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30 REVUE TECHNIQUE DE L’EXPOSITION DE CHICAGO

protection cellulaire, qui est complète sur la hauteur de deux entreponts et qui s’étend à tout le navire. A cet égard, il sera intéressant de le comparer avec les cuirassés français.

’ C’est pour la classe de navires de guerre à laquelle Ylowa appartient, que la Marine française est le plus riche, qu’elle supporte le mieux la comparaison avec ses rivales, et qu’elle a très vraisemblablement aujourd’hui, le moins à prendre dans les modèles étrangers.

Le Maine et le Texas.

| Le Maine a reçu le titre un peu prétentieux de Steel armoured cruiser, probablement parce qu’il devait porter une mâture et qu’il prend un peu plus de charbon que le Texas. Le Texas est qualifié de Steel armoured battle ship, sans doute parce qu’il porte des canons d’un calibre supérieur à ceux du Maine. On veut voir dans le Texas un ancêtre de YIn-diana, et dans le Maine un ancêtre du New- York. En réalité, le Maine et le Texas n’ont guère de points communs avec Ylndiana et aucune analogie avec le New-York; tous deux se rapprochent beaucoup du Riachuelo et de YAquidaban, réduction des Citadel-ships, auxquels la presse anglaise a fait, dans leur temps, une réputation que l’on a quelque peine à comprendre aujourd’hui.

Le Maine est en achèvement à flot à l’arsenal de Brooklyn et le Texas à celui de Norfolk. Les machines avaient déjà tourné surplace, mais les tourelles n’étaient pas encore cuirassées lors de notre visite. La mise en chantier remonte à six ou sept ans; mais, dans ces dernieres années, les travaux ont été très retardés par suite de l’ordre suivi pour la fabrication des plaques, qui a fait passer en première ligne les cuirasses destinées aux nouveaux navires commandés chezCramp. Cela ne semble pas indiquer que l’on s’enthousiasme pour l’achèvement du Maine et du Texas, comme pour celui de Ylndiana et du New-York.

Les dimensions et données principales des deux bâtiments sont les suivantes :



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