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- TABLE DES MATIÈRES
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- TEXTE OCÉRISÉ
- LISTE DES VOLUMES
- Première image
- PAGE DE TITRE
- TABLE DES MATIÈRES (p.129)
- Avant-propos (p.1)
- CHAPITRE PREMIER. Historique de la Mission (p.3)
- CHAPITRE II. La nouvelle Marine des Etats-Unis (p.8)
- CHAPITRE III. Etude des principales Classes de Navires. (à l'exception des derniers Croiseurs.) (p.19)
- LES CUIRASSÉS (p.19)
- BATIMENTS NON CUIRASSÉS (p.36)
- CHAPITRE IV. Les grands Croiseurs à flottaison cellulaire (p.45)
- CHAPITRE V. Machines et Chaudières (p.71)
- Machines et Chaudières (p.71)
- Uniformité des appareils (p.71)
- Dispositions générales (p.71)
- Dispositions de détail (p.75)
- Chemises de vapeur (p.75)
- Garnitures de piston (p.76)
- Détail des pistons et des tiroirs (p.77)
- Presse-étoupes (p.77)
- Pompes Blake (p.79)
- Condensateurs Wheeler (p.83)
- Pièces interchangeables (p.84)
- Graissage (p.84)
- Lignes d'arbres (p.84)
- Hélices (p.85)
- Alliages (p.87)
- Modèles de chaudières adoptés (p.87)
- Chaudières à retour de flamme, modèle marin (p.90)
- Grilles (p.93)
- Brassage de l'eau (p.93)
- Accessoires (p.94)
- Tirage forcé (p.94)
- Traitement de l'eau d'alimentation (p.95)
- Tuyautage de vapeur (p.98)
- Essai sous pression des chaudières (p.99)
- Essais de machines exécutés en 1893 (p.99)
- Monterey (p.99)
- Bancroft (p.103)
- New-York (p.105)
- Columbia (p.110)
- Olympia (p.122)
- Appendice (p.127)
- Dernière image
SEPTIÈME PARTIE, — MARINE
99
clés ont 51 millimètres X 12 millimètres de section et sont espacés de 20 centimètres d’axe en axe ; sur Vlowa ils auront, d’après le marché, 51 millimètres x 3 millimètres et seront espacés de 15 centimètres.
Le Columbia a reçu un tuyautage en tôle d’acier soudée à recouvrement (■lap welded) avec pinces rabattues à la presse hydraulique.
Essai sous pression des chaudières.
L’essai de pression des chaudières, soit à bord, soit à terre, se fait toujours à chaud. Les marchés prescrivent de remplir entièrement la chaudière et de chauffer ensuite de manière à faire lever la soupape convenablement surchargée. En pratique, dans le chantier Gramp, on se sert toujours d’un appareil spécial, sorte d’injecteur Giffard portatif, 1 et<iboiler tester-» de la maison Belfield de Philadelphie, qui sert : 1° à remplir la chaudière d’eau chaude, la soupape de sûreté étant ouverte, 2° à produire la pression, la soupape ayant été fermée.
On peut obtenir, avec cet injecteur, des pressions s’élevant jusqu’à 50 kilog. On a installé sur le chantier Gramp toute une petite canalisation de vapeur spéciale pour l’emploi de l’injecteur Belfield.
Essais de machines exécutés en 1893.
Monterey
Les chaudières sont disposées symétriquement dans deux chambres séparées par une cloison longitudinale; elles comprennent quatre chaudières tubuleuses à serpentin, système Ward et deux chaudières à tubes directs.
Le bureau des machines, en proposant ce premier essai de chaudières tubuleuses, a invoqué, comme motif à l’appui de sa proposition, que les exigences du devis sur les articles cuirasse et artillerie avaient rendu les économies de poids particulièrement nécessaires sur le Monterey. Il est vraisemblable que le bureau désirait expérimenter un système de chaudières tubuleuses, et que le choix a porté sur un bâtiment d’importance secondaire.
Ce fut à la suite d’un concours, auquel prirent part les nombreux fabricants de chaudières tubuleuses dont nous avons parlé, que le modèle Ward fut adopté comme présentant les meilleures garanties.
La planche 33, figure 1, donne un croquis assez complet d’une chau-
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,21 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
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clés ont 51 millimètres X 12 millimètres de section et sont espacés de 20 centimètres d’axe en axe ; sur Vlowa ils auront, d’après le marché, 51 millimètres x 3 millimètres et seront espacés de 15 centimètres.
Le Columbia a reçu un tuyautage en tôle d’acier soudée à recouvrement (■lap welded) avec pinces rabattues à la presse hydraulique.
Essai sous pression des chaudières.
L’essai de pression des chaudières, soit à bord, soit à terre, se fait toujours à chaud. Les marchés prescrivent de remplir entièrement la chaudière et de chauffer ensuite de manière à faire lever la soupape convenablement surchargée. En pratique, dans le chantier Gramp, on se sert toujours d’un appareil spécial, sorte d’injecteur Giffard portatif, 1 et<iboiler tester-» de la maison Belfield de Philadelphie, qui sert : 1° à remplir la chaudière d’eau chaude, la soupape de sûreté étant ouverte, 2° à produire la pression, la soupape ayant été fermée.
On peut obtenir, avec cet injecteur, des pressions s’élevant jusqu’à 50 kilog. On a installé sur le chantier Gramp toute une petite canalisation de vapeur spéciale pour l’emploi de l’injecteur Belfield.
Essais de machines exécutés en 1893.
Monterey
Les chaudières sont disposées symétriquement dans deux chambres séparées par une cloison longitudinale; elles comprennent quatre chaudières tubuleuses à serpentin, système Ward et deux chaudières à tubes directs.
Le bureau des machines, en proposant ce premier essai de chaudières tubuleuses, a invoqué, comme motif à l’appui de sa proposition, que les exigences du devis sur les articles cuirasse et artillerie avaient rendu les économies de poids particulièrement nécessaires sur le Monterey. Il est vraisemblable que le bureau désirait expérimenter un système de chaudières tubuleuses, et que le choix a porté sur un bâtiment d’importance secondaire.
Ce fut à la suite d’un concours, auquel prirent part les nombreux fabricants de chaudières tubuleuses dont nous avons parlé, que le modèle Ward fut adopté comme présentant les meilleures garanties.
La planche 33, figure 1, donne un croquis assez complet d’une chau-
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour cette page est de 99,21 %.
La langue de reconnaissance de l'OCR est le Français.
- 1. L'architecture et les constructions métalliques à l'exposition de Chicago. Première partie
- Première partie. Architecture. Atlas
- 2. Les nouvelles chaudières à vapeur. Chaudières fixes et chaudières marines à l'Exposition de Chicago
- Deuxième partie. Chaudières fixes et chaudières marines. Atlas
- 3. L'électricité industrielle à l'Exposition de Chicago en 1893. Troisième partie
- Troisième partie. Electricité industrielle. Atlas
- 4. La mécanique générale à l'exposition de Chicago. Moteur à vapeur, à gaz, à air hydraulique. Pompes grandes installations mécaniques
- [Quatrième partie.] Moteurs à vapeur, à gaz, à air, hydraulique, pompes, grandes installations mécaniques. Atlas
- 5. Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'Exposition de Chicago
- [Cinquième partie.] Les arts militaires aux Etats-Unis et à l'exposition de Chicago. Atlas
- 6. L'agriculture et les machines agricoles aux Etats-Unis
- [Sixième partie.] L'agriculture et les machines agrcioles aux Etats-Unis. Atlas
- 7. La marine des Etats-Unis
- [Septième partie.] La marine des Etats-Unis. Atlas
- 8. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Les locomotives
- [Huitième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Les locomotives. Atlas
- 9. Les chemins de fer à l'Exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways
- [Neuvième partie.] Les chemins de fer à l'exposition de Chicago. Deuxième volume : voies, signaux, matériel roulant et tramways. Atlas
- 10. Les travaux publics aux Etats-Unis
- [Dixième partie.] Les travaux publics aux Etats-Unis. Atlas



