié le modèle, en demandant qu’il soit analogue au Macomb strainer ; 3° le filtre ; 4° le réchauffeur d’alimentation. On trouvera, planche 23 et planche 24, le croquis de ceux de ces appareils, sur lesquels j’ai trouvé des informations, le plus souvent en consultant les catalogues des exposants à Chicago.
Les éliminateurs d’huile (fig. 11 à 17) opèrent d’une manière purement mécanique ; l’huile déposée sur leurs parois est recueillie dans un réservoir d’où elle est simplement extraite par un robinet de purge.
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,20 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
- 1. L'architecture et les constructions métalliques à l'exposition de Chicago. Première partie
- Première partie. Architecture. Atlas
- 2. Les nouvelles chaudières à vapeur. Chaudières fixes et chaudières marines à l'Exposition de Chicago
- Deuxième partie. Chaudières fixes et chaudières marines. Atlas
- 3. L'électricité industrielle à l'Exposition de Chicago en 1893. Troisième partie
- Troisième partie. Electricité industrielle. Atlas
- 4. La mécanique générale à l'exposition de Chicago. Moteur à vapeur, à gaz, à air hydraulique. Pompes grandes installations mécaniques
- [Quatrième partie.] Moteurs à vapeur, à gaz, à air, hydraulique, pompes, grandes installations mécaniques. Atlas
- 5. Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'Exposition de Chicago
- [Cinquième partie.] Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'exposition de Chicago. Atlas
- 6. L'agriculture et les machines agricoles aux Etats-Unis
- [Sixième partie.] L'agriculture et les machines agrcioles aux Etats-Unis. Atlas
- 7. La marine des Etats-Unis
- [Septième partie.] La marine des Etats-Unis. Atlas
- 8. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Les locomotives
- [Huitième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Les locomotives. Atlas
- 9. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways
- [Neuvième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways. Atlas
- 10. Les travaux publics aux Etats-Unis
- [Dixième partie.] Les travaux publics aux Etats-Unis. Atlas



