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  • Revue technique de l'exposition universelle de Chicago de 1893
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  • Exposition universelle. 1893. Chicago - 7. La marine des Etats-Unis
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    • TABLE DES MATIÈRES (p.129)
    • Avant-propos (p.1)
    • CHAPITRE PREMIER. Historique de la Mission (p.3)
        • Historique de la Mission (p.3)
        • Visite aux établissements maritimes (p.3)
        • Voyage de M. Mangini (p.4)
        • Exposition de Chicago (p.4)
        • Visites aux usines et manufactures (p.6)
    • CHAPITRE II. La nouvelle Marine des Etats-Unis (p.8)
        • La nouvelle Marine des Etats-Unis (p.8)
        • Première période de constructions (p.8)
        • Période de 1885 à 1888 (p.8)
        • Constructions actuelles (p.10)
        • Appréciations générales (p.11)
        • Puissance de production (p.13)
        • Organisation générale de la Marine (p.16)
    • CHAPITRE III. Etude des principales Classes de Navires. (à l'exception des derniers Croiseurs.) (p.19)
    • LES CUIRASSÉS (p.19)
        • Indiana, Massachusetts, Oregon (p.19)
        • Iowa (p.22)
        • Le Maine et le Texas (p.30)
        • Le Monitors (Low-Freeboard coast defense ships), Puritan, Miantonomoh, Monadnock, Terror, Amphitrite, Monterey (p.32)
        • Le Katahdin (p.35)
    • BATIMENTS NON CUIRASSÉS (p.36)
        • Les huit croiseurs à mâture (p.37)
        • Cincinnati et Raleigh (p.38)
        • Montgomery, Détroit et Marblehead (p.39)
        • Canonnières (p.40)
        • Bâtiments divers (p.41)
        • Torpilleurs (p.42)
    • CHAPITRE IV. Les grands Croiseurs à flottaison cellulaire (p.45)
        • Olympia, Columbia et Minneapolis, New-York et Brooklyn (p.45)
        • Caractères communs aux cinq croiseurs américains (p.49)
        • Olympia (p.50)
        • Columbia et Minneapolis (p.53)
        • Le New-York (p.57)
        • Le Brooklyn (p.60)
        • Conclusions de ce chapitre (p.67)
    • CHAPITRE V. Machines et Chaudières (p.71)
        • Machines et Chaudières (p.71)
        • Uniformité des appareils (p.71)
        • Dispositions générales (p.71)
        • Dispositions de détail (p.75)
        • Chemises de vapeur (p.75)
        • Garnitures de piston (p.76)
        • Détail des pistons et des tiroirs (p.77)
        • Presse-étoupes (p.77)
        • Pompes Blake (p.79)
        • Condensateurs Wheeler (p.83)
        • Pièces interchangeables (p.84)
        • Graissage (p.84)
        • Lignes d'arbres (p.84)
        • Hélices (p.85)
        • Alliages (p.87)
        • Modèles de chaudières adoptés (p.87)
        • Chaudières à retour de flamme, modèle marin (p.90)
        • Grilles (p.93)
        • Brassage de l'eau (p.93)
        • Accessoires (p.94)
        • Tirage forcé (p.94)
        • Traitement de l'eau d'alimentation (p.95)
        • Tuyautage de vapeur (p.98)
        • Essai sous pression des chaudières (p.99)
        • Essais de machines exécutés en 1893 (p.99)
        • Monterey (p.99)
        • Bancroft (p.103)
        • New-York (p.105)
        • Columbia (p.110)
        • Olympia (p.122)
    • Appendice (p.127)
        • Essais du Cushing (p.127)
  • Dernière image
SEPTIÈME PARTIE. — MARINE

95

Traitement de l’eau d’alimentation.

Un point particulièrement digne d’attention est le soin extrême mis à purifier l’eau d’alimentatipn, à extraire toutes les matières grasses dont la vapeur s’est chargée dans les cylindres, et à purger l’eau de condensation de toute trace de sels marins, pouvant s’introduire par des fuites accidentelles, ou être amenée par les injections supplémentaires.

La question a certainement une grande importance. Des expériences précises ont nettement établi que les carbures d’hydrogène liquides déposées sur la tôle d’un foyer, forment un enduit isolant d’une étonnante impénétrabilité à la chaleur, produisant alors, à coup sûr, des coups de feu sur les tôles, dont aucun examen, après l’avarie, ne peut révéler réchauffement. Les dépôts de sels marins sur les ciels des foyers ne sont guère moins dangereux; de plus, aux températures actuelles de la vapeur, les chlorures de magnésium donnent lieu, comme on sait, à un dégagement d’acide chlorhydrique, particulièrement redoutable pour les tubes en fer ou en acier. L’esprit ingénieux et novateur des Américains, auquel le frein a été tenu si serré pour toute l’étude des organes principaux, a eu la carrière plus libre pour la recherche de tous les accessoires concernant le traitement de l’eau; les marchés de machines l’ont même encouragé, en exigeant l’installation d’appareils de dégraissage, sans les définir la plupart du temps. Tout semble indiquer que l’on profite d’une expérience assez chèrement acquise, et que des accidents dus à l’impureté de l’eau d’alimentation se sont produits mainte fois depuis l’adoption des pressions de 10 à 12 kilog.

Les marchés imposent le passage de l’eau à travers quatre appareils successifs destinés à la dépouiller de l’huile, des sels solubles décompo-sables et des matières en suspension, savoir :

1° L’éliminateur d’huile (oil eliminator) sur le tuyau d’émission; 2° le dégraisseur pour lequel on a quelquefois spécifié le modèle, en demandant qu’il soit analogue au Macomb strainer ; 3° le filtre ; 4° le réchauffeur d’alimentation. On trouvera, planche 23 et planche 24, le croquis de ceux de ces appareils, sur lesquels j’ai trouvé des informations, le plus souvent en consultant les catalogues des exposants à Chicago.

Les éliminateurs d’huile (fig. 11 à 17) opèrent d’une manière purement mécanique ; l’huile déposée sur leurs parois est recueillie dans un réservoir d’où elle est simplement extraite par un robinet de purge.




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  • 1. L'architecture et les constructions métalliques à l'exposition de Chicago. Première partie
  • Première partie. Architecture. Atlas
  • 2. Les nouvelles chaudières à vapeur. Chaudières fixes et chaudières marines à l'Exposition de Chicago
  • Deuxième partie. Chaudières fixes et chaudières marines. Atlas
  • 3. L'électricité industrielle à l'Exposition de Chicago en 1893. Troisième partie
  • Troisième partie. Electricité industrielle. Atlas
  • 4. La mécanique générale à l'exposition de Chicago. Moteur à vapeur, à gaz, à air hydraulique. Pompes grandes installations mécaniques
  • [Quatrième partie.] Moteurs à vapeur, à gaz, à air, hydraulique, pompes, grandes installations mécaniques. Atlas
  • 5. Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'Exposition de Chicago
  • [Cinquième partie.] Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'exposition de Chicago. Atlas
  • 6. L'agriculture et les machines agricoles aux Etats-Unis
  • [Sixième partie.] L'agriculture et les machines agrcioles aux Etats-Unis. Atlas
  • 7. La marine des Etats-Unis
  • [Septième partie.] La marine des Etats-Unis. Atlas
  • 8. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Les locomotives
  • [Huitième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Les locomotives. Atlas
  • 9. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways
  • [Neuvième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways. Atlas
  • 10. Les travaux publics aux Etats-Unis
  • [Dixième partie.] Les travaux publics aux Etats-Unis. Atlas